Panel 9/11: Kebingungan menghambat respons

Washington – Upaya respons setelah serangan pada 11 September 2001 bingung sampai -sampai wakil presiden Dick Cheney (mencari) Tanpa cacat berpikir bahwa pesawat perang AS menembak dan membunuh dua pesawat yang dibajak, komisi 11 September pada hari Kamis, hari kedua dan terakhir dari audiensi publik terakhirnya, lapor.

Panel menawarkan penceritaan ulang dramatis dari jam dan 15 menit yang menyelimuti serangan teroris terburuk yang pernah ada di tanah AS.

Beberapa komunikasi antara pengendali lalu lintas udara dan para pembajak dimainkan selama persidangan hari Kamis. Salah satu yang paling keren adalah dari American Airlines Flight 11, yang lepas landas dari Boston dan merupakan pesawat pertama yang mengalahkan World Trade Center.

Dipercaya bahwa suara di band itu adalah nama keluarga Mohammed atta (mencari), Pemimpin cincin yang dicurigai dari 19 pembajak, yang meluncurkan penerbangan 11 dan mendengar penumpang: “Kami memiliki beberapa pesawat.

Kemudian, Atta berkata kepada para penumpang: “Jika Anda mencoba melakukan gerakan apa pun, Anda akan membahayakan diri sendiri dan pesawat.”

Meskipun merupakan kebiasaan bagi staf dari komisi untuk membaca laporan mereka dengan keras, yang ini dilengkapi dengan potongan -potongan rekaman tape yang dibuat hari itu, serta grafik yang menunjukkan penerbangan dari empat rencana yang dibajak.

Panel diharapkan untuk memberikan laporan akhir tentang acara yang telah menewaskan hampir 3.000 bulan depan.

Panel bertemu ketika Presiden Bush menemukan hari yang sudah tua bahwa tidak ada “hubungan kolaboratif” antara Saddam Hussein dan jaringan teroris Al Qaeda yang bertanggung jawab atas serangan tersebut.

“Ada hubungan antara Irak dan Al Qaeda,” kata presiden setelah pertemuan kabinet di Gedung Putih.

Perselisihan itu penting, karena pejabat Bush dan administrasi puncak telah mengutip hubungan antara Al Qaeda dan diktator Irak menjelang invasi Irak pada tahun 2003.

Klik untuk membaca laporan Komisi 11 September (pdf).

Mengenai reaksi terhadap serangan itu, lembaga sipil dan militer terkemuka berjuang untuk berimprovisasi sebagai pertahanan tanah air terhadap tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang belum pernah mereka temui dan tidak pernah dilatih untuk bertemu, “kata panel itu.

“Kami melawan banyak hantu hari itu,” Gen. Richard Myers (mencari), Ketua Kepala Staf Gabungan, mengatakan kepada panel. Dia mencatat bahwa laporan serangan bom mobil dan tindakan teroris lainnya menyebar dengan cepat – dan salah – dalam beberapa jam yang kejam setelah World Trade Center dan Pentagon dipukul oleh pesawat.

Komisi mengatakan upaya untuk menanggapi berbagai bidang pada empat pembajakan hari itu.

Di antara mereka adalah masalah membangun komunikasi yang aman antara Presiden Bush, yang berada di Florida pada saat serangan, dan para pejabat di Washington, kata panel itu.

“Presiden sendiri mengatakan dalam wawancara kami dengannya betapa frustrasinya dia,” mantan perwakilan itu. Lee Hamilton, wakil kepala panel, mengatakan.

Beberapa komisaris sangat kritis terhadap FAA. Satu, mantan Sekretaris Angkatan Laut John Lehman, menyebut penampilannya sebagai ‘kegagalan nyata yang tak terhindarkan’.

Komisi mengatakan militer tidak pernah menerima pemberitahuan lebih dari sembilan menit dari FAA tentang salah satu dari empat pembajakan.

Selain itu, ia menambahkan bahwa ada keterlambatan untuk memesan bahwa pilot mengambil pesawat yang bermusuhan.

Lebih jauh:

-Mal pertama dari FAA ke militer untuk bantuan mengajukan pertanyaan: “Apakah ini dunia atau olahraga yang nyata?”

– Satu pesawat bergerak dalam celah di penutup radar FAA.

– Pengontrol lalu lintas udara tunggal pada saat yang sama melikuidasi tanggung jawab untuk dua pesawat yang dibajak.

– FAA tidak memberi tahu militer bahwa salah satu dari empat pesawat telah dibajak.

– FAA secara keliru mengatakan kepada militer bahwa pesawat pertama yang jatuh di World Trade Center masih mengudara.

Laporan Komisi dijauhkan dari klaim bahwa pesawat dapat dicegat.

“Pejabat NORAD (Pertahanan Udara Amerika Utara) menyatakan bahwa mereka akan mencegat dan menembak United 93. Kami tidak begitu yakin,” kata laporan itu. Itu adalah pesawat yang dibajak yang menabrak pedesaan Pennsylvania, tampaknya setelah penumpang berjuang dengan para teroris di kapal.

“Tindakan mereka menyelamatkan nyawa orang lain yang tak terhitung jumlahnya,” kata panel itu.

Dalam kesaksian di depan panel, Gen. NORAD Commander Ralph Eberhart mengatakan bahwa jika FAA telah memberi tahu pasukan pembajakan segera setelah telah mengetahui: “Ya, kita bisa menurunkan pesawat.”

Itu adalah klaim bahwa Komisi tidak sehat dalam laporannya. Jika pejabat FAA dan NORAD menangani serangan itu, itu juga pejabat tinggi pemerintah.

Cheney, dalam fasilitas Gedung Putih Bawah Tanah yang aman, menerima persetujuan Bush untuk pilot untuk menembak pesawat yang dianggap bermusuhan. Wakil Presiden menyampaikan perintah tersebut.

Dengan tengah malam, lebih dari setengah jam setelah pesanan diberikan, Donald H. Rumsfeld Sekretaris Pertahanan mengatakan kepada Donald H. Rumsfeld bahwa dia pikir itu dilakukan.

“Ini pemahaman saya bahwa mereka telah mengambil beberapa pesawat,” kata Cheney menurut transkrip parsial konferensi yang dikeluarkan oleh Komisi.

Laporan tersebut sebagian besar tidak memiliki cukup prosedur darurat yang mempertimbangkan lebih banyak waktu untuk menanggapi pembajakan tradisional daripada pembajakan bunuh diri.

Dalam banyak kasus, panel memuji tindakan staf pemerintah yang terpaksa membuat keputusan dalam hitungan detik. Pada jam -jam setelah serangan terjadi, hampir 4.500 pesawat harus berakhir di udara secepat mungkin. Untuk melakukan ini, pengontrol lalu lintas udara hanya perlu mengalihkan sekitar seperempat dari mereka – dengan 50 kali jumlah pesawat biasa yang dialihkan setiap jam.

“Kami tidak percaya bahwa pemahaman yang akurat tentang peristiwa pagi itu mencerminkan diskredit pada staf operasional,” kata laporan itu.

Menurut laporan itu, pengendali lalu lintas udara menyadari sekitar jam 8:24 pada 11 September bahwa penerbangan 11 dibajak, tetapi ia telah kehilangan beberapa menit untuk memberi tahu penugasan – menurut protokol – sebelum menghubungi NORAD. Pesawat itu jatuh pada pukul 8:46 malam

Pengendali, sementara itu, tidak menyadari bahwa American Airlines Flight 77 – yang lepas landas dari bandara Dulles di luar Washington – mungkin telah dibajak ketika dimulai pada pukul 8:54 sore pukul 8:54 malam.

Kebingungan berarti hanya pesawat kargo militer yang tidak bersenjata yang dapat terganggu untuk menemukan pesawat. Pesawat menemukan penerbangan 77, tetapi krunya tidak bisa melakukan apa pun karena jetliner komersial menabrak Pentagon.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.