Pemogokan bus diperkirakan akan mempersulit perjalanan ribuan orang di SoCal

SANTA ANA, CA – Bis pertama menghentikan di dalam Kabupaten Oranye dalam lebih dari dua dekade mengganggu perjalanan ribuan penumpang pada hari Senin setelah 1,100 pekerja transit meninggalkan pekerjaannya.

Perusahaan mencoba membantu karyawannya mengatasi pemogokan dengan menyiapkan jalur car pool dan sumber daya lainnya untuk orang-orang yang tidak memiliki transportasi. Petugas transportasi bersiap menghadapi banyak kebingungan dan frustrasi warga.

Sekitar 70 persen pengendara Otoritas Transportasi Orange County tidak memiliki akses terhadap mobil dan setengahnya adalah anggota keluarga yang berpenghasilan $22.000 per tahun atau kurang, menurut ketua badan tersebut, Carolyn Cavecche.

Pemogokan dimulai pada hari Sabtu pukul 00:01 setelah para pemimpin serikat pekerja menolak kenaikan gaji dan perpanjangan kontrak 30 hari untuk para pengemudi.

Hanya 31 dari 81 jalur bus di provinsi tersebut yang masih beroperasi, sebagian besar merupakan rute pendek dan jalur kereta api yang dioperasikan oleh subkontraktor. Salah satu jalur utama yang masih berjalan dikemudikan oleh pengemudi yang merupakan operator bus berlisensi.

“Kami sangat berharap situasi ini tidak akan terjadi dalam jangka panjang. Kami ingin serikat pekerja kembali dan berbicara dengan kami,” kata juru bicara transit Joel Zlotnik.

Anggota dewan Otoritas Transportasi bertemu Senin pagi di markas transit di Orange untuk membahas langkah mereka selanjutnya, dan anggota serikat pekerja melakukan protes di luar, namun tidak ada negosiasi yang dijadwalkan.

“Saya berharap mereka akan mengambil tindakan dan menyelesaikannya,” kata Patrick Kelly, sekretaris-bendahara Teamsters Local 952. “Jika tidak, ini akan menjadi bulan Juli yang panjang dan panas.”

Para eksekutif menuntut kenaikan gaji sebesar 14 persen selama tiga tahun, dengan alasan bahwa Orange County adalah salah satu tempat termahal di negara bagian tersebut. Pengemudi sekarang menghasilkan antara $13,72 hingga $21,42 per jam. Tawaran kontrak tiga tahun berupa kenaikan gaji sebesar 3 persen setiap tahun ditolak.

Salah satu poin utama yang menjadi kendala adalah manajer mana yang akan mendapat manfaat paling besar dari usulan kenaikan upah: Para pemimpin buruh ingin memusatkan kenaikan gaji di antara para manajer yang lebih senior untuk memberi penghargaan atas pelayanan mereka; otoritas transportasi ingin mendistribusikan kenaikan gaji secara lebih merata dan memberikan bagian yang lebih besar kepada mereka yang memiliki skala senioritas lebih rendah untuk meningkatkan rekrutmen.

“Ini bukan soal uang, ini soal ke mana uang itu disalurkan,” kata Kelly. “Uang yang tersedia hampir cukup untuk menyelesaikannya – jika mereka bersedia bekerja sama dengan kami dalam hal alokasi.”

Sementara itu, para penumpang dan majikan mereka membuat rencana alternatif.

Disneyland Resort di Anaheim, tempat pemberi kerja terbesar di wilayah tersebut, telah menyiapkan hotline yang menghubungkan para pekerja dengan tempat parkir mobil di wilayah mereka, kata juru bicara Disneyland Bob Tucker.

Joanna Bear, direktur kamar di Surf & Sand Resort Pantai Lagunamengatakan perusahaan juga mengadakan car pool di antara anggota staf.

“Karena ini adalah musim ramai untuk resor kami, kami melakukan segala yang kami bisa untuk membantu staf kami mulai bekerja,” katanya.

Pemogokan bus terakhir di provinsi tersebut, pada tahun 1986, berlangsung selama 12 hari.