Pemogokan Mekanik Northwest Airlines | Berita Rubah

MINEAPOLIS – Maskapai Penerbangan Barat Laut ( cari ) Pesawat-pesawat jet menderu-deru di atas kepala para mekanik yang melakukan pemogokan pada hari Sabtu ketika maskapai penerbangan terbesar keempat di negara itu menyerahkan pemeliharaan kepada pekerja pengganti pada Hari pertama pemogokan besar pertama di industri penerbangan dalam tujuh tahun.

Para mekanik serikat pekerja keluar dari jabatan mereka dibandingkan melakukan pemotongan gaji dan PHK yang akan memangkas pangkat mereka hingga hampir setengahnya. Mereka mengaku tidak yakin penggantian tersebut akan mampu mempertahankan armada yang merupakan armada tertua di antara maskapai penerbangan domestik.

Pada Sabtu sore, Northwest sudah menghadapi setidaknya dua pekerjaan pemeliharaan di Detroit, salah satu pusatnya.

Satu pesawat Northwest meledakkan empat ban ketika mendarat di landasan pacu, dan pesawat lainnya melakukan pendaratan darurat setelah pramugari melaporkan adanya asap di dalam kabin. Tidak ada korban luka yang dilaporkan dalam kedua insiden tersebut. Maskapai tersebut mengatakan penyebab ledakan tersebut kemungkinan besar adalah “masalah rem anti-selip”, uap tersebut tampaknya merupakan masalah sistem pendingin udara, dan tidak ada hubungannya dengan ledakan tersebut.

Sebelumnya pada hari Sabtu, para eksekutif Northwest mengatakan rencana darurat mereka berjalan dengan sempurna, dengan sedikit pembatalan dan sebagian besar penerbangan tepat waktu. Maskapai ini beralih ke jadwal musim gugurnya beberapa minggu lebih awal pada hari Sabtu, mengurangi jadwal tersebut sekitar 17 persen.

Tidak ada negosiasi baru yang dijadwalkan, kata Bob Rose, presiden AMFA Lokal 5 (cari) di Detroit.

“Kami akan hidup atau mati di garis gawang di sini,” katanya.

Steve MacFarlane, asisten direktur nasional serikat mekanik, mengatakan serikat pekerja tidak pernah memperkirakan pemogokan akan berdampak langsung.

“Ketika pesawat mogok pada hari penerbangan normal, pesawat-pesawat ini perlu diperbaiki. Dan jika orang-orang ini tidak dapat memperbaikinya, mereka akan absen,” kata MacFarlane. “Kami yakin bahwa hal ini akan mulai terjadi dalam jangka waktu tertentu, dan mereka akan mengalami kesulitan dalam menjaga jadwal mereka.”

Pilot Northwest mengatakan maskapai penerbangan tersebut tampaknya berjalan lancar, kata Hal Myers, juru bicara Northwest Asosiasi Pilot Jalur Udara (Mencari). Serikat pekerja mengoperasikan pusat panggilan 24 jam untuk menjawab kekhawatiran percontohan mengenai masalah pemeliharaan.

Myers mengatakan ada laporan dari Detroit pada hari Jumat bahwa beberapa traktor yang digunakan untuk mendorong pesawat mundur dari gerbang mengalami kerusakan pada kunci kontaknya, dan kunci di beberapa jalur jet telah rusak. Namun “kami belum melihat adanya tindakan apa pun terhadap pesawat yang dapat menimbulkan ancaman keamanan,” katanya.

Ini adalah pemogokan besar-besaran maskapai penerbangan pertama sejak pilot North West melarang penerbangan maskapai tersebut selama 20 hari pada tahun 1998. Namun kali ini mekaniknya menyerang sendirian. Pilot, pramugari, dan pekerja darat lainnya mengatakan mereka akan terus bekerja, dan hakim federal telah melarang mekanik di maskapai penerbangan regional Northwest milik Mesaba Airlines melakukan aksi mogok simpati.

Setelah perundingan terhenti sebelum tengah malam pada hari Jumat, perunding serikat pekerja Jim Young mengatakan para mekanik lebih memilih melihat maskapai tersebut bangkrut daripada menyetujui persyaratan Northwest. Asosiasi Persaudaraan Mekanik Pesawat Terbang mewakili 4.427 mekanik, petugas kebersihan dan penjaga, sekitar 11 persen dari 40.000 karyawan Northwest.

Mekanik membayar rata-rata sekitar $70.000 per tahun, dan petugas kebersihan serta penjaga dapat memperoleh penghasilan sekitar $40.000.

Perusahaan ingin memotong gaji sekitar 25 persen sebagai bagian dari upaya menghemat $176 juta per tahun. Mereka juga ingin memberhentikan sekitar 2.000 pekerja, sehingga mengurangi separuh jumlah angkatan kerjanya pada tahun 2001. Pemotongan akan dipusatkan pada petugas kebersihan dan penjaga.

Northwest mengatakan maskapai penerbangan lain mendapatkan pekerjaan yang lebih murah dengan kontraktor.

“Saya tidak suka pemogokan itu, tapi saya mendukung para mekanik,” kata Bob Gibson, yang putrinya meninggalkan Detroit untuk kuliah di Missouri dengan penerbangan Northwest. “Tetapi mengapa harus sampai seperti ini? Saya memahami bahwa keadaannya sulit, namun menurut saya permintaan mereka untuk menyerah terlalu berlebihan. Bagaimana mereka dapat bertahan? Harus ada kompromi.”

Mike Tyrna, seorang pembersih pesawat di North West selama 16 tahun, mengatakan anggota serikat pekerja tidak punya pilihan selain mogok.

“Saya tahu itu menghancurkan banyak orang,” katanya. “Tetapi kami tidak dapat mengatasinya. Tidak mungkin dalam perekonomian saat ini menerima pemotongan gaji seperti itu. Kami memiliki keluarga. Kami juga memiliki hal-hal yang harus kami bayar.

“Ketika mereka mendapatkan semua yang mereka inginkan, semua tipe korporasi akan pergi dengan parasut emas mereka.”

Northwest, yang berbasis di Eagan, mengatakan pihaknya membutuhkan penghematan tenaga kerja sebesar $1,1 miliar dari seluruh pekerjanya.

Hanya para pilot yang setuju dan menerima pemotongan gaji sebesar 15 persen senilai $300 juta jika digabungkan dengan pemotongan karyawan. Saat ini mereka sedang bernegosiasi dengan pekerja darat dan pramugari, dan dikatakan bahwa mereka dapat membuka kembali pembicaraan dengan pilot setelah mendapat konsesi dari kelompok lain.

Northwest dan maskapai regionalnya mengoperasikan lebih dari 1.500 penerbangan ke 750 kota. Ia memiliki hub di Detroit, Minneapolis, Memphis, Tokyo dan Amsterdam.