Mobil Tesla dalam mode Autopilot saat terjadi kecelakaan fatal, kata perusahaan

Kendaraan Tesla yang terlibat dalam kecelakaan fatal di California Utara bulan lalu beroperasi dengan Autopilot, produsen mobil telah mengonfirmasi. Namun Tesla berargumen bahwa korban dan kerusakan penghalang jalan bebas hambatan ikut bertanggung jawab.

SUV Model X jatuh di Mountain View, Silicon Valley California pada tanggal 23 Maret, menewaskan pengemudinya, insinyur Apple Walter Huang, 38.

Kata pembuat mobil listrik dalam a postingan blog perusahaan bahwa tangan pengemudi tidak memegang kemudi enam detik sebelum kecelakaan, meskipun telah mendapat peringatan dari kendaraan.

Tesla memberi tahu pengemudi bahwa meskipun sistem Autopilotnya dapat mempertahankan kecepatan, berpindah jalur, dan parkir mandiri, sistem ini mengharuskan pengemudi untuk tetap memperhatikan jalan dan memegang kemudi untuk mengendalikan kendaraan dan menghindari kecelakaan.

Tesla mengatakan catatan kendaraannya menunjukkan pengemudi tidak mengambil tindakan untuk menghentikan mobilnya agar tidak menabrak pembatas jalur beton.

Foto SUV tersebut menunjukkan bagian depan kendaraan dibongkar, kap mesin terkoyak, dan roda depan berserakan di jalan raya.

Kendaraan juga terbakar, meski Tesla mengatakan tidak ada orang di dalam kendaraan saat kejadian.

Tesla juga mengaitkan memburuknya kecelakaan itu dengan hilangnya atau rusaknya pelindung keselamatan di ujung penghalang jalan bebas hambatan.

Alasan mengapa kecelakaan ini begitu parah adalah karena bemper, penghalang keselamatan jalan raya yang dirancang untuk mengurangi dampak pada pembatas jalur beton, hancur pada kecelakaan sebelumnya tanpa diganti, kata Tesla.

“Alasan mengapa kecelakaan ini begitu parah adalah karena peredam tabrakan, penghalang keselamatan jalan raya… hancur pada kecelakaan sebelumnya tanpa diganti.”

– Pernyataan Tesla

Dalam paragraf terakhir postingan blognya, perusahaan tersebut mengatakan: “Semua ini tidak mengubah betapa buruknya peristiwa seperti ini atau seberapa besar perasaan kami terhadap keluarga dan teman pelanggan kami.”

Keluarga Huang menceritakan KGO-TV – Yang terbaik dari KGO-TV di Bay Area dimana Huang membawa kendaraannya ke dealer Tesla dan mengeluhkan masalah Autopilot sebelum kecelakaan fatal tersebut, Ars Technica melaporkan.

Namun Tesla mengatakan tidak menemukan catatan keluhan Huang.

Tesla membela fitur Autopilot-nya, dengan mengatakan bahwa meskipun fitur ini tidak mencegah semua kecelakaan, kemungkinannya lebih kecil dibandingkan kendaraan yang tidak memiliki fitur tersebut.

“Tidak ada yang tahu tentang kecelakaan yang tidak terjadi, hanya kecelakaan yang benar-benar terjadi,” kata perusahaan mobil tersebut. “Lebih dari setahun yang lalu, versi pertama Autopilot kami ditemukan oleh pemerintah AS mampu mengurangi tingkat kecelakaan sebanyak 40%.”

Penyelidik federal sedang menyelidiki kecelakaan bulan lalu, serta kecelakaan terpisah pada bulan Januari yang melibatkan Tesla Model S yang mungkin beroperasi dengan sistem Autopilot.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan pihaknya juga berencana mempelajari kebakaran yang diakibatkan oleh kecelakaan tersebut untuk mempelajari cara terbaik memadamkan kebakaran baterai dan dengan aman mengeluarkan kendaraan dari jalan setelah kecelakaan, lapor Ars Technica.

Awal bulan ini, SUV Volvo tanpa pengemudi yang sedang diuji oleh Uber menewaskan seorang pejalan kaki di Arizona. Akibatnya, Gubernur Arizona Doug Ducey menangguhkan layanan ride-hailing untuk menguji kendaraan otonom di negara bagian tersebut.

Associated Press berkontribusi pada laporan ini.