Super Cruise semi-otonom Cadillac menabrak jalan dan mengambil kemudi
4 min read
Orang-orang di Cadillac menganggap kemewahan berarti Anda tidak perlu mengemudi, setidaknya tidak sebanyak yang Anda lakukan sekarang.
Sedan CT6 dengan sistem penggerak semi-otonom Super Cruise baru perusahaan sekarang sedang dalam perjalanan ke ruang pamer, menawarkan janji mengemudi jalan raya lepas tangan dan lepas kaki. Sistem memungkinkan mobil menyetir sendiri di dalam jalur dan tidak menabrak mobil di depannya saat Anda mencoba untuk bersantai dan menikmati perjalanan.
Super Cruise menggunakan kamera dan radar untuk memantau garis yang dilukis di jalan dan hambatan apa pun di depan, tetapi ini adalah sistem GPS yang sangat akurat bersama dengan peta 3D terperinci dari semua jalan raya Amerika yang membawanya ke tingkat berikutnya. Ini hanya akan berfungsi di jalan yang terbagi dan akses terbatas, dan mengetahui saat ada di salah satu jalan, menyalakan ikon di panel instrumen untuk memberi tahu Anda bahwa ini siap untuk digunakan.
Saat ini terjadi, Anda hanya perlu menekan tombol di setir dan mobil akan mengambil alih. Strip LED hijau di atas roda kemudi menunjukkan bahwa itu aktif, dan Anda dapat membiarkannya, atau melepasnya selama yang Anda suka sampai mobil meminta Anda untuk mendapatkan kembali kendali. Banyak sistem yang bersaing, termasuk Autopilot versi terbaru Tesla, mengharuskan pengemudi untuk sering menyentuh kemudi untuk membuktikan bahwa mereka masih terjaga.
Cadillac mengatasi batasan ini dengan memasang kamera di belakang kemudi yang memantau wajah Anda untuk memastikan Anda setidaknya melihat ke depan. Selama test drive di New Jersey Turnpike, saya menoleh ke samping seolah-olah melihat ke luar jendela dan mengamati pemandangan, dan dalam beberapa detik strip LED mulai berkedip untuk menarik perhatian saya. Saya kemudian meletakkan tangan saya di depan wajah saya, mengintip di antara jari-jari seperti yang saya lakukan di film-film menakutkan, dan itu juga tidak ada.
Kamera pemantau perhatian pengemudi dilengkapi dengan teknologi infra merah yang memungkinkannya bekerja dalam kegelapan. (Cadillac)
Gagal menanggapi permintaannya, dan bilah LED akan menyala merah, diikuti dengan pilihan peringatan suara Anda, kursi bergetar, atau keduanya. Terus abaikan, dan mobil akan berhenti sendiri di jalurnya dengan lampu hazard menyala dan menggunakan sistem OnStar untuk meminta bantuan darurat. Saya hanya memiliki kesempatan untuk mengemudi di siang hari, tetapi pemancar infra merah di setir menyinari wajah Anda tanpa terlihat dalam kegelapan, jadi bekerja dengan baik di malam hari, menurut Cadillac.
Untuk pengalaman penumpang, Super Cruise mengunci di tengah jalur, melakukan penyesuaian kemudi dan menyesuaikan kecepatannya dengan lalu lintas semulus 100 pengemudi taksi terakhir yang saya miliki, belum lagi saya. Ini beroperasi dengan kecepatan hingga 85 mph dan dapat diatur di atas batas kecepatan yang diposting, jadi tiketnya ada pada Anda. Tidak butuh waktu lama untuk merasa nyaman dengannya, tetapi memiliki keterbatasan yang mengharuskan Anda untuk memperhatikan dan bersiap untuk memegang kemudi.
Super Cruise tidak dapat mengubah jalur atau menavigasi ke mana pun kecuali lurus ke depan. Tapi ia tahu di mana letaknya di jalan dan akan mengemudi di jalur kanan melewati jalan keluar tanpa terganggu oleh garis yang menyimpang. Ini juga memberikan peringatan yang masuk akal jika jalur Anda akan berakhir atau terlalu melengkung untuk ditangani ke depan.
Selama sekitar 30 mil keterlibatan, saya hanya perlu mengadu dua kali dengan drive. Suatu kali ketika sebuah truk hampir memotong jalan kami, dan sekali lagi ketika melewati belokan panjang 90 derajat dengan pintu tol melewatinya, mungkin itulah sebabnya dia ingin saya mengambil alih. Dalam kedua kasus tersebut, peringatan tersebut datang jauh sebelum Super Cruise melepaskan kendali. Saya memiliki sistem bantuan lain yang hanya menjamin saya, membutuhkan respons cepat agar mobil tidak menabrak, tetapi tidak ada drama di CT6.
Bukan berarti tidak akan pernah ada. Cadillac tidak mengklaim bahwa Super Cruise sangat mudah, jadi tidak akan memberi tahu Anda bahwa Anda dapat menyalakannya dan makan Big Mac, berlatih seruling, atau tidur siang. Satu iklan pintar memang menggambarkan dua orang berbicara satu sama lain dalam bahasa isyarat, tetapi tangan pengemudi tidak digunakan.
Sebaliknya, Anda akan mendengar bahwa itu membantu menghilangkan stres saat mengemudi. Bahwa ini adalah layar pengaman saat Anda mengutak-atik radio atau melihat dunia berlalu, tetapi itu tentu saja tidak melanggar undang-undang yang melarang penggunaan smartphone genggam.
Super Cruise menjadi standar pada CT6 Platinum 3.0 liter twin-turbocharged mulai dari $85.260, tetapi dapat dimiliki di mobil tingkat trim Mewah Premium dengan V6 3.6 liter hanya dengan $71.290, yang lebih murah dari $8.000. termurah. Tesla Model S dengan Autopilot berlaku untuk hari ini. Ini belum tersedia pada versi hybrid plug-in dari CT6.
Cadillac berencana untuk memperbarui data peta setiap tiga bulan untuk memulai, dan mungkin menawarkan penyesuaian lain pada sistem saat dikembangkan lebih lanjut. Salah satu yang sedang dikerjakan adalah pesan yang lebih rinci yang menjelaskan kepada pengemudi mengapa itu tidak berfungsi dalam situasi tertentu.
Dalam situasi saat ini, itu bekerja dengan sangat baik. Untuk penjelajah jalan yang menyukai Cadillac, atau pengemudi dengan perjalanan jalan raya berhenti-dan-pergi tanpa henti, Super Cruise mungkin merupakan barang paling mewah yang dapat dibeli dengan uang sebagai sopir.
