Pesawat kargo rentan digunakan dalam serangan

WASHINGTON – Untuk mencegah serangan teroris di masa depan, para pejabat industri dan pemerintah semakin fokus pada kerentanan pesawat kargo – senjata potensial yang sarat bahan bakar dan tidak memiliki pertahanan dasar yang kini melindungi pesawat penumpang.

Itu Administrasi Keamanan Transportasi (mencari) mengatakan pada hari Selasa bahwa setelah menaikkan tingkat ancaman teror ke “tinggi”, pihaknya telah meningkatkan jumlah pengawas yang dikirim secara nasional untuk memastikan perusahaan mematuhi pedoman pemeriksaan kargo yang lebih ketat yang diperkenalkan bulan lalu.

Juru bicara badan tersebut mengatakan penegakan hukum tambahan yang kini berpatroli di sekeliling bandara secara khusus diterapkan untuk meningkatkan fasilitas kargo udara.

Seorang pejabat dari Kantor Penerbangan Sipil Meksiko mengatakan pemerintahnya juga telah meningkatkan inspeksi dan keamanan di terminal kargo udara.

Peringatan dari Departemen Keamanan Dalam Negeri (mencari) Minggu tentang kemungkinan serangan Al Qaeda lebih terfokus pada ancaman terhadap pesawat komersial asing pada musim liburan ini, menurut para pejabat AS. Namun pesawat kargo juga disebut-sebut sebagai perhatian khusus.

Pakar keamanan dan pilot mengatakan pada hari Selasa bahwa pengawasan industri kargo terhadap bandara, pesawat terbang dan kargo – dan terhadap pekerja gudang yang mengemas kotak – masih sangat tidak memadai, terutama di kalangan perusahaan kecil dan menengah.

Mereka juga mencatat bahwa pemerintah AS mempunyai kendali yang lebih kecil terhadap pesawat kargo dan penumpang yang berasal dari negara lain, dan bahwa standar yang paling longgar di dalam negeri umumnya terdapat di bandara-bandara yang lebih kecil.

Fakta bahwa hanya sejumlah kecil kargo yang diangkut oleh pesawat penumpang yang pernah melewati mesin pemeriksaan sinar-X adalah masalah kecil, kata para ahli ini, dibandingkan dengan keadaan umum di antara maskapai kargo udara yang ditunjuk.

Terlepas dari kemajuan yang dicapai penerbangan komersial dalam dua tahun terakhir dalam hal keamanan, Rafi Ron, presiden New Age Security Solutions dan mantan direktur keamanan Otoritas Bandara Israel, mengatakan “pesawat kargo udara tetap merupakan senjata yang bagus – tidak, bahkan lebih baik – dibandingkan pesawat penumpang.”

Sangat sedikit pesawat kargo yang dilengkapi dengan pintu kabin yang diperkuat, katanya. Juga tidak ada pramugari, penumpang, atau pramugari yang membantu bertahan dari serangan, kata Ron.

Kongres baru-baru ini meloloskan undang-undang yang memperbolehkan pilot kargo untuk membawa senjata, namun hal itu tidak meredakan semua kekhawatiran pilot.

James Shilling, pilot penuh waktu untuk pengangkut kargo besar dan konsultan untuk Koalisi Asosiasi Pilot Maskapai Penerbangan (mencari), mengatakan dia ingin melihat layar TSA dan melakukan pemeriksaan latar belakang pada setiap orang yang memiliki akses langsung ke pesawat kargo. Dia juga menganjurkan penyaringan semua kargo, namun mengatakan teknologinya harus terjangkau dan efisien.

Standar pemerintah yang lebih ketat yang mengharuskan peralatan mahal dapat memaksa maskapai kecil gulung tikar, katanya.

Memang benar, hambatan utama dalam memperkuat keamanan kargo udara adalah ketakutan pemerintah akan penetapan prosedur yang akan memperlambat, atau bahkan mengakhiri, bisnis pengiriman barang di hari berikutnya, yang merupakan komponen penting perekonomian.

“Semua orang khawatir mengenai pendekatan yang seimbang,” kata juru bicara FedEx Corp. Sally Davenport. Beberapa maskapai penerbangan besar telah mengembangkan standar keamanan setelah serangan 11 September 2001 yang melampaui apa yang diwajibkan oleh TSA, katanya.

Davenport mengatakan perusahaan yang berbasis di Memphis telah meningkatkan pemeriksaan terhadap karyawannya, meningkatkan pengawasan terhadap pesawatnya di bandara dan memperkuat beberapa pintu kabin.

Selain sebagian kecil kargo udara yang diperiksa secara fisik melalui sinar-X atau metode lainnya, TSA menganggap kargo udara lainnya di negara tersebut “disaring” melalui apa yang disebut program “pengirim yang dikenal”.

Program ini mengharuskan perusahaan kargo udara untuk mendaftar ke pemerintah, dan dikatakan bahwa maskapai penerbangan penumpang tidak diperbolehkan menerima kargo dari perusahaan yang tidak termasuk dalam daftar yang disetujui TSA.

Beberapa ahli mengatakan tidak realistis untuk mempertimbangkan pemeriksaan fisik setiap kargo yang bergerak melalui sistem.