Operator harus menunggu Penundaan daripada membatalkan

WASHINGTON – Maskapai penerbangan AS berencana untuk menerbangkan pesawat penuh pada musim panas ini dan menunggu penundaan yang disebabkan oleh cuaca dan kemacetan daripada membatalkan penerbangan, kata regulator penerbangan utama negara itu, Kamis.

Maskapai penerbangan domestik memperkirakan dapat menerbangkan sekitar 200 juta penumpang antara sekarang dan awal September dengan tarif rendah yang akan meningkatkan volume penumpang dan lalu lintas.

Berbeda dengan praktik sebelumnya, maskapai penerbangan tidak diharuskan menyediakan pesawat cadangan yang signifikan untuk merespons penundaan besar selama musim perjalanan musim panas, kata Marion Blakey, Administrasi Penerbangan Federal (pencarian) administrator. “Kami akan memiliki pengendali,” kata Blakey.

Penundaan menyebabkan maskapai penerbangan mengeluarkan biaya operasional lebih dari $6,2 miliar pada tahun 2004, menurut data industri. Penerbangan dianggap tertunda jika terlambat lebih dari 15 menit.

Penundaan penerbangan biasanya lebih buruk pada musim panas dibandingkan sisa tahun ini karena badai petir, dan Blakey mengatakan peramal cuaca nasional memperkirakan akan terjadi musim badai besar.

“Kami melakukan segala yang kami bisa untuk mempersiapkan lalu lintas dan cuaca,” kata Blakey setelah sidang subkomite Perdagangan di Senat.

Departemen Perhubungan (pencarian) Angka-angka menunjukkan bahwa lebih dari seperempat penerbangan oleh maskapai penerbangan domestik mengalami penundaan dalam tiga bulan pertama tahun 2005, suatu peningkatan sebesar 17 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Penundaan rata-rata adalah 52 menit dibandingkan dengan 48 menit pada periode yang sama pada tahun 2000, yang merupakan tahun terburuk dalam hal kinerja tepat waktu. Lepas landas dan pendaratan komersial secara nasional pada bulan April melebihi operasi pada bulan yang sama lima tahun lalu sebesar 4 persen.

Tren ini mengikuti pemulihan lalu lintas dalam dua tahun terakhir.

Jumlah penumpang melonjak dari 642 juta pada tahun 2003 menjadi 688 juta pada tahun lalu. Proyeksi musim panas tahun ini sebesar 200 juta jiwa naik 4 persen dibandingkan tahun lalu, menurut kelompok perdagangan utama industri tersebut, the Asosiasi Transportasi Udara (mencari).

Cuaca menyumbang 70 persen dari penundaan pertempuran, namun para pejabat transportasi mengatakan persaingan yang lebih besar antara maskapai penerbangan lama dan diskon – khususnya di wilayah Timur – serta penggunaan jet regional yang lebih banyak meningkatkan waktu tunggu.

Dua belas dari 15 bandara yang paling banyak mengalami penundaan mengalami pertumbuhan lalu lintas tahun ini. Hingga satu dari tiga penerbangan ditunda di LaGuardia, Philadelphia, dan Newark di New York. Namun penundaan tidak hanya terjadi di destinasi tersibuk saja. Misalnya, dua bandara yang paling banyak mengalami penundaan adalah West Palm Beach (40 persen penerbangan) dan Ft. Lauderdale, Florida (37 persen).

Meskipun para pejabat transportasi secara historis menyebut cuaca dan maskapai penerbangan sebagai penyebab penundaan, industri penerbangan telah lama mengkritik sistem kontrol lalu lintas udara dan manajemen wilayah udara FAA yang menua.

“Sistem ini sudah retak pada (2001). Kita kembali ke lalu lintas sebelumnya (11 September) dan sebagai hasilnya kita melihat masalah yang sama seperti yang kita lihat sebelumnya,” kata CEO Honeywell International Inc. David Cote. kata Rabu.

Penyelidik Kongres di Kantor Akuntabilitas Pemerintah (pencarian) menyimpulkan bahwa program modernisasi lalu lintas udara utama FAA tidak akan mampu memenuhi permintaan di masa depan. FAA mengatakan beberapa bandara mungkin tidak bisa mengikuti perkembangan tersebut, namun pengawas harus mampu mengatur lalu lintas di seluruh sistem.