Perusahaan di balik peluncuran sistem bus sekolah baru di Louisville menghadapi masalah serupa di Ohio tahun lalu

• Pada hari pertama sekolah, sistem bus sekolah yang dirombak di Louisville secara keliru melewatkan siswa pada rute pagi dan bahkan menurunkan siswa lainnya setelah gelap, menyebabkan distrik Kentucky membatalkan kelas selama seminggu.
• Vendor rute bus AlphaRoute yang bertanggung jawab untuk memetakan rute baru juga menyebabkan masalah bagi distrik sekolah Cincinnati dan Columbus di Ohio.
• Meskipun algoritme dan teknologi pembelajaran mesin AlphaRoute menciptakan sistem bus baru untuk mencerminkan kekurangan pengemudi di Kentucky, algoritme tersebut mengabaikan jumlah waktu yang diperlukan untuk mengangkut siswa.

Perusahaan di balik perubahan buruk pada rute bus sekolah di kota Kentucky yang menyebabkan pembatalan kelas selama lebih dari seminggu menghadapi masalah serupa di dua kota di negara tetangga Ohio tahun lalu.

AlphaRoute, yang mengutip hubungannya dengan Massachusetts Institute of Technology, memperkenalkan model matematika dan teknologi pembelajaran mesin sebagai cara untuk menghemat uang dan memperbaiki rute bus yang rumit di Louisville, Kentucky, dan distrik sekolah di seluruh AS.

Namun masalah nyata sering kali menghalanginya.

Columbus mulai menjalankan rute baru yang direncanakan oleh AlphaRoute pada musim gugur 2022 setelah menandatangani kontrak tiga tahun senilai $1,6 juta. Tapi ada masalah sejak awal. Yang paling penting, pemerintah daerah tidak dapat dengan cepat melakukan penyesuaian terhadap perangkat lunak perusahaan. Mereka memutuskan pada pertengahan tahun untuk beralih ke perangkat lunak yang sebelumnya digunakan dari perusahaan lain, Versatrans, kata juru bicara distrik Jacqueline Bryant.

SISWA LOUISVILLE KEMBALI KE SEKOLAH SETELAH BENCANA SISTEM BUS BARU

Cincinnati Public Schools mengatakan kepada The Associated Press melalui email bahwa mereka terikat kontrak dengan AlphaRoute selama kurang dari satu tahun, dimulai pada April 2022 dengan biaya $150,000.

“AlphaRoute memberikan analisis rute dan membuat rekomendasi efisiensi. CPS tidak puas dengan hasilnya dan harus mengubah rute serta mengevaluasi secara fisik setiap pemberhentian,” kata pernyataan itu.

Beberapa distrik lain yang terdaftar sebagai mitra di situs web perusahaan mengatakan bahwa mereka tidak lagi bekerja dengan AlphaRoute atau tidak pernah menjadi pelanggannya. Distrik sekolah di Providence, Rhode Island, salah satu mitra terdaftar, mengatakan pihaknya mempertimbangkan proposal perusahaan pada tahun 2021 tetapi “mengambil arah yang berbeda.”

AlphaRoute mengatakan dalam pernyataan tertulis Selasa malam bahwa mereka mengakui pembatalan sekolah di Kentucky “sangat mengganggu” dan bahwa tim di Louisville telah membantu mengatasinya sejak Sabtu.

“Kami di AlphaRoute telah bekerja sama dengan distrik untuk menyelesaikan sebanyak mungkin masalah secepat mungkin sehingga layanan dapat ditingkatkan ketika sekolah dibuka kembali pada hari Jumat,” katanya.

Di Louisville, perubahan transportasi yang direkomendasikan AlphaRoute untuk Sekolah Umum Jefferson County terbukti membawa bencana pada hari pertama sekolah. Ada siswa yang tidak dijemput pada pagi hari, ada pula yang baru sampai di rumah pada pukul 22.00.

Kegagalan tersebut mengakibatkan anak-anak kelaparan dan kelelahan, orang tua yang marah, dan politisi yang marah. Sekolah-sekolah harus ditutup untuk mengevaluasi kembali rencana transportasi, dan para siswa akan kehilangan lebih dari seminggu sekolah ketika mereka mulai kembali pada hari Jumat sebagai bagian dari pembukaan kembali sekolah secara bertahap. Dampaknya termasuk seruan dari beberapa anggota parlemen negara bagian untuk menjajaki pemisahan distrik sekolah terbesar di negara bagian tersebut.

Seperti distrik lainnya, Jefferson County beralih ke AlphaRoute untuk mencari cara meningkatkan efisiensi dan mengurangi jumlah rute bus setelah kekurangan pengemudi di seluruh negara bagian membuat mereka mencari solusi untuk mengangkut siswa. Perusahaan yang berbasis di Waltham, Massachusetts ini menggunakan algoritma komputer untuk memetakan rute dan halte bus.

Dalam suratnya pada bulan Maret 2021 kepada Jefferson County untuk membenarkan penggunaannya sebagai kontraktor tunggal, salah satu pendiri dan CEO perusahaan John Hanlon menguraikan bagaimana perusahaannya dapat memecahkan beberapa “tantangan berat” dari sistem bus yang ia gambarkan sebagai tidak efisien dan salah satu yang paling kompleks di negara ini, dengan 65.000 penumpang bus setiap hari.

Hanlon menyebut AlphaRoute sebagai satu-satunya perusahaan yang mampu mengubah rute bus dan merencanakan waktu mulai sekolah secara bertahap. Inspektur Marty Pollio mendukung gagasan tersebut, dengan mengatakan bahwa kombinasi tersebut akan memungkinkan penggunaan bus yang lebih efisien dan memungkinkan remaja untuk tidur lebih lama sehingga mereka dapat lebih waspada di sekolah.

Seorang peneliti yang mempelajari bias otomatisasi – di mana orang cenderung mempercayai kemampuan sistem otomatis, mulai dari robot pabrik hingga ChatGPT – mengatakan apa yang terjadi di Louisville cocok dengan masalah yang lebih luas terkait penggunaan teknologi kecerdasan buatan.

Siswa yang harus berjalan jauh ke halte bus di pagi hari mungkin “benar secara algoritma” karena memenuhi tujuan dan keterbatasan algoritma berdasarkan hukum Kentucky, “tetapi kenyataannya orang tua tidak ingin anak-anak mereka berjalan sejauh itu pada jam 6 pagi,” kata Aaron Schecter, seorang profesor sistem manajemen informasi di Universitas Georgia.

KRISIS LOGISTIK MENYEBABKAN SEKOLAH LOUISVILLE TUTUP KARENA PENYEDIAAN RUTE BUS BARU TERTELAN

Demikian pula, suatu algoritma dapat memenuhi tujuannya dalam meminimalkan total rute, mengurangi jumlah pengemudi, dengan mengorbankan metrik lain seperti waktu yang diperlukan untuk mengangkut siswa. Schecter mengatakan algoritme pembelajaran mesin seperti AlphaRoute biasanya mencoba mengoptimalkan suatu tujuan dan dapat mengabaikan kerusakan “kasus terburuk”, meskipun hasil rata-ratanya memuaskan.

“Prinsip dasarnya adalah orang-orang tertipu oleh sesuatu yang tampak canggih, dan mereka percaya bahwa AI akan menjadi solusi ajaib,” kata Schecter, yang tidak mengevaluasi teknologi spesifik yang digunakan.

Hanlon dari AlphaRoute adalah mantan chief operating officer Boston Public Schools dan menekankan asal usul perusahaan tersebut sebagai kemitraan antara peneliti MIT dan distrik sekolah.

Dalam makalah ilmiah tahun 2019, tim yang dipimpin oleh Dimitris Bertsimas, seorang profesor MIT yang juga salah satu pendiri AlphaRoute dan perusahaan induknya, Dynamic Ideas LLC, mengatakan bahwa menggunakan algoritme untuk memilih waktu mulai sekolah terbaik akan memberdayakan para pemimpin Boston “untuk membuat keputusan tidak berdasarkan keinginan politik kelompok kepentingan khusus, tetapi berdasarkan standar objektif.”

Artikel-artikel berita pada saat itu mengatakan para peneliti membantu Boston mengurangi 50 bus untuk menghemat $5 juta, meskipun pejabat angkutan umum harus memeriksa dan menyesuaikan rute sebelum digunakan.

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS

Namun, Boston hanya menggunakan perangkat lunak perutean dalam kapasitas terbatas dan tidak memiliki hubungan dengan AlphaRoute saat ini, kata juru bicara distrik Max Baker.

Dalam artikel lanjutan pada tahun 2020, Bertsimas dan timnya mengakui bahwa Boston tidak mengikuti rekomendasinya untuk mengubah waktu jam dan menguraikan sejumlah tantangan rute, mulai dari topografi kota yang berliku hingga kebijakan yang berorientasi pada kesetaraan sejak upaya desegregasi rasial pada tahun 1970-an. Namun dikatakan bahwa percobaan tersebut mengarahkan mereka untuk mengembangkan sistem perangkat lunak baru yang ditunjukkan ke hampir 30 distrik sekolah di 17 negara bagian.

Hampir 500.000 bus sekolah di seluruh negeri mengangkut 25 juta siswa, kata Molly McGee-Hewitt, direktur eksekutif National Student Transportation Association. Kekurangan pengemudi merupakan masalah nyata, katanya, namun dapat diselesaikan dengan menawarkan gaji dan tunjangan yang kompetitif serta mengurangi hambatan birokrasi untuk masuk ke dalam dunia kerja.

“Anda tidak dapat memiliki sekolah kelas dunia tanpa infrastruktur kelas dunia, termasuk transportasi,” katanya.

Penetapan rute bisa jadi rumit, terutama di distrik-distrik yang mengantar anak-anak melintasi kota ke sekolah magnet, sekolah swasta, sekolah kebutuhan khusus, dan bahkan sekolah swasta, kata McGee-Hewitt. Beberapa vendor perangkat lunak telah berhasil membantu sekolah mengatasi tantangan tersebut selama bertahun-tahun.

Dalam konferensi pers hari Senin, Pengawas Sekolah Umum Jefferson County Pollio mengatakan salah satu kelemahan signifikan adalah rute yang direkomendasikan tidak mempertimbangkan informasi terkini. Dia mengatakan AlphaRoute memberi distrik tersebut rute baru pada awal musim panas, namun sejak itu ribuan pemberhentian telah ditambahkan karena siswa baru mendaftar sebelum hari pembukaan atau orang tua meminta halte bus yang berbeda.

“Ketika halte ditambahkan ke rute, kami tidak menambahkan dengan tepat waktu yang dibutuhkan sopir bus untuk menyelesaikannya,” katanya, menjelaskan bahwa menit tambahan tersebut bertambah.

“Kami memiliki beberapa kesalahan dalam jadwal kami sebelumnya. Kami tidak memiliki ruang untuk kesalahan sekarang,” ujarnya.

Dalam menilai kesalahan atas kegagalan hari pembukaan, Pollio mengatakan dia tidak akan menyalahkan perusahaan… Saya sudah mengatakannya dari awal, saya sendiri yang bertanggung jawab.