Pemogokan tabung menyebabkan sakit kepala di London

LONDON – Pemogokan kereta bawah tanah yang berlangsung selama 24 jam membuat transportasi London kacau pada hari Rabu, mengganggu lalu lintas dan memaksa jutaan penumpang naik bus yang penuh sesak dan membutuhkan waktu berjam-jam untuk melintasi kota.

Mereka yang bisa bersepeda atau berjalan kaki ke tempat kerja, dan meskipun sebagian besar merasa frustrasi dengan penundaan tersebut, beberapa di antaranya mengatakan mereka senang bisa berolahraga.

“Saya menikmatinya,” kata Ade Adeyemo, seorang pekerja lotere. “Melihat semua orang berjalan-jalan, cuacanya bagus, melompat dari bus ke bus… Menurutku itu lucu.”

Adeyemo mengatakan perjalanan paginya dari London utara ke pusat ibu kota memakan waktu sekitar 45 menit, hanya sedikit lebih lama dari biasanya. Dia berulang kali turun dari bus yang terjebak kemacetan dan berjalan atau berlari sampai dia menemukan orang lain hendak pindah.

Jika dia tidak begitu agresif, dia berkata, “saya akan membutuhkan waktu satu jam lagi, mungkin dua jam lagi, karena dia tidak mau bergerak.”

Sebagian besar tidak menyukai kondisi yang tidak bisa kemana-mana.

“Ya, ini adalah mimpi buruk,” kata surat kabar Evening Standard.

Henry Dunyo, seorang konsultan teknologi berusia 25 tahun, setuju.

“Untuk berangkat kerja memakan waktu dua jam, bukannya satu jam atau 45 menit,” katanya sambil menunggu bus di pusat kota London. “Hanya saja ketidaknyamanan berada di sana seperti ikan sarden, busnya sangat ramai… Sungguh, kuharap aku mengambil cuti.”

Pemogokan yang dilakukan oleh pengemudi kereta bawah tanah, petugas sinyal dan staf pemeliharaan berakhir pada pukul 18.30 pada hari Rabu, namun London Bawah Tanah (mencari) mengatakan hanya sekitar 20 persen layanan yang akan beroperasi sepanjang sisa malam itu dan menyarankan penumpang untuk mencari transportasi pulang lainnya.

Beberapa kereta api menjalankan layanan terbatas di beberapa jalur kereta bawah tanah, namun sebagian besar jaringan kereta bawah tanah yang besar terhenti, menyebabkan sekitar 3 juta orang yang menggunakan sistem tersebut setiap hari harus mencari cara alternatif untuk bepergian.

Lalu lintas sangat padat dan stasiun kereta api darat penuh dengan orang. Trotoar dipenuhi pejalan kaki dan banyak bus yang begitu padat sehingga mereka melewati halte demi halte tanpa mengizinkan siapa pun masuk.

Asosiasi Otomotif mengatakan kesibukan pagi hari di jalan raya dimulai satu jam lebih awal dari biasanya dan banyak orang yang tinggal di luar London mengemudi ke sana.

Transport for London mengatakan sekitar 7 juta orang diperkirakan akan menggunakan bus pada hari Rabu, yang merupakan satu juta lebih banyak dari rata-rata dan jumlah tertinggi dalam 50 tahun.

Di luar stasiun King’s Cross di London utara, ratusan orang menunggu di halte bus atau memutuskan untuk berjalan kaki, sambil memegang kartu yang dibagikan oleh staf kereta bawah tanah.

Bagi banyak orang, kejengkelan bergantung pada ke mana mereka harus pergi – dan kapan mereka harus sampai di sana.

“Sebenarnya tidak terlalu buruk,” kata Richard Page, 22 tahun, dalam perjalanan ke kawasan keuangan London beberapa kilometer dari King’s Cross. “Hanya 45 menit berjalan kaki. Saya dari pedesaan, jadi jarak berjalan kaki yang dapat diterima bagi saya.”

Namun Denise Ames mengalami sakit punggung dan tidak senang harus berdiri dalam perjalanan bus ke tempat kerja pada pukul 6:30 pagi, ketika dia mengatakan bahwa biasanya mudah untuk mendapatkan tempat duduk.

Dia memutuskan untuk pulang sekitar jam 2 siang dengan harapan dapat mengatasi kesibukan, dengan menyatakan bahwa dia “muak. Ini menjengkelkan. Transportasi London tidak bagus pada saat-saat terbaik.”

Jaringan Tube di ibu kota yang sedang lemah sering mengalami gangguan dan penundaan serta dilanda masalah ketenagakerjaan dalam beberapa tahun terakhir, terutama karena privatisasi parsial yang banyak dipertentangkan terus berlanjut.

Pemogokan selama dua hari melumpuhkan jaringan tersebut pada tahun 2002 sebelum Walikota Ken Livingstone membuat perdamaian sementara dengan serikat pekerja, dan pemogokan pada bulan Maret menghancurkan layanan di enam jalur bawah tanah.

Perselisihan yang terjadi saat ini antara manajer London Underground dan Rail Maritime and Transport Union adalah mengenai proposal gaji yang akan memberi para pekerja kenaikan gaji selama dua tahun sebesar 6,75 persen.

Serikat pekerja mengeluhkan persyaratan yang melekat pada kesepakatan tersebut, termasuk peningkatan teknologi yang menurut mereka dapat merugikan 800 pekerjaan.

Pihak manajemen menyebut pemogokan itu “sama sekali tidak perlu”.

Livingstone, yang berjalan kaki ke tempat kerja dibandingkan naik kereta bawah tanah seperti biasa, mengatakan kesepakatan gaji yang diusulkan, yang akan mengurangi jam kerja pekerja menjadi 35 jam seminggu, “sangat murah hati.”

London Underground mengatakan para pekerja yang melintasi garis putus-putus mengoperasikan sekitar 100 kereta pada jam sibuk pagi hari Rabu, dibandingkan dengan 500 kereta pada hari biasa.