NTSB mengubah poin penting dalam Laporan Kecelakaan Sungai Hudson

WASHINGTON – Pejabat keselamatan federal yang menyelidiki tabrakan di udara di atas Sungai Hudson mengubah versi mereka tentang kecelakaan itu pada hari Senin, dengan mengatakan bahwa sebuah helikopter tur udara yang ditabrak oleh sebuah pesawat kecil pada awalnya tidak terlihat di radar pengawas lalu lintas udara yang menangani pesawat tersebut.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional sebelumnya mengatakan pengontrol gagal memperingatkan pilot pesawat tentang kemungkinan tabrakan dengan beberapa pesawat di jalurnya, termasuk helikopter, sebelum mengalihkan tanggung jawab atas pesawat tersebut ke bandara lain.

Sembilan orang — tiga di dalam pesawat dan lima turis Italia serta seorang pilot di dalam helikopter — tewas dalam kecelakaan pada 8 Agustus di kawasan sungai sibuk antara New York dan New Jersey.

Dewan sekarang mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dirilis Senin bahwa meskipun pengontrol di Bandara Teterboro di New Jersey gagal memperingatkan beberapa pesawat di jalur Piper bermesin tunggal, helikopter tur tersebut bukanlah salah satu pesawat yang ada di layar radar pengontrol. hingga tujuh detik setelah serah terima ke Bandara Internasional Newark Liberty terdekat.

Klik di sini untuk foto eksklusif.

FOTO: Upaya restorasi yang suram (PERINGATAN: Grafik)

Para pejabat di Persatuan Pengendali Lalu Lintas Udara Nasional, yang mewakili pengawas, mengatakan bahwa laporan dewan yang dirilis Jumat, yang merinci penanganan pengendali terhadap pesawat, secara tidak adil menyiratkan bahwa pengendali Teterboro seharusnya mencegah tabrakan tersebut. Mereka kemudian mendesak dewan untuk melakukan perbaikan melalui konferensi media pada Jumat malam dan Senin sore dan dalam percakapan dengan staf NTSB selama akhir pekan.

Dewan menghapuskan serikat pekerja dari penyelidikannya atas kecelakaan itu. Ketua NTSB Debbie Hersman mengatakan dalam pernyataan dewan, yang dirilis tak lama setelah konferensi pers kedua serikat pekerja, bahwa pihak-pihak yang melakukan investigasi menandatangani perjanjian untuk tidak membahas secara terbuka informasi yang dikumpulkan oleh dewan saat penyelidikan sedang berlangsung.

“Meskipun kami menghargai keahlian teknis yang diberikan oleh partai-partai kami selama penyelidikan,” kata Hersman, “akan menjadi kontraproduktif ketika sebuah organisasi melanggar perjanjian partai dan secara terbuka menafsirkan atau mengomentari informasi faktual yang dihasilkan oleh penyelidikan tersebut. Aturan kami dibuat secara tepat untuk hindari kemungkinan masing-masing pihak menyampaikan pandangan mereka terhadap informasi tersebut.”

Pengendali Teterboro melakukan panggilan pribadi tak lama setelah mengizinkan Piper untuk lepas landas pada pukul 11:48 EDT dan tetap menelepon hingga terjadi tabrakan lima menit kemudian, bahkan saat mengarahkan lalu lintas, menurut dewan dan Administrasi Penerbangan Federal.

Pengendali dan supervisornya, yang berada di luar gedung pada saat kecelakaan terjadi, telah diberikan cuti administratif dengan bayaran dari FAA. Badan tersebut mengatakan dalam sebuah pernyataan pekan lalu bahwa meskipun tampaknya tindakan petugas tidak berdampak pada kecelakaan tersebut, namun perilakunya tidak pantas dan tidak dapat diterima.

Dalam pernyataan tajam dalam laporannya, NTSB mengatakan pihaknya akan memutuskan peran apa yang dimainkan pengontrol dalam kecelakaan itu dan pendapat lain yang “spekulatif dan prematur” saat ini.

Pertengkaran publik antara dewan direksi dan serikat pekerja serta FAA tidak biasa. Biasanya, serikat pekerja dan FAA menghindari pernyataan publik mengenai penyelidikan yang sedang berlangsung agar tidak membahayakan status mereka sebagai pihak dalam penyelidikan, sehingga memberi mereka akses terhadap informasi yang ditemukan oleh NTSB jauh sebelum informasi tersebut dipublikasikan.

Namun, pengurus serikat pekerja mengatakan mereka bersedia melepaskan peran mereka dalam penyelidikan karena mereka yakin bahwa peran pengawas keuangan dalam tragedi tersebut disalahartikan.

“Saya cukup yakin mereka akan memberi kami dukungan,” kata Forrey sekitar satu jam sebelum NTSB melakukannya.