Produsen mobil perlahan meningkatkan produksi

Setelah banyak string hati, produsen mobil di negara ini tidak ingin berkomitmen.

Mereka mengambil langkah kecil dan awal untuk meningkatkan produksi untuk memenuhi permintaan yang dihidupkan kembali untuk mobil dan truk baru yang timbul dari uang tunai untuk clunkers. Carmakers menawarkan shift lembur atau hari Sabtu di pabrik slack, tetapi tidak siap untuk pergi sejauh pabrik terbuka, yang khawatir bahwa pertanyaan itu dapat surut ketika program berakhir.

Biasanya membutuhkan waktu sebulan bagi pabrik untuk meningkatkan kebangkitan penuh dalam penjualan, dan produsen mobil khawatir bahwa tingkat permintaan saat ini tidak akan bertahan selama itu. Penjualan biasanya kering pada awal musim gugur, ketika kendaraan dari model dealer hit tahun berikutnya dan akhir penjualan izin musim panas.

“Ini seperti janji untuk pernikahan,” kata Jeremy Any, CEO situs web mobil Edmunds.com. “Lembur yang bisa Anda lakukan untuk sementara waktu dan kemudian berhenti, tetapi pembukaan tanaman adalah komitmen yang jauh lebih serius.”

Ini adalah keseimbangan yang halus untuk produsen mobil. Bangun terlalu sedikit mobil dan pedagang yang terjebak untuk memalingkan pelanggan. Bangun terlalu banyak, dan mereka perlu menurunkan harga untuk menyingkirkan stok – situasi yang sama seperti banyak di industri ini awal tahun ini.

“Mereka menonton setiap hari (penjualan),” kata Ron Harbor, mitra yang bertanggung jawab atas praktik mobil Amerika Utara di perusahaan konsultan Oliver Wyman. “Tidak ada yang akan terjebak dengan celana pendek mereka lagi.”

General Motors Co. Dan Chrysler Group LLC menutup hampir semua pabrik mereka di bawah perlindungan kebangkrutan selama waktu mereka. Chrysler sekarang menambah sebagian besar tanamannya lembur untuk menanggapi permintaan yang diharapkan untuk model 2010 -nya, kata juru bicara Max Gates.

Ford, sementara itu, juga bekerja untuk meningkatkan produksi. Juru bicara Angie Kozleski mengatakan perusahaan itu mengambil tindakan untuk menambahkan produksi ‘ke pabrik pemasangan di Wayne, Mich., Tetapi menolak untuk menawarkan rincian. Pabrik membuat Ford Focus, penjual uang tunai nomor 2 untuk clunkers.

Produsen mobil asing dengan pabrik AS mengambil langkah serupa. Honda Motor Co. Tambahkan hari Sabtu untuk transfer ke pabrik pertemuan mobilnya di East Liberty, Ohio; Lincoln, Ala.; dan Greensburg, Ind. Juru Bicara Honda David Iida, mengatakan perusahaan melihat kebangkitan dalam permintaan kendaraan seperti truk ridgeline, minibus pengembaraan dan pilot -suv, bersama dengan sedan sipil, semuanya dibangun di AS

Toyota Motor Corp. Bulan lalu, produksi model “inti” seperti Corolla Sedan-model baru terlaris untuk para pedagang dari Clunkers-Begin meningkat, transisi RAV4 dan truk Tacoma di pabrik ASnya. Dan Hyundai Motor Co. Diingatkan lebih dari 3.000 karyawan di pabrik Montgomery -nya, ALA.

GM lebih berhati -hati. Mark Laneve, Wakil Presiden Penjualan AS GM, mengatakan perusahaan melakukan analisis yang cermat tentang produksi produksi, tetapi tidak ada keputusan akhir yang dibuat. Stok rendah, katanya karena GM memotong produksi di awal tahun. Tetapi tidak jelas apakah momentum penjualan Julie akan berlanjut hingga sisa tahun ini.

“Kami tidak akan kelebihan pasokan pedagang kami dan pasar,” katanya.

Beberapa pedagang percaya bahwa koleksi dalam penjualan menyebabkan defisit di saham mereka – masalah yang tidak harus dikemukakan oleh banyak ruang pamer dalam waktu yang lama.

Bill Feinstein, manajer umum Planet Honda di Union, NJ, mengatakan dia berharap dia menjual hampir dua kali lebih banyak warga sipil daripada yang biasanya dia lakukan pada bulan Agustus berkat program. Sedan ini adalah uang tunai paling populer ketiga untuk kendaraan clunkers.

“Kami memohon pabrik untuk lebih banyak,” kata Feinstein, yang stok kewarganegaraannya sekitar setengah dari ukurannya biasanya pada bulan Agustus.

Kendaraan lain, bahkan lebih besar, seperti ridgeline dan transisi CR-V, juga diambil, yang memberikan kredit untuk harga gas yang stabil.

“Saya pikir pertanyaan konsumen telah bergeser dari kendaraan yang lebih kecil,” kata Feinstein. “Pasar itu kembali dengan sangat kuat.”

Honda memiliki tawaran 44 hari pada akhir Juli, dari 81 pada akhir Juni. Ford hanya memiliki fokus penawaran 25 hari, sedangkan Toyota tawaran 13 hari dari Prius Gaselectric Hybrid, no. Memiliki penjual 4-cash-for-clump. Menurut Autoinfobank Ward, rata-rata industri adalah penawaran 48 hari.

Cash for clunkers menawarkan konsumen hingga $ 4.500 untuk memperdagangkan kendaraan yang 18 mpg atau kurang untuk membeli model baru yang lebih hemat bahan bakar. Program ini menerima $ 2 miliar minggu lalu dalam pembiayaan pemerintah federal tambahan. Tetapi para ahli telah mempertanyakan apakah program tersebut mempromosikan pertanyaan baru atau hanya mencuri periode selanjutnya.

Jika yang terakhir benar, produsen mobil dapat menjadi penurunan besar dalam penjualan di akhir tahun. Analis Standard & Poor mengatakan dalam sebuah laporan yang dirilis pada hari Senin bahwa tidak ada alasan mengapa popularitas uang tunai untuk clunkers tidak dapat melanjutkan selama beberapa minggu, jika tidak berbulan -bulan.

“Namun, kami percaya bahwa dorongan dapat berumur pendek dalam penjualan, dan bahkan ada risiko bahwa program tersebut dapat menarik pertanyaan dari periode mendatang,” tulis para analis, menunjukkan bahwa program serupa di Eropa juga diikuti oleh penurunan tajam dalam penjualan.

Ketika program dimulai bulan lalu, pelanggan yang panik takut bahwa pembiayaan program akan menghasilkan pedagang di kabel. Tetapi beberapa pedagang mengatakan bahwa lalu lintas pejalan kaki sekarang mulai menunda, sementara konsumen tidak lagi khawatir bahwa akhir program mengancam.

“Sepertinya ada lebih banyak rasa urgensi sebelum mengesahkan RUU itu,” Anthony Ciuffo, manajer penjualan di Crown Ford di Lynbrook, NY, mengatakan pada hari Sabtu. “Orang -orang merasa memiliki kesempatan yang lebih lama.”

Sementara Edmunds.com mengatakan dia berharap permintaan akan mati pada bulan September, tetapi mengatakan penurunan bisa marah jika ekonomi kambuh. Namun, ada kemungkinan bahwa kemunduran ekonomi dapat meningkatkan harga gas dan suku bunga, membuat lebih banyak orang menjauh dari mobil dan truk baru.

Ketika datang untuk merencanakan produksi, sesaat mengatakan dia tidak iri pada keputusan yang harus diambil oleh pengemudi mobil.

“Pada akhirnya kamu bisa berguling dengan baik,” katanya. “Tidak ada ilmu tentang ini.”