Perompak di pantai Afrika menyerang lebih banyak pelaut

Setelah lima tahun tidak ada serangan besar-besaran terhadap kapal dagang, pembajakan di sekitar Tanduk Afrika tampaknya terhenti. Tindakan pembajakan di perairan berbahaya tersebut telah menurun tajam sejak tahun 2012, menurut statistik yang dikumpulkan oleh PBB. Angkatan Laut Amerika Serikat. Angkatan Laut memuji patroli agresif yang dilakukan pasukan internasional dan peningkatan kewaspadaan oleh industri pelayaran komersial atas penurunan tersebut.

Namun, dalam sebulan terakhir, perompak Somalia telah mencegat lima kapal, meningkatkan kekhawatiran bahwa pembajakan akan kembali terjadi di Samudera Hindia, dimulai dengan penculikan awak kapal asal Sri Lanka dari kapal tanker minyak Aris 13 pada tanggal 13 Maret (mereka kemudian dibebaskan tanpa izin. tebusan). Tidak ada yang berpikir masalah ini akan berakhir sampai pemerintahan yang stabil pulih di Somalia.

Pembajakan juga meningkat di belahan lain Afrika. Kelompok-kelompok bersenjata yang berbasis di sepanjang pantai Nigeria telah menguasai wilayah tersebut yang paling berbahaya bagi pelaut. Pesisir itu juga merupakan jalur pelayaran minyak utama. Kini setelah harga minyak turun, para perompak di sana memutuskan untuk menculik awak kapal untuk mendapatkan uang tebusan daripada mengumpulkan minyak – penculikan itu lebih menguntungkan.

Sifat pembajakan sangat berbeda di kedua sisi benua ini. Faktor-faktor yang mendorong kebangkitan pembajakan adalah kekeringan, kelaparan, korupsi dan lonjakan senjata selundupan serta pengaruh ISIS.

SERANGAN PREDATOR DARI AFRIKA BARAT DOUBLE ANA TAHUN 2016

Di sekitar Tanduk Afrika di Timur, perompak Somalia berupaya merebut kapal dan awak kapal untuk mendapatkan uang tebusan, dan berkelana jauh ke Samudera Hindia. Di Teluk Guinea di wilayah Barat, penyerang lebih berniat mencuri uang tunai dan muatan bahan bakar, seperti solar, dari kapal yang hendak berlabuh.

Insiden telah terjadi mulai dari Pantai Gading hingga Angola, namun akar masalahnya terletak di Nigeria. Sebagian besar tindakan pembajakan dilakukan di laut Nigeria oleh penjahat Nigeria. Masalah di laut pada akhirnya terkait dengan tidak berfungsinya industri minyak di negara tersebut dan kekerasan politik di Delta Niger, tempat sebagian besar minyak diproduksi.

Nigeria adalah produsen minyak terbesar kedelapan di dunia; namun demikian, negara ini mengalami kekurangan bahan bakar olahan. Faktanya, sekitar 12 persen minyak impor Eropa berasal dari Afrika Barat. Meskipun terdapat minyak, lalu lintas laut di sekitar Afrika Barat lebih kecil dibandingkan dengan arteri yang menghubungkan Eropa dan Asia melalui Terusan Suez.

Klik untuk mengetahui lebih lanjut dari OpsLens.com