Pilot Delta, Northwest menghadapi pemotongan gaji

Pilot maskapai penerbangan Northwest (NWACQ.PK) dan Delta (DALRQ.PK) memiliki waktu hingga Rabu untuk memutuskan kesepakatan sebelum mereka mengambil risiko kehilangan sebagian kendali atas masalah tersebut.

Seorang hakim kebangkrutan akan memutuskan permintaan izin Northwest untuk menerapkan pemotongan gaji dan aturan kerja pada pilot dan pramugari. Dan permintaan Delta untuk menolak kontrak percontohannya akan diajukan ke arbiter jika perjanjian konsesi jangka panjang kedua tidak tercapai. Kedua serikat pekerja mengancam akan mogok jika maskapai penerbangan secara sepihak melakukan pemotongan gaji. Kedua maskapai penerbangan mengatakan serangan bisa membunuh mereka.

Ketika perundingan berlanjut pada hari Selasa di New York, pilot-pilot Northwest tampaknya berada di ambang serangan. Dua kali pemotongan gaji telah memotong 39 persen gaji mereka. Lebih dari 92 persen pilot memilih untuk mengizinkan pemogokan, kata serikat pekerja pada hari Selasa.

Mark McClain, ketua cabang Northwest Asosiasi Pilot Jalur Udaramengatakan pihaknya masih bermaksud untuk mencapai kesepakatan sebelum batas waktu Hakim Kebangkrutan New York Allan Gropper pada pukul 11 ​​​​pagi EST pada hari Rabu. Dia mengatakan kerangka kesepakatan mengenai siapa yang akan menerbangkan jet kecil milik North West masih ada. Ini adalah salah satu poin utama di awal negosiasi.

“Kami tentu ingin menyelesaikannya,” katanya. “Tujuan kami selama ini adalah mencapai kesepakatan konsensual, dan kami ingin mencapainya sebelum hal tersebut menjadi bahaya” dengan melampaui tenggat waktu seperti yang ditetapkan hakim pada hari Rabu.

Pembicaraan diperkirakan akan berlanjut hingga Rabu pagi. Juru bicara Northwest tidak segera membalas pesan telepon pada hari Selasa.

Pilot Northwest telah melakukan pemogokan sebanyak lima kali, terakhir pada tahun 1998. Pilot Delta tidak pernah melakukan pemogokan.

Pembicaraan pramugari juga berlanjut pada hari Selasa. Namun pemungutan suara mogok mereka berlangsung hingga 6 Maret.

Delta dan serikat pilotnya mengatakan pembicaraan kemungkinan akan terus berlanjut meskipun perselisihan tersebut dibawa ke arbitrator.

Delta Air Lines Inc. yang berbasis di Atlanta dan Northwest Airlines Corp. yang berbasis di Eagan, Minn adalah maskapai penerbangan terbesar ketiga dan keempat di negara tersebut. Keduanya mengajukan perlindungan kebangkrutan pada 14 September, dan keduanya mengatakan mereka memerlukan konsesi pekerja untuk kembali meraih keuntungan. Pelapor kebangkrutan dapat meminta hakim untuk membiarkan mereka menolak kontrak mereka, termasuk kontrak serikat pekerja.

Pembicaraan berisiko tinggi pada hari Selasa mengingatkan kita akan hal serupa ketika terjadi kebangkrutan di United Airlines dan US Airways. Hanya mekanik US Airways yang memaksakan negosiasi hingga hakim memutuskan, dan bahkan mereka menolak menerima persyaratan yang ditetapkan perusahaan. Jadi pilot Northwest akan berada di wilayah baru jika mereka mencapai titik tersebut pada hari Rabu.

Kedua maskapai penerbangan mengatakan pemogokan merupakan tindakan ilegal karena serikat pekerja tidak memiliki hak tersebut UU Ketenagakerjaan Kereta Apiyang membutuhkan periode jeda selama 30 hari setelah mencapai kebuntuan dalam negosiasi. Para pilot mengatakan penolakan kontrak mereka akan membebaskan mereka dari RLA.

Pilot Northwest mengadakan rapat umum informasi pada Selasa sore di bandara hub Northwest di Minneapolis, Detroit dan Memphis, serta di Seattle. Dan serikat pekerja mengeluarkan panduan pemogokan kepada para pilot yang menguraikan prosedur pemogokan serikat pekerja.

Di Delta, kedua belah pihak berpikir mereka tidak mungkin membuat kesepakatan sebelum batas waktu pada hari Rabu. Pengadilan akan mengirimkan perselisihan tersebut ke panel arbiter beranggotakan tiga orang di Washington, dengan sidang dua minggu yang akan dimulai pada 13 Maret.

“Ini hanyalah permulaan dari sebuah fase baru,” kata juru bicara serikat pekerja John Culp. “Tidak ada yang menghalangi kami untuk berbicara di depan dan melalui dengar pendapat.”

Delta menginginkan setidaknya $315 juta dalam bentuk pemotongan jangka panjang, sementara serikat pekerja saat ini menawarkan rata-rata konsesi tahunan sekitar $115 juta. Para pilot telah menerima pemotongan gaji dan tunjangan tahunan sebesar $1 miliar berdasarkan kesepakatan lima tahun yang dicapai pada akhir tahun 2004, termasuk pemotongan gaji sebesar 32,5 persen. Menurut perusahaan, gaji rata-rata pilot setahun penuh pada tahun lalu lebih dari $157.000.

“Faktanya adalah posisi perusahaan dan serikat pekerja sangat berbeda,” kata juru bicara Delta, Bruce Hicks.

Dokumen persyaratan yang diajukan ke pengadilan kebangkrutan pada bulan Desember, ketika Delta dan pilotnya menyetujui pemotongan gaji sementara, menyatakan bahwa keputusan panel arbitrase akan mengikat kedua belah pihak, dengan hak terbatas untuk mengajukan banding.

Namun, serikat pekerja yakin mereka masih bisa melakukan mogok kerja jika panel menolak kontraknya.

Tiga anggota panel tersebut adalah Fredric Horowitz, seorang pengacara perburuhan California; Robert Harris, mantan profesor hukum yang menjadi konsultan pemerintah Bermuda; dan Richard Bloch, yang memihak Philadelphia Eagles sebagai penentu keputusan mereka untuk duduk sebagai penerima bintang Terrell Owens.

Tom Parsons, presiden situs perjalanan diskon Bestfares.com, mengatakan bahwa meskipun para pelancong tidak menghindari maskapai penerbangan yang mengalami kesulitan, kebangkrutan sering kali berdampak buruk pada layanan pelanggan oleh karyawan.

“Mereka mengalami banyak stres, dan terkadang mereka memaksakan stres tersebut kepada pelanggan,” katanya. “Kepuasan pelanggan biasanya menurun. Pelanggan bertanya-tanya, ‘Di mana tas saya,’ dan karyawan bertanya-tanya, ‘Di mana pekerjaan saya?'”