Pesan Perbaikan Jet Air France Meninggalkan Pertanyaan Belum Terjawab

RIO DE JANEIRO – Serangkaian pesan otomatis yang dikirim oleh Air France Penerbangan 447 sebelum jatuh mencakup pesan tentang masalah pada perangkat keselamatan kemudi, namun pesan tersebut tidak memiliki petunjuk pasti tentang apa yang menyebabkan jet tersebut jatuh ke Samudera Atlantik dua minggu lalu, kata seorang pakar penerbangan pada hari Sabtu.

Pejabat industri, yang mengetahui penyelidikan Air France, mengatakan kepada The Associated Press bahwa transkrip pesan yang diposting di situs EuroCockpit adalah asli tetapi tidak meyakinkan.

Salah satu dari 24 pesan otomatis yang dikirim dari pesawat beberapa menit sebelum menghilang pada tanggal 31 Mei dengan 228 penumpang di dalamnya mengindikasikan adanya masalah pada “rudder limiter”, sebuah mekanisme yang membatasi seberapa jauh kemudi pesawat dapat bergerak. Penerbangan tersebut dari Rio de Janeiro ke Paris melalui area yang mengalami badai petir hebat.

Penstabil vertikal yang hampir utuh – termasuk kemudi – diambil dari air oleh pencari Brasil awal pekan ini.

“Ada banyak informasi, tapi tidak banyak petunjuk,” kata pejabat tersebut, yang berbicara tanpa mau disebutkan namanya karena dia tidak berwenang untuk membahas kasus tersebut.

Pejabat tersebut mengatakan jet seperti Airbus A330 yang jatuh secara otomatis mengirimkan pesan pemeliharaan sekitar satu menit sekali selama penerbangan pesawat. Mereka digunakan oleh awak darat untuk melakukan perbaikan setelah pesawat mendarat.

Martine del Bono, juru bicara badan investigasi Prancis BEA, yang bertanggung jawab atas penyelidikan kecelakaan, dan juru bicara Airbus Stefan Schaffrath menolak mengomentari transkrip tersebut.

Jika kemudi bergerak terlalu jauh saat bergerak cepat, kemudi dapat terlepas dan membawa serta penstabil vertikal, yang menurut teori beberapa ahli bisa saja terjadi berdasarkan kerusakan yang relatif terbatas pada penstabil.

Namun, pejabat industri mengatakan pesan kesalahan mengenai pembatas kemudi tidak menunjukkan bahwa ia tidak berfungsi, melainkan terkunci pada tempatnya karena pembacaan kecepatan yang bertentangan.

Penyelidik fokus pada kemungkinan bahwa monitor kecepatan eksternal – yang disebut tabung pitot – membeku dan memberikan pembacaan yang salah ke komputer pesawat.

“Pesan tersebut memberitahu kita bahwa pembatas kemudi tidak berfungsi,” kata Jack Casey, seorang konsultan keselamatan penerbangan di Washington, DC, pekan lalu ketika keberadaan pesan otomatis tersebut pertama kali diungkapkan. “Ini memberi tahu kita bahwa karena alasan tertentu ia berhenti bekerja. Hanya itu maksud pesannya.”

“Itu tidak memberi Anda alasan mengapa hal itu tidak berhasil atau apa penyebabnya, atau apa yang terjadi setelahnya,” kata Casey.

Kecuali data penerbangan pesawat dan perekam suara kokpit – yang disebut kotak hitam – ditemukan, penyebab pasti kecelakaan itu mungkin tidak akan pernah diketahui.

Kapal selam nuklir Perancis menjelajahi area pencarian dengan harapan mendengar sinyal audio dari sinyal bahaya kotak hitam. Yang pertama dari dua alat pelacak AS tidak akan tiba hingga hari Minggu.

Sejauh ini belum ada bukti adanya ledakan atau aksi terorisme, hanya sejumlah petunjuk yang menunjukkan kegagalan sistemik pada pesawat tersebut. Para ahli mengatakan bukti yang ditemukan sejauh ini menunjukkan setidaknya sebagian jatuhnya pesawat Airbus A330 di udara.

Kapal dan pesawat militer melanjutkan pencarian jenazah dan puing-puing pada Sabtu pagi, namun menghentikan upaya mereka pada sore hari karena kondisi cuaca buruk, kata Jenderal Ramon Cardoso dari Angkatan Udara Brasil pada konferensi pers.

Tidak ada jenazah yang ditemukan, tetapi puing-puing pesawat berukuran sedang ditemukan di dalam area pencarian oleh kapal dagang Gammagas yang mengibarkan bendera Antigua dan Barbuda, kata Cardoso.

Petugas koroner mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa catatan gigi para korban dan sampel DNA dari anggota keluarga diperlukan untuk mengkonfirmasi identitas 16 jenazah yang telah mereka periksa sejauh ini.

Pihak berwenang mengatakan mereka menemukan 44 mayat. Enam orang lainnya ditarik dari Samudera Atlantik oleh kapal-kapal Perancis, namun tidak akan menjadi bagian dari jumlah korban tewas resmi sampai mereka dihitung oleh pejabat Brasil.