Keamanan di Pabrik Nuklir Penuh ‘Lubang Hitam’

WASHINGTON – Keamanan di reaktor nuklir dan bandara Amerika sangat tidak memadai, dengan pertahanan di fasilitas atom negara itu penuh dengan “lubang hitam demi lubang hitam,” menurut laporan komite DPR dan memo rahasia Departemen Transportasi.

“Teroris sekarang dapat dipekerjakan di reaktor nuklir di Amerika Serikat, sama seperti teroris yang mendaftar di sekolah penerbangan di Amerika,” kata Rep. Edward Markey, D-Mass, dalam laporannya, “Security Gap: A Hard Look at Soft Spots in Our Civilian Nuclear Reactor Security.”

Markey, seorang pendukung federalisasi keselamatan pembangkit listrik tenaga nuklir, mengatakan Komisi Pengaturan Nuklir belum cukup meningkatkan keamanan sejak serangan teroris 11 September. Dia mengatakan 86 pembangkit listrik tenaga nuklir paling sensitif di negara tersebut gagal menyaring pekerjanya karena memiliki hubungan teroris dan tidak mengetahui berapa banyak warga negara asing yang mereka pekerjakan.

“Selama mereka tidak memiliki catatan kriminal di negara ini, agen al-Qaeda tidak harus melewati pemeriksaan keamanan apa pun yang dirancang untuk menemukan dan mengungkap hubungan teroris,” katanya.

NRC tidak mengetahui berapa banyak warga negara asing atau penjaga keamanan yang dipekerjakan di reaktor nuklir, dan tidak memerlukan pemeriksaan latar belakang yang memadai terhadap pegawai reaktor nuklir untuk mengungkap hubungan teroris. Situs masih gagal dalam latihan keamanan sekitar separuh waktu.

Dua puluh satu reaktor nuklir AS terletak dalam jarak 5 mil dari bandara, namun 96 persen dari seluruh reaktor AS tidak dirancang untuk tahan terhadap kecelakaan bahkan dari pesawat kecil sekalipun.

“Tidak ada pengamanan untuk melindungi diri dari serangan pesawat terbang,” kata Markey kepada Fox News pada hari Senin, “tidak ada pengamanan di sekitar produk limbah (nuklir).”

NRC membutuhkan waktu hampir 6 bulan setelah 9/11 untuk meminta peningkatan keamanan di reaktor nuklir, dan belum memulai peninjauan permanen terhadap peraturan keamanan setelah serangan teroris.

“Ada sedikit kenyamanan yang bisa ditemukan dalam tanggapan agensi terhadap pertanyaan saya,” kata Markey. “Lubang hitam demi lubang hitam dideskripsikan dan dibiarkan begitu saja. Pasca 9/11, sebuah badan keselamatan nuklir yang tidak mengetahui – dan tampaknya tidak begitu tertarik untuk mengetahui – kewarganegaraan pekerja reaktor nuklir atau tingkat sumber daya yang dicurahkan untuk keamanan di fasilitas sensitif tersebut tidak melakukan tugasnya.”

Juru bicara NRC Diane Screnci menolak membahas rincian laporan tersebut, dengan mengatakan “kami biasanya tidak mengomentari siaran pers dari anggota Kongres.”

Dia bilang Bola Dunia Boston bahwa pegawai keamanan di pembangkit listrik tenaga nuklir diambil sidik jarinya, dan bahwa tingkat staf minimum dimasukkan dalam rencana keamanan yang diserahkan kepada NRC.

Dave Lochbaum, seorang insinyur keselamatan nuklir di Persatuan Ilmuwan Peduli, mengatakan pemeriksaan latar belakang yang diperlukan NRC saat ini “agak terbatas.”

“Saya telah bekerja di lebih dari 20 pabrik dalam 17 tahun saya berkecimpung di industri ini. Jika saya ingin menyabotase pabrik tersebut, hal itu tidak akan terlalu sulit untuk dilakukan,” katanya.

Dan situasinya tidak lebih baik di bandara-bandara nasional, menurut memo rahasia Departemen Perhubungan tertanggal 19 Februari. Departemen tersebut melakukan 783 pemeriksaan keamanan di 32 bandara di seluruh negeri dan menemukan bahwa hal ini merupakan kelemahan besar.

Inspektur Jenderal Kenneth Mead menemukan bahwa para penyelidik membawa pisau melewati petugas penyaring di lebih dari 70 persen pengujian. Petugas penyaring gagal mendeteksi senjata api dalam 30 persen pengujian dan mencemooh bahan peledak dalam 60 persen pengujian. Hampir separuh waktu, penyelidik diam-diam naik pesawat atau turun ke landasan.

Pengujian sistem keamanan dilakukan di 32 bandara sementara pos pemeriksaan pemeriksaan masih berada di bawah pengawasan industri penerbangan, dengan beberapa pengawasan oleh Federal Aviation Administration. Administrasi Keamanan Transportasi yang baru mengambil tanggung jawab atas keamanan penerbangan pada 17 Februari.

Paul Turk, juru bicara badan keamanan, mengatakan Gedung Putih telah meminta penyelidikan.

“Idenya adalah untuk mendapatkan penilaian realistis terhadap kebutuhan potensial,” katanya.

“Menurut saya ini mengejutkan dan sangat sulit dipercaya, mengingat tingginya kesadaran keamanan yang kita alami pada periode itu,” kata Reynold Hoover, pakar kontraterorisme yang mengadakan seminar tentang pemeriksaan di pos pemeriksaan, kepada surat kabar tersebut. “Sebenarnya belum ada perubahan seperti yang kita duga setelah 9/11.”

Billie Vincent, mantan kepala keamanan FAA, mengatakan bahwa laporan tersebut tidak mengejutkan karena pos-pos pemeriksaan tersebut dikelola oleh petugas skrining yang bergaji rendah dan kurang terlatih yang berada di sana sebelum 9/11.

Selain itu, kata Vincent, peralatan yang ada saat ini tidak bisa mendeteksi bahan peledak, begitu pula berbagai jenis alat pemotong.

Teknologi di titik screening belum ada, kata Vincent. “Detektor logam yang ada saat ini tidak akan berfungsi. Jika Anda menyalakannya cukup tinggi untuk mendeteksi logam sebanyak itu, Anda akan mendapat alarm pada setiap orang yang melewatinya.”

Juru bicara FAA Laura Brown mengatakan badan tersebut mengambil “tindakan penegakan hukum yang agresif ketika ada pertanyaan tentang keamanan yang tepat” setelah 9/11.

— Associated Press berkontribusi pada laporan ini.