Putaran Cepat: Ford Fiesta 2011
6 min read
Pada saat Anda membaca ini, Ford Fiesta masih belum dijual di Amerika Serikat, namun 100 di antaranya akan melakukan apa pun yang mereka lakukan di jalanan Amerika sebagai bagian dari promosi yang disebut Gerakan Pesta.
Untuk membangkitkan antusiasme terhadap kesempatan terbarunya untuk menjual mobil subkompak kepada pecinta truk dan pemakan burger keju ganda di wilayah ini, Ford memiliki armada mobil 5 pintu kecil versi Eropa yang dibagikan kepada kelompok tertentu. Para hipster yang paham Facebook dan YouTube yang masing-masing dapat membawa pulang satu lagu selama enam bulan dan berbagi perasaan mereka tentang hal tersebut di Internet dengan siapa pun yang berminat. Karena akan memakan waktu lama sebelum kami mendapatkan model AS untuk ditinjau secara menyeluruh, kami membawa salah satu mobil Movement selama beberapa jam di New York City untuk melihat bagaimana semua hiruk pikuk produksi akan berakhir.
Meskipun pulau Manhattan bukanlah impian pengemudi seperti Pulau Man tanpa batas kecepatan di Inggris, pulau ini merupakan lokasi yang hampir sempurna untuk test drive cepat, menawarkan segala jenis permukaan jalan dan kondisi berkendara yang dapat dibayangkan, mulai dari berhenti. dan mengambil jalan berbatu di pusat kota, hingga jalan raya berkecepatan tinggi yang berbatasan dengan pantai timur dan barat. Bahkan ada jalan pegunungan yang berkelok-kelok di ujung utara. Ya, itu hanya pintu masuk ke taman, tapi ada dua belokan 90 derajat, dan menanjak, jadi selesai.
Kesan Fiesta dimulai bahkan sebelum Anda berada di belakang kemudi, dan itu tidak masalah, selama Anda menyukai neon. Ini adalah hal kecil yang tajam, dengan bahasa desain yang edgy yang disebut Ford ‘Kinetic’. Lampu depan ditarik ke belakang, spatbor depan menonjol, lengkungan roda dibuat berlebihan, dan alih-alih gril silet Gillette yang ditemukan pada kebanyakan Ford, ia mendapat salah satu saluran masuk udara bawah bermulut besar yang sangat modis saat ini.
Klik di sini untuk FOTO Fiesta
Milik saya dilapisi dengan cat hijau terang yang mengejutkan yang disebut ‘Squeeze’, sementara warna lain termasuk klasik seperti ‘Hot Magenta’ dan ‘Tango’, versi haute couture dari ‘Safety Orange’. Barang-barang tersebut mungkin terlalu berlebihan bagi sebagian orang, tetapi mobil tersebut dapat dipakai dengan baik dan hasilnya pasti terpoles. Jelas bahwa Ford berharap hal ini akan mengarah pada Google juga. Sulit untuk mengatakan apakah Fiesta akan terlihat kaya, atau sekadar murah dalam warna perak dan putih yang merupakan pilihan warna yang lebih umum di sisi kolam ini.
Di dalam, drama berlanjut dengan tampilan yang diambil langsung dari raptor Romulan versi toko mainan dari “Star Trek”. Selain desainnya, bahannya juga bagus, terutama plastik lembut di bagian atas dashboard. Anda bisa tidur sambil memikirkan hal-hal tersebut dan tidak sepenuhnya membenci diri sendiri di pagi hari. Hal yang sama juga berlaku pada kursi depan yang kokoh dan ruang kaki yang pas seperti mobil yang saat ini dibuat dan dijual di Jerman.
Pesta kami akan datang dari Meksiko. Ole.
Ini adalah tempat yang bagus untuk bekerja, dan memiliki semua jenis barang premium yang tidak Anda harapkan dapat ditemukan di rak diskon, termasuk tombol start tanpa kunci. Kita akan melihat apakah opsi itu berhasil diterapkan di sini, tetapi sistem multimedia Sync yang diaktifkan dengan suara Ford akan berhasil. Satu-satunya tempat yang kurang adalah di bagian depan minuman, di mana tiga tempat cangkir yang menyedihkan dan dangkal yang hampir tidak sesuai dengan namanya berada di konsol tengah, bertugas memberikan penyegaran bagi lima penumpang.
Catatan untuk Ford: Honda Fit punya 10. Saya masih tidak tahu kenapa, tapi ternyata ada.
Bukan berarti Anda cenderung terlalu sering memuat subkompak dengan lebih dari dua orang, tetapi ruang kursi belakang lebih dari cukup jika Anda ingin mencobanya. Ruang kargo tidak bisa menandingi apa yang Anda dapatkan di Fit – yang menawarkan begitu banyak kapasitas dengan kursi terlipat sehingga Honda jelas mempekerjakan beberapa praktisi ilmu hitam dalam tim desainnya – tapi itu juga tidak kurang dari yang Anda harapkan. Sedan empat pintu juga akan tersedia.
Bagaimanapun, Anda tidak dapat mempertimbangkan Fiesta tanpa membandingkannya dengan Fit, yang merupakan raja subkompak terjangkau bagi para penggemar mobil – meskipun MINI Cooper jauh lebih mahal dan jauh lebih kecil. Di dalam, Ford tampil lebih unggul, dengan tampilan dan nuansa premium yang melampaui banyak mobil besar, apalagi persaingan di kisaran di bawah $14.000 yang kemungkinan besar akan terjadi saat mobil ini mulai dijual tahun depan.
Klik di sini untuk berita dan ulasan otomotif lainnya dari FOX Car Report
Ford bersumpah bahwa tidak seperti kebanyakan kendaraan yang mereka bawa dari luar negeri di masa lalu, Fiesta akan membuat perjalanannya menjadi lebih singkat. Nuansa suspensi dan mesin yang sama, hanya dengan beberapa penyesuaian untuk memenuhi persyaratan emisi dan keselamatan AS. Ini baik. Kecuali mungkin soal suspensi.
Hanya dua blok dari tempat saya mengambil mobil, saya secara tidak sengaja mengendarainya melalui lubang kuno bersertifikasi Big Apple yang memakan ban depan kanan. Saya akan menganggapnya sebagai sebuah anomali untuk saat ini, dan mungkin ban tipis seri 40 dengan roda 17 incilah yang paling bertanggung jawab atas kekacauan ini, tapi kejadian seperti itulah yang terjadi pada mobil-mobil yang datang dari Eropa dan negaranya. sistem jalan raya yang didanai pajak bahan bakar 70 persen yang sempurna sering kali harus disesuaikan agar dapat ditangani sebelum mereka siap untuk debut Broadway mereka.
Untungnya ban pengganti (yaitu ‘ban’ di Inggris di mana Fiesta saat ini menjadi mobil terlaris nomor 1) ada di dekat saya dan saya dapat melanjutkan perjalanan keliling kota tanpa basa-basi lagi. Saya senang saya melakukannya.
Fiesta memiliki pengendaraan yang luar biasa, dengan cukup memberi dan menerima antara kenyamanan dan penanganan untuk membuatnya tepat untuk kendaraan mulai dari jalanan perkotaan hingga jalan pegunungan (saya keluar masuk taman itu beberapa kali untuk memastikannya.) The kemudi berbantuan tenaga listrik dengan bantuan variabel sama baiknya dengan sistem ini, bergerak mulus dari cahaya bulu ke umpan balik penuh, dengan respons cepat seperti lalat yang terlatih.
Lebih dari segalanya, Fiesta secara umum sangat halus sehingga membuat Fit yang luar biasa terasa seperti drum baja yang dibuat dengan baik, dan Toyota Yaris, Chevy Aveo, dan lainnya seperti yang berkarat. Memang benar, mobil yang saya kendarai adalah yang terbaik, tetapi yang terbaik dari yang terburuk tetaplah sampah. Fiesta bukanlah sampah.
Lalu tentu saja ada mesinnya. Mengingat keterbatasan perjalanan saya, saya tidak bisa menyebutnya lebih dari sekadar parameter berkendara yang masuk akal, namun saya menantikan kesempatan itu ketika kesempatan itu muncul. Meskipun kapasitas mesinnya hanya 1,6 liter, mesin 4 silindernya memiliki torsi kecil dengan daya dorong yang dalam dua kali lipat ukurannya. Dari kursi pengemudi, ini adalah mesin empat silinder kecil dengan suara terbaik yang pernah saya dengar sejak lama, didukung oleh kabin yang menyaring kebisingan jalan dan angin seolah-olah ada teknisi audio profesional di dalamnya. Kecuali Anda menyukai kotak buzz, satu putaran dan Anda juga akan ketagihan.
Tenaga 120 tenaga kuda yang dihasilkannya cukup banyak, dan bahkan dengan hanya lima gigi di transmisi manual, ia beralih dari jalan berlubang ke jalan raya yang mudah tanpa henti. Kata ‘dapat diperdagangkan’ mungkin diciptakan untuk menggambarkan dorongan ini. Lebih baik lagi, ia menghasilkan sekitar 40 mpg pada pengujian penghematan bahan bakar di Eropa, yang berarti pertengahan 30an pada siklus EPA. Jika kurang dari itu, Ford akan kehilangan tujuan menjual mobil ini di sini.
Seperti yang telah kita lihat sekitar setahun terakhir, pembuat mobil tidak memiliki kemampuan untuk melihat 3-5 tahun ke depan yang diperlukan untuk membawa kendaraan ke pasar. Sama seperti kita mendapatkan beberapa mobil dan truk paling bertenaga yang pernah dibuat tahun lalu, harga bahan bakar naik $4 per galon dan hal ini langsung menjadi tidak relevan bagi sebagian besar masyarakat pembeli. Itulah salah satu alasan mengapa Ford memutuskan mereka dapat menghadirkan sesuatu yang masuk akal seperti Fiesta di ruang pamernya. Perbedaannya adalah meskipun harga bahan bakar saat ini berada pada kisaran $2 per galon dan cuaca mulai membaik, penghematan bahan bakar dan standar emisi yang lebih ketat akan memaksa kita untuk menggunakan mobil kecil dan efisien. atau tidak.
Kami akan menyukai yang ini.
Apa pendapat Anda tentang Fiesta?
Kirimkan komentar Anda ke [email protected]
