400 buah Crash Jet Air France ditemukan

LE BOURGET, Prancis – Tim pencari telah menemukan lebih dari 400 potongan puing dari Air France Penerbangan 447, namun para penyelidik masih belum mengetahui mengapa pesawat itu jatuh di Samudera Atlantik, kata kepala kecelakaan Prancis, Rabu.

Paul-Louis Arslanian, kepala badan investigasi kecelakaan udara Prancis BEA, menyatakan “sedikit lebih optimis” mengenai penyelidikan tersebut karena penemuan begitu banyak puing mempersempit zona pencarian yang luas di pantai timur laut Brasil.

“Kami berada dalam situasi yang sedikit lebih menguntungkan dibandingkan hari-hari pertama,” kata Arslanian pada konferensi pers di markas besar BEA di lapangan terbang Le Bourget di luar Paris. “Kami dapat mengatakan ketidakpastiannya berkurang, sehingga ada sedikit optimisme.”

“(Tetapi) untuk saat ini masih terlalu dini untuk mengatakan apa yang terjadi,” tambahnya.

Klik di sini untuk foto.

Petugas penyelamat dan peralatan pencarian militer dari Brazil, Perancis, Amerika Serikat dan negara-negara lain secara metodis memindai permukaan dan kedalaman Samudera Atlantik untuk mencari tanda-tanda Airbus A330 yang jatuh pada tanggal 31 Mei setelah kandas di tengah badai petir dalam perjalanan dari Rio de Janeiro ke Paris. Semua 228 orang di dalamnya tewas.

Arslanian mengatakan puing-puing yang ditemukan berasal dari “semua zona” pesawat, namun tidak menjelaskan secara rinci atau menyebutkan bagian mana dari pesawat yang ditemukan. Puing-puing tersebut, beberapa di antaranya sangat besar dan berat sehingga diperlukan derek untuk memindahkannya, dikumpulkan di hanggar di Recife, Brasil.

“Hampir bisa dipastikan saat ini seluruh pesawat tidak akan ditemukan,” katanya.

Dua kotak hitam pesawat, data penerbangan dan perekam suaranya masih hilang, diyakini berada jauh di bawah air. Kotak hitam, yang memberikan informasi tentang apa yang terjadi pada pesawat sebelum dan selama kecelakaan, akan mengirimkan sinyal setidaknya selama dua minggu ke depan. Setelah itu sinyalnya akan memudar.

Kapal sewaan Perancis menarik dua alat pendengar bawah air berteknologi tinggi dari Angkatan Laut AS yang dihubungkan ke kabel sepanjang 19.700 kaki (6.000 meter). Kotak hitam mengeluarkan suara detak elektronik yang dapat terdengar hingga jarak 1,25 mil (2 kilometer).

Area pencarian tersebut memiliki radius 50 mil (80 kilometer), kata Arslanian.

“Ini adalah salah satu situasi terburuk yang pernah terjadi dalam penyelidikan kecelakaan,” kata Arslanian.

Tanpa kotak hitam, penyelidikan sejauh ini terfokus pada serangkaian pesan otomatis yang dikirim oleh pesawat beberapa menit sebelum kehilangan kontak. Salah satu pesan tersebut menunjukkan bahwa sensor kecepatan eksternal telah membekukan dan mengganggu kestabilan sistem kendali pesawat.

Arslanian mengatakan sebagian besar pesan tersebut “tampaknya terkait dengan hilangnya validitas informasi kecepatan.” Dia mengatakan ketika informasi kecepatan menjadi “tidak koheren”, hal itu mempengaruhi sistem lain di pesawat yang mengandalkan data kecepatan tersebut. Namun dia menekankan bahwa tidak semua pesan otomatis terkait dengan sensor kecepatan.

Pesan otomatis tersebut bukanlah panggilan alarm dan tidak ada panggilan darurat yang diterima dari pesawat, katanya.

Air France mengganti sensor, yang disebut tabung Pitot, pada semua pesawat A330 dan A340 miliknya, di bawah tekanan dari pilot yang khawatir ada kaitannya dengan kecelakaan tersebut.

Dia mengatakan dokter Prancis dari BEA tidak diizinkan untuk berpartisipasi dalam otopsi yang dilakukan sejauh ini terhadap beberapa jenazah Penerbangan 447 oleh otoritas Brasil, dan hasil otopsi tersebut tidak diungkapkan kepada penyelidik Prancis. Dia mengatakan dia “tidak senang” dengan situasi ini.

“Saya pada akhirnya akan mendapat penjelasannya,” kata Arslanian.

Dengan ditemukannya satu jenazah lagi pada hari Selasa, sejauh ini 50 jenazah telah ditemukan.

Kapal-kapal Perancis juga menemukan beberapa mayat dan puing-puing, namun mereka masih berada di zona pencarian, kata Arslanian. Ia mengatakan akan sulit mengirim kapal-kapal tersebut ke darat karena diperlukan untuk operasi penyelamatan, sehingga tidak jelas di mana jenazah tersebut akan dikuburkan.

Puing-puing pesawat akan dibawa ke timur, kemungkinan ke Dakar, Senegal, katanya.

Perancis memimpin penyelidikan kecelakaan, sementara Brazil memimpin operasi penyelamatan.