Undang -undang SIM NAT’L menimbulkan tantangan

Undang-undang anti-terorisme yang menciptakan standar nasional untuk semua lisensi pengemudi pada tahun 2008 tidak hanya mengganggu libertarian sipil dan aktivis imigrasi.

Kendaraan bermotor negara bagian secara nasional yang memiliki Perdagangan ID Nyata Mengatakan bahwa penulis telah meremehkan tuntutan logistik, teknologi dan keuangan.

Dalam survei ekstensif yang diperoleh dan diperoleh oleh Associated Press dan dalam wawancara tindak lanjut, pejabat tentang kemampuan negara untuk mematuhi hukum tepat waktu dan itu akan menjadi penghalang anggaran.

“Hanya tidak mungkin dan tidak realistis untuk mematuhi ketentuan preskriptif dari Undang -Undang ini pada tahun 2008,” Betty Serian, wakil sekretaris Departemen Transportasi di Pennsylvania, mengatakan dalam sebuah wawancara.

Direktur kendaraan bermotor di Nebraska, yang menanggapi survei oleh Asosiasi Administrator Kendaraan Bermotor Amerika, mengatakan bahwa mematuhi ID aktual, “mungkin mempertimbangkan langkah -langkah ekstrem dan mungkin reorganisasi lengkap.”

Dan penentuan baru divisi catatan ID nyata dijelaskan oleh seorang pejabat di Illinois sebagai “mimpi buruk bagi semua negara”.

“Bisakah kita pulang sekarang?” Pejabat itu menulis.

Negara menggunakan HOD Epodge of Systems and Standards dalam pemberian lisensi pengemudi dan kartu identifikasi. Di beberapa tempat, buku tahunan sekolah menengah mungkin cukup untuk membuktikan identitas.

Tujuan penting dari ID NYATA – yang dimotivasi oleh serangan 11 September, di mana para pelanggar memiliki lisensi pengemudi hukum – adalah untuk menyatukan aturan lisensi yang beragam dan membuatnya lebih sulit untuk mendapatkan peta.

Undang-undang ini juga menuntut agar negara bagian menghubungkan sistem pencatatan mereka dengan database nasional, sehingga aplikasi duplikat dapat dideteksi, imigran ilegal menangkap dan berbagi sejarah manajemen.

Lisensi negara yang tidak memenuhi standar ID Real tidak dapat digunakan untuk naik pesawat atau memasuki gedung federal.

Undang -undang, yang melekat pada langkah pembiayaan untuk perang di Irak pada Mei tahun lalu, telah dikritik oleh libertarian sipil yang mengklaim membuat kartu ID nasional de facto dan database terpusat baru, yang menghambat privasi.

Organisasi negara seperti Asosiasi Gubernur Nasional juga meledakkan hukum. Banyak negara harus mengubah undang -undang untuk mematuhi.

Jeff Lungren, juru bicara untuk dukungan utama dari ID NYATA, Ketua Komite Home -Justice James SensenbrennerR-Wis., Mengatakan tidak ada kemungkinan bahwa negara bagian bisa memenangkan penundaan dalam tenggat waktu 2008.

“Kami memberikan tiga tahun untuk proses ini,” katanya. “Setiap hari kami terus memiliki ikatan keselamatan, kami adalah risiko yang lebih besar.”

Survei Agustus oleh Kelompok Administrator Kendaraan Bermotor, yang tidak dipublikasikan, meminta pejabat lisensi secara nasional untuk laporan terperinci tentang apa yang diperlukan untuk memenuhi tuntutan ID nyata.

Itu tidak dimaksudkan untuk memberikan perkiraan keseluruhan biaya untuk mematuhi ID yang tepat. Tetapi perkiraan terperinci yang dihasilkan oleh beberapa negara menunjukkan bahwa harga akan berakhir pada analisis Februari 2005 oleh Kantor Anggaran Kongres, yang, menurut Kongres, harus menghabiskan laporan kompensasi $ 100 juta.

Pennsylvania sendiri memperkirakan hit hingga $ 85 juta. Negara Bagian Washington memproyeksikan setidaknya $ 46 juta per tahun dalam beberapa tahun pertama.

Secara terpisah, laporan Desember kepada Gubernur Virginia mengaitkan label harga potensial untuk negara bagian itu setinggi $ 169 juta, dengan $ 63 juta per tahun dalam tahun -tahun berturut -turut. Dari biaya awal, $ 33 juta hanya untuk mendesain ulang sistem komputer.

Tidak jelas berapa banyak pembiayaan akan datang dari pemerintah federal dan berapa banyak negara bagian akan memikul dengan mengumpulkan biaya pada lisensi pengemudi.

“Jika Anda mulai melihat konsekuensi penuh dari ini, kita berbicara tentang miliaran dan miliaran dolar. Kongres hanya menerima mandat yang tidak terduga,” kata Barry Steinhardt, direktur proyek teknologi dan kebebasan di American Civil Liberties Union. “Setiap pengendara di Amerika akan membayar harga ini, kegagalan Kongres untuk melakukan penyelidikan serius terhadap biaya, kompleksitas masalah.”

Para responden dan pejabat yang diwawancarai oleh AP mencatat bahwa banyak kekhawatiran dapat diselesaikan karena Departemen Keamanan Rumah dapat membuat harapannya untuk hukum – seperti apakah lisensi yang ada dapat baik – sebelum beroperasi pada pohon 11 Mei 2008.

Namun, tampaknya telah sedikit berubah sejak rekaman telah menggambarkan banyak hambatan.

Beberapa contoh:

– Undang -undang menuntut bahwa itu adalah beberapa database untuk memeriksa keakuratan dokumen yang diajukan oleh pelamar lisensi. Beberapa negara mempertanyakan bagaimana cara kerjanya, terutama dengan konfirmasi akta kelahiran. Iowa mengatakan tidak berpikir bahwa negara bagian dapat melakukan peningkatan catatan penting yang diperlukan dalam waktu tiga tahun.

– Beberapa sistem komputer antik negara bagian perlu direvisi untuk beralih ke jaringan lain. Minnesota menjalankan sistem bingkai utama pada 1980 -an; Rhode Island mengatakan jaringan berbasis “sekitar tahun 1979” akan membutuhkan peningkatan $ 20 juta.

– Banyak negara bagian tidak membiarkan manajer membuktikan bahwa mereka secara hukum di negara ini, tetapi hukum sekarang akan menuntut dokumentasi tersebut. Lisensi negara juga diminta untuk melaksanakan aplikasi melalui database federal yang dikenal sebagai Save, yang diluncurkan oleh undang -undang 1986 yang bertujuan mencegah manfaat federal imigran ilegal. Satu masalah, bagaimanapun, adalah bahwa basis data Save terkenal … berbulan -bulan di belakang, “respons Carolina Selatan terhadap survei mengatakan.

– Setelah manajer telah mengirimkan dokumen untuk membuktikan identitas mereka, negara harus menyimpan salinan kertas dari dokumen selama setidaknya tujuh tahun atau gambar digital selama sepuluh tahun. Beberapa negara melintasi biaya penyimpanan; Yang lain khawatir tentang cara menangkap gambar semua file. Reaksi Alabama menyebut proyek itu ‘besar’, dengan mengatakan bahwa meskipun negara memiliki peralatan yang tepat di enam pusat perizinan, “Kami tidak memiliki sumber daya untuk melengkapi semua 79 kantor kami.” Massachusetts menambahkan: “Peralatan ini sangat mahal!”

– ID NYATA membutuhkan lisensi untuk menunjukkan rumah terpenting seseorang. Tetapi pegawai negeri sipil keberatan bahwa alamat pos lebih bermakna bagi banyak orang – untuk ‘burung salju’ yang menghabiskan waktu di dua negara bagian, misalnya atau untuk pejabat publik yang ingin melindungi privasi mereka. “Apa yang seharusnya menjadi prosedur bagi seseorang yang tinggal di RV?” Tanyakan laporan dari South Dakota.

– Hukum meminta ‘nama hukum lengkap’ seseorang, tidak ada julukan atau singkatan dari lisensi. Peta perlu dirancang ulang dan basis data perlu diprogram ulang untuk memberikan ruang untuk nama panjang yang luar biasa, mungkin hingga 125 karakter. Ini bukan proses yang mudah. Dalam dirinya sendiri, itu menyumbang $ 4 juta dari dampak North Dakota yang diperkirakan $ 5,9 juta.

-Pia Kendaraan Bermotor akan dikenakan kontrol latar belakang, tetapi beberapa pejabat mengatakan tidak jelas apa yang akan didiskualifikasi seseorang untuk memproses lisensi. Reaksi Maryland mengatakan bahwa penjaga pada izin keamanan dapat “menyebabkan kekurangan staf.”

-Real ID menuntut agar semua lisensi pengemudi atau kartu ID memiliki foto yang dapat dibaca dengan teknologi pengenalan wajah. Ini akan mengakhiri praktik banyak negara bagian untuk meminta orang dengan keyakinan agama tertentu untuk tidak memiliki gambaran. Tennessee, sementara itu, memungkinkan seseorang berusia di atas 60 tahun untuk mendapatkan lisensi “valid tanpa foto”.

“Jika Anda mengambil salah satu dari hal -hal ini secara terpisah, Anda akan melihat masalah penting,” kata Steinhardt. ‘Ada ratusan masalah yang tertanam dalam ID nyata, dan undang -undang tidak memberi Anda jalan keluar. Itu hitam dan putih. Tidak ada pengecualian, tidak ada tes realitas.

“Dalam banyak hal itu adalah undang -undang yang mengabaikan kenyataan.”