Toyota memproyeksikan kerugian pertama dalam 70 tahun

NAGOYA, Jepang – Toyota mengalami gangguan kecepatan.

Raksasa otomotif Jepang ini pada hari Senin memperkirakan kerugian operasional pertamanya dalam 70 tahun, dampak lebih besar dari kemerosotan parah dalam penjualan kendaraan yang telah merugikan hampir dua produsen mobil Detroit dan menimbulkan pertanyaan tentang kapan pasar AS, pasar terbesar Toyota, akan mencapai titik terendahnya.

Meskipun mengalami kemunduran, produsen mobil tersebut tetap siap untuk menyalip pesaing utamanya di AS, General Motors Corp., untuk menjadi produsen mobil nomor satu di dunia pada tahun 2008, kata para pengamat industri. Toyota melaporkan mereka menjual 7,05 juta mobil di seluruh dunia selama sembilan bulan pertama tahun ini, dibandingkan dengan 6,66 juta mobil GM pada periode yang sama.

“Mereka akan tumbuh dan melampaui General Motors, tidak ada jalan lain,” kata analis IHS Global Insight, George Magliano.

Toyota Motor Corp., yang berkomitmen untuk tidak melakukan PHK, akan terus memangkas produksi untuk mengatasi penurunan tersebut. Produsen mobil tersebut juga memangkas perkiraan penjualan kendaraan globalnya untuk kedua kalinya tahun ini dan mengatakan pihaknya menunda rencana ekspansi yang ambisius, sebagian besar disebabkan oleh penurunan tajam permintaan di AS.

“Masa-masa sulit kini menimpa kita jauh lebih cepat, lebih luas, dan lebih dalam dari yang diperkirakan,” kata Presiden Toyota Katsuaki Watanabe pada konferensi pers yang suram di kantor pusat perusahaan di Nagoya, Jepang. “Ini adalah krisis yang belum pernah terjadi sebelumnya dan memerlukan tindakan segera.”

Sona Iliffe-Moon, juru bicara divisi pembuat mobil AS, mengatakan perusahaannya tidak melakukan PHK sejak tahun 1950an.

“Sebagai hasil dari pengalaman tersebut, sudah menjadi bagian dari budaya kami untuk memastikan lapangan kerja dan stabilitas bagi karyawan,” kata Iliffe-Moon.

Toyota telah melaporkan pertumbuhan yang kuat dalam beberapa tahun terakhir, didorong oleh kuatnya permintaan terhadap model hemat bahan bakar seperti sedan Camry dan hibrida gas-listrik Prius.

Namun Watanabe mengatakan penurunan tajam dalam permintaan, khususnya di Amerika Utara, yang menyumbang sepertiga penjualan kendaraan, dan tergerusnya keuntungan akibat kenaikan yen merupakan hal yang terlalu berat bagi produsen mobil nomor satu Jepang tersebut. Penjualan mobil AS secara keseluruhan turun ke level terendah dalam 26 tahun pada bulan lalu.

“Perubahan yang melanda perekonomian dunia merupakan sebuah skala kritis yang terjadi sekali dalam 100 tahun,” kata Watanabe.

Toyota mengatakan pihaknya memperkirakan kerugian operasional sebesar $1,66 miliar untuk tahun fiskal yang berakhir pada bulan Maret, dibandingkan dengan laba operasional sebesar $25,2 miliar pada tahun sebelumnya.

Toyota mengatakan masih akan membukukan laba bersih kecil sebesar $555 juta, berkat pendapatan non-dividen, turun dari pendapatan sebelumnya sebesar $18,89 miliar. Namun pendapatan operasional dianggap sebagai cerminan terbaik dari bisnis intinya.

Produsen mobil Jepang tersebut mengatakan bahwa mereka tidak memiliki rencana untuk menyimpang dari praktiknya dalam menghindari PHK bagi karyawan tetapnya, baik secara global maupun di 14 pabriknya di AS di wilayah Selatan dan Barat Tengah.

Sebaliknya, perusahaan memberikan tugas-tugas lain kepada karyawan ketika pabrik tidak beroperasi, seperti pelatihan atau pengabdian masyarakat. Karyawan juga dapat mengambil cuti yang tidak dibayar.

Praktik ini telah membantu produsen mobil menolak serikat pekerja di pabriknya dan menyelamatkannya dari tingginya biaya tenaga kerja yang melanda perusahaan sejenis di AS, kata Erich Merkle, analis otomotif di Crowe Horwath LP. Hal ini membuat PHK di AS tidak mungkin terjadi dalam waktu dekat, katanya.

“Anda tidak bisa mengatakan tidak pernah,” kata Merkle. “Saya pikir mereka akan berusaha mengatasi masalah ini sebaik mungkin… Anda akan melihat lebih banyak pengurangan dalam hal hasil pabrik dan produksi.”

Awal bulan ini, pembuat mobil mengumumkan pengurangan produksi di pabrik-pabrik di Indiana, Kentucky dan Kanada, selain pemotongan lainnya pada bulan November, ketika Toyota juga memangkas beberapa ratus pekerja kontrak.

Toyota mempekerjakan sekitar 36.600 karyawan tetap di AS, pasar yang menyumbang sekitar sepertiga dari 8,9 juta kendaraan yang terjual pada tahun fiskal yang berakhir pada bulan Maret.

Pengumuman hari Senin ini mencerminkan perubahan nasib yang dramatis bagi perusahaan ikonik tersebut, yang telah menyusun rencana ekspansi ambisius dalam beberapa tahun terakhir dan mampu bertahan dalam perlambatan industri dengan jauh lebih baik dibandingkan pesaingnya di Amerika.

Toyota, yang awalnya merupakan pembuat alat tenun, mulai membuat truk dan mobil penumpang pada tahun 1937. Kerugian operasional pertama dan satu-satunya terjadi pada tahun berikutnya, sebelum mulai melaporkan hasil resminya pada tahun 1941.

Saat itu, Toyota masih tertinggal jauh dari pabrikan mobil Amerika. Dengan Perang Dunia II, Toyota memulai bisnis sampingan yang membuat mesin pesawat terbang, namun grup perusahaan tersebut beralih ke pembuatan suku cadang mobil dan mesin jahit setelah perang.

Dalam perkiraannya pada hari Senin, Toyota menurunkan jumlah kendaraan yang diperkirakan akan terjual di seluruh dunia pada tahun kalender ini menjadi 8,96 juta, turun 4 persen dari tahun lalu. Awal tahun ini, Toyota memperkirakan penjualan global sebesar 9,5 juta kendaraan.

Tsuyoshi Mochimaru, analis otomotif di Barclays Capital di Tokyo, memperingatkan bahwa hal yang lebih buruk mungkin akan terjadi di masa depan.

Penjualan mobil di Amerika diperkirakan tidak akan mulai pulih hingga akhir tahun 2009, dan dolar – yang sudah berada pada titik terendah dalam 13 tahun terhadap yen – bisa semakin tertinggal, katanya. Penguatan yen merugikan hasil karena keuntungan luar negeri harus dikonversi ke mata uang Jepang.

“Masalahnya tahun depan,” kata Mochimaru. “Tidak dapat disangkal bahwa segala sesuatunya sangat sulit bagi Toyota.”

Watanabe dan para eksekutif Toyota lainnya mengulangi pengumuman baru-baru ini bahwa rencana ekspansi akan ditunda, termasuk pabrik baru di Mississippi dan proyek-proyek di India.

Toyota adalah perusahaan Jepang yang relatif bergaya lama yang menawarkan pekerjaan seumur hidup, dan hanya dalam beberapa tahun terakhir telah mempekerjakan dan memberhentikan pekerja sementara untuk menyesuaikan produksi. Dikatakan bahwa pihaknya sedang meninjau pekerjaan di luar negeri tetapi belum membuat keputusan.

Perusahaan tersebut mengatakan pihaknya berencana mengurangi separuh jumlah pekerja sementara di pabriknya di Jepang menjadi sekitar 3.000, meskipun tidak ada rencana untuk memberhentikan karyawan tetapnya.

Watanabe berjanji bahwa Toyota akan tumbuh dengan sangat ramping sehingga mampu meraih keuntungan meskipun penjualan globalnya turun hingga 7 juta kendaraan.

“Kita perlu berubah menjadi lebih ramping, berotot, dan fleksibel,” ujarnya.

Produsen mobil tersebut akan fokus pada hibrida dan mobil kecil, serta berinvestasi pada teknologi ramah lingkungan untuk mempersiapkan pertumbuhan jangka panjang, kata para pejabat.

Meskipun produsen mobil Jepang memiliki kondisi keuangan yang jauh lebih baik dibandingkan produsen mobil Amerika yang kekurangan uang, perlambatan global memberikan pukulan yang berat bagi mereka. Pekan lalu, produsen mobil nomor dua di Jepang, Honda Motor Co., juga menurunkan perkiraan laba dan penjualan serta menolak memberikan target penjualan kendaraan untuk tahun 2009.

Senin ini menandai kedua kalinya Toyota menurunkan perkiraan pendapatannya. Awalnya perusahaan memproyeksikan laba bersih sebesar $13,9 miliar untuk tahun fiskal tersebut, namun bulan lalu menurunkannya menjadi $6,1 miliar.

Pada hari Senin juga, perusahaan tersebut menurunkan perkiraan pendapatannya menjadi $239 miliar, turun sekitar 18 persen dari tahun sebelumnya.

Penjualan Toyota di AS turun sepertiga pada bulan November dibandingkan tahun 2007, ketika penjualan keseluruhan turun ke level terendah dalam lebih dari 26 tahun. Dan hanya ada sedikit harapan untuk perbaikan yang cepat karena konsumen menahan pembelian dalam jumlah besar di tengah krisis kredit, meningkatnya pengangguran dan ketakutan akan masa depan.

Saham perusahaan turun 5 yen, atau 0,17 persen, menjadi 2.895 yen di Tokyo. Rata-rata saham acuan Nikkei 225 naik 1,5 persen.