FBI memerlukan rata-rata penghematan bahan bakar otomatis sebesar 31 mpg pada tahun 2015

WASHINGTON – Mobil dan truk baru generasi berikutnya harus mencapai rata-rata armada 31,6 mil per galon pada tahun 2015, usulan pemerintahan Bush, dengan mencari kendaraan yang lebih hemat bahan bakar dalam menghadapi harga bahan bakar yang tinggi dan kekhawatiran terhadap pemanasan global.

Menteri Transportasi Mary Peters menguraikan rencananya pada hari Selasa – Hari Bumi – untuk menetapkan jadwal yang lebih agresif dari yang diperkirakan sebelumnya oleh industri otomotif. Hal ini merupakan respons terhadap undang-undang energi baru yang mewajibkan mobil dan truk baru, jika dirata-ratakan secara kolektif, untuk mencapai kecepatan 35 mil per galon pada tahun 2020.

“Usulan ini akan membantu kita semua bernafas lebih mudah dengan mengurangi emisi karbon dioksida di knalpot, mengurangi konsumsi bahan bakar dan membuat berkendara menjadi lebih terjangkau,” kata Peters.

Mobil dan truk baru harus mencapai rata-rata tingkat armada sebesar 31,6 mpg pada tahun 2015, atau sekitar 4,5 persen peningkatan tahunan dari tahun 2011 hingga 2015. Pada tahun 2015, mobil penumpang harus mencapai 35,7 mpg dan truk harus mencapai 28,6 mpg.

Aturan tersebut dirancang untuk mendorong perusahaan meningkatkan efisiensi bahan bakar di seluruh lini produknya. Produsen akan memiliki persyaratan berbeda untuk mobil dan truk dengan ukuran berbeda berdasarkan penjualan kendaraan. Secara kolektif, armada kendaraan baru harus mematuhi aturan.

Rencana ini diharapkan dapat menghemat hampir 55 miliar galon minyak dan mengurangi emisi karbon dioksida sebesar 521 juta metrik ton selama umur kendaraan baru yang dibuat antara tahun 2011-2015. Hal ini akan menambah biaya rata-rata sebesar $650 per mobil penumpang dan $979 per truk pada tahun 2015.

Kelompok lingkungan hidup dan sekutu mereka di Kongres, yang mengkritik cara pemerintahan Bush dalam menangani persyaratan tersebut, mengatakan bahwa mereka sebagian besar terdorong oleh usulan tersebut.

“Setelah bertahun-tahun berjuang melawan peningkatan konsumsi bahan bakar, pemerintahan Bush menunjukkan keyakinan pada kemampuan industri otomotif AS untuk melakukan reformasi,” kata anggota Partai Demokrat Edward Markey, yang menginginkan standar yang lebih tinggi.

Produsen mobil menentang peningkatan peraturan pada tahun-tahun sebelumnya, namun mendukung versi kompromi undang-undang di Kongres. Perubahan ini akan mengharuskan industri untuk menerapkan lebih dari separuh persyaratan efisiensi bahan bakar pada tahun 2015 dan mendorong mereka untuk memproduksi lebih banyak mobil hibrida gas-listrik serta truk dan SUV bertenaga diesel.

“Kongres telah menetapkan standar nasional yang agresif dan tunggal, dan para pembuat mobil siap menghadapi tantangan tersebut,” kata Dave McCurdy, presiden Aliansi Produsen Otomotif, yang mewakili General Motors Corp., Toyota Motor Corp., Ford Motor Co. dan perwakilan lainnya.

Namun, berdasarkan undang-undang baru, produsen mobil akan terus menerima kredit sebesar 1,2 mpg untuk memproduksi kendaraan berbahan bakar fleksibel yang menggunakan campuran etanol, namun kredit tersebut akan mulai dihapuskan pada tahun 2014. Kelompok lingkungan hidup menyebutnya sebagai sebuah celah, dengan menunjukkan bahwa hanya sedikit kendaraan yang benar-benar menggunakan etanol E85.

Jim Kliesch, seorang insinyur senior di Persatuan Ilmuwan Peduli, memberikan tinjauan yang beragam mengenai rencana tersebut, dengan alasan bahwa tiga tahun pertama akan meningkatkan industri ini, namun dua tahun berikutnya hanya akan terjadi sedikit peningkatan. “Usulan itu dimulai dengan kecepatan penuh, tapi kemudian direm,” ujarnya.

Kongres mengupayakan standar yang lebih ketat tahun lalu, dengan alasan bahwa peningkatan efisiensi bahan bakar akan membantu mengurangi emisi gas rumah kaca dan ketergantungan negara pada minyak impor. Undang-undang tersebut, yang merupakan perubahan besar pertama dalam tiga dekade, mengharuskan armada kendaraan baru di negara ini untuk meningkatkan efisiensi sebesar 10 mpg dari rata-rata saat ini sebesar 25 mpg, atau peningkatan sebesar 40 persen.

Armada mobil penumpang baru saat ini harus mencapai rata-rata 27,5mpg, sedangkan SUV, van, dan van harus mencapai target 22,5mpg.

Pemerintahan Bush menentang upaya California dan negara bagian lain untuk menerapkan program ketat untuk mengurangi emisi kendaraan. Peters mengatakan rencana federal akan mengurangi konsumsi bahan bakar “dengan cara yang konsisten di seluruh negeri dan juga tidak membahayakan keselamatan kendaraan.”

Terkubur dalam proposal setebal 417 halaman adalah bagian yang akan mencegah negara bagian, seperti California, mengatur standar penghematan bahan bakar knalpot.

Jaksa Agung California Jerry Brown mengatakan ketentuan tersebut merupakan “serangan terselubung” terhadap upaya negara bagiannya untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Dia bersumpah untuk “melawannya di setiap langkah dan kami akan menuntut mereka jika perlu.”

Rencana tersebut diharapkan selesai pada saat Presiden George W. Bush meninggalkan jabatannya pada bulan Januari.