Ricky Stenhouse Jr. 1 lawan 1: Tampilan trofi Daytona 500, persiapan playoff

Apa bedanya tahun ini? Tahun lalu Anda tidak ada di dekat sini Rbenar-benar mengendus babak playoff?

Kami memiliki banyak perubahan di luar musim ini. Satu hal adalah kami mendapat aliansi yang lebih baik dengan Hendrick Motorsports dan dengan Chevrolet, dan itu sangat membantu. Mike Kelley datang, dia berada di belakang layar sejak saya berada di JTG dan telah bekerja sangat keras untuk membangun mobil baru ini untuk JTG dan mengetahui semua seluk beluknya dan semua detail kecil yang diperlukan untuk mendapatkan mobil ini sekitar lintasan balap.

Dia adalah pemimpin tim yang hebat. Dia percaya pada saya, percaya pada masing-masing orang kita dan saya merasa dia kadang-kadang mendapatkan lebih dari kita daripada yang kita pikir mampu kita lakukan. Ini berjalan jauh ketika kita di sini membalap tim lain dengan peralatan yang sama – ya, sumber daya itu penting dan informasi – tetapi memiliki kepercayaan pada orang-orang Anda dan kemudian membuat mereka percaya satu sama lain juga sangat membantu.

Apakah Anda memiliki trofi Daytona 500 di tempat tertentu di rumah?

Itu pada dasarnya antara ruang tamu dan dapur. Jadi kami baru-baru ini memperbarui rumah kami sedikit, dan kami mengambil banyak trofi yang saya miliki dan meletakkannya di ruang belakang, tetapi kami pasti menyimpan trofi Daytona 500 di bagian depan dan tengah. Kami bangga dengan yang satu itu.

Bagaimana Anda mempersiapkan diri untuk babak playoff?

Bagi saya pribadi, saya merasa menghabiskan banyak waktu di gym. Makan dengan benar, hanya berusaha memastikan aku dalam kondisi fisik terbaik yang aku bisa saat playoff dimulai. Pelatih saya melatih saya dengan keras. Dia sudah lama berkecimpung dalam olahraga kita — dia tahu seperti apa olahraga kita dan apa yang kita butuhkan untuk unggul sebagai seorang atlet.

Di sisi tim balap, saya masuk setiap akhir pekan untuk meminimalkan kesalahan saya. Kami kembali dari pemberhentian dan kami tidak benar-benar memiliki balapan yang bersih pada dua atau tiga balapan pertama yang kami jalankan dan itu benar-benar sedikit menghambat kami. Loudon, kami tidak melakukannya dengan baik, tapi kami memiliki mobil balap yang sangat cepat, dan jauh lebih cepat daripada tahun lalu. Pocono, kami mungkin memiliki mobil yang sama seperti tahun lalu. Kami mungkin tidak sedikit lebih baik, tetapi kami mengeksekusi dengan sangat, sangat baik, memiliki strategi yang sangat bagus, dan kami mendapat 10 besar dari itu.

Jadi inilah hal-hal yang harus kami lakukan minggu demi minggu, terutama (empat) minggu ke depan ini. Kami harus kembali ke ritme kami dari apa yang kami miliki sebelum memasuki jeda untuk memiliki mobil balap yang solid, pengaturan yang solid, tetapi kemudian tidak membuat kesalahan di trek balap atau di jalan pit. Sebenarnya yang kami fokuskan adalah pelaksanaannya.

Ricky Stenhouse Jr. tentang mentalitasnya di sisa musim ini

Bagian terbaik dari mengemudi untuk satu orang–tim mobil?

Saya akan mengatakan semua orang di toko itu ada di sana karena beberapa alasan, tetapi hanya ada satu manajer yang mereka tuju, dan itu saya. Dan Anda merasakannya saat Anda masuk ke dalam gedung. Sebagai pengemudi rasanya sangat enak. Dan saya merasa itu membuat saya lebih percaya diri, tetapi juga mungkin sedikit lebih banyak tekanan – mereka semua bergantung pada saya. Ketika Anda memiliki banyak mobil, satu mobil dapat berjalan dengan baik, satu mobil dapat mengalami kesulitan dan sebagian besar toko masih cukup senang.

Kita semua naik dan turun bersama. Sulit untuk tidak memiliki rekan satu tim untuk dibandingkan, tetapi pada saat yang sama di hari-hari buruk saya. Saya seperti, “Hei, setidaknya rekan satu tim saya tidak melewati saya hari ini.” Jadi ada tunjangan. Pasti ada hal-hal yang Anda perjuangkan dengan menjadi satu tim mobil, tapi saya pikir orang-orang kami melakukan pekerjaan dengan baik.

Apa bagian terburuknya?

Jika Anda berjuang untuk menjadi satu tim mobil, sulit untuk keluar dari kebiasaan itu di akhir pekan. Jika Anda memiliki mobil yang tidak bagus, Anda tidak dapat melihat rekan satu tim Anda dan melihat dengan tepat apa yang mereka miliki atau mengadakan rapat yang bagus dan rapat untuk mengetahuinya. Kami memiliki beberapa aliansi. Kami mendapat beberapa informasi dari Hendrick, yang sangat bermanfaat bagi kami tahun ini. Ketika kita berada di posisi yang sangat buruk, kita bisa sedikit bersandar pada orang-orang itu, dan itu bagus.

Anda akan kembali ke Daytona bulan ini. Apa yang paling Anda nantikan?

Itu semacam angin puyuh setelah balapan. Jadi saya merasa semuanya agak kacau. Semuanya berjalan sangat cepat. Jadi akan menyenangkan untuk kembali dan bersantai sedikit di Daytona. Kami akan melihat (mobil) kami di museum (tempat mobil pemenang Daytona 500 duduk selama setahun). … Saya belum pernah ke Daytona Speedway Museum. Saya ingin pergi melihatnya. Sekarang saya punya alasan yang sangat bagus. Tapi kemudian juga mencoba untuk mempertahankan wilayah kita. Kami menang di sana dan kami ingin menang lagi. Kami telah memenangkan balapan musim panas sebelumnya dan akan menyenangkan untuk mengikuti yang lain di babak playoff.

Ricky Stenhouse Jr. tentang bagaimana rasanya menjadi juara Daytona 500

Apa yang harus diwaspadai

Ada empat balapan tersisa sebelum lapangan playoff ditetapkan dan ada beberapa pembalap yang membutuhkan kemenangan yang dapat melihat Michigan dan mungkin optimis.

Kevin Harvick memenangkan balapan ini tahun lalu – keenam kalinya dia memenangkan balapan Piala di Michigan.

Dalam balapan setahun lalu, Bubba Wallace memiliki salah satu mobil terkuat di trek di mana dia memenangkan seri truk.

Ketika berbicara tentang Michigan, Anda juga tidak dapat mengesampingkan jarak tempuh bahan bakar untuk tim yang mungkin ingin menang.

Berpikir keras

Seperti yang saya sebutkan di buletin hari Senin, saya tidak berharap Jimmie Johnson menjadi pilihan dengan suara bulat ke NASCAR Hall of Fame. Dia masih balapan dan beberapa orang percaya seorang pembalap harus pensiun sepenuhnya sebelum dilantik.

Empat dari 57 panelis tidak memilih Johnson dan beberapa obrolan media sosial berfokus pada apakah keempatnya harus kehilangan suara karena tidak memilih juara Piala tujuh kali itu.

Meskipun ada rasa frustrasi yang dibenarkan, seorang panelis tidak boleh kehilangan hak suara untuk cara panelis memilih. Panelis tidak diberi parameter apapun saat voting. Mereka dapat menggunakan kriteria apa pun yang mereka tetapkan.

Para panelisnya adalah NASCAR dan eksekutif trek, mantan pengemudi dan kepala kru serta anggota media. Mereka dipilih karena suatu alasan – sejarah mereka dalam olahraga dan perspektif mereka. Itu seharusnya cukup bagi mereka untuk mempertahankan suara mereka.

Omong-omong, saya memilih Jimmie Johnson dan Chad Knaus pada pemungutan suara Era Modern saya dan mereka berdua adalah bagian dari kelas 2024. Saya memilih AJ Foyt di Pioneer Ballot saya. Donnie Allison adalah pilihan panel untuk surat suara itu.

Peringkat Kekuatan Mingguan

Mereka Mengatakannya

“Saya pasti tidak mencoba menenggelamkannya di Atlantik. Kemajuan besar.” – Chris Buescher setelah kemenangannya di Richmond tentang mengubah pikirannya tentang trek