Mesin pengendus bom diuji di Md. Stasiun Kereta Api

WASHINGTON – Penumpang kereta Amtrak dan kereta komuter di salah satu stasiun pinggiran kota harus berjalan melalui mesin pendeteksi bahan peledak dan tas mereka diperiksa dalam eksperimen keamanan baru yang dirancang untuk membuat frustrasi para teroris.

Itu Administrasi Keamanan Transportasi (mencari) memulai proyek percontohan pada hari Selasa di halte kereta api di pinggiran kota Maryland, Washington. Penumpang harus berjalan melalui mesin “puffer”, yang menyedot udara di sekitar mereka dan dalam hitungan detik menentukan apakah mereka telah bersentuhan dengan bahan peledak.

Jack Riley, direktur program penelitian keselamatan publik untuk Rand Corp (mencari)., sebuah lembaga pemikir, mengatakan bahwa penumpang yang sehat kemungkinan besar tidak akan suka diperiksa.

“Apa pun yang memperluas pengalaman kereta api mereka hanya akan mendapat perlawanan,” katanya.

Juru bicara TSA Yolanda Clark mengatakan badan tersebut berharap para penumpang akan melihatnya “sebagai lingkaran keamanan dalam moda transportasi lain.”

Program percontohan selama 30 hari ini juga mencakup mesin pemeriksaan bagasi yang digunakan di bandara luar negeri. TSA ingin melihat seberapa baik alat berat tersebut bekerja di lingkungan kereta penumpang dan komuter.

Amtrak (mencari) dan layanan kereta komuter menggunakan stasiun di New Carrollton, Md., sekitar 9 mil timur laut Washington.

TSA mengumumkan proyek tersebut pada bulan Maret, tak lama setelah pemboman teroris di kereta api di Madrid yang menewaskan 191 orang dan melukai lebih dari 2.000 orang. FBI dan Departemen Keamanan Dalam Negeri telah memperingatkan bahwa teroris dapat menyerang kereta api dan bus di kota-kota besar AS dengan bom yang disembunyikan di dalam tas atau koper.

Karena lebih dari separuh dari 500 stasiun Amtrak tidak memiliki awak, hampir mustahil untuk menyaring semua penumpang.

Juru bicara TSA Mark Hatfield mengatakan tentang eksperimen tersebut, “Kami sedang mencari banyak data yang akan membantu kami mencari cara untuk menerapkannya dan menghilangkan cara-cara yang tidak praktis.”

Masalah utama dalam menyaring penumpang kereta api adalah melakukan pemeriksaan dengan cukup cepat agar kereta tetap berjalan tepat waktu. Hal ini seharusnya tidak menjadi masalah pada mesin puffer buatan General Electric.

Mesin tersebut – yang secara resmi disebut EntryScan – sudah digunakan di pembangkit listrik dan instalasi militer di Amerika Serikat dan Eropa.

Juru bicara GE James Bergen mengatakan setiap orang secara terus-menerus memancarkan panas sebanyak bola lampu 100 watt dalam “kepulan konveksi manusia”. Mesin puffer memiliki tudung yang mampu menangkap bulu secara optimal, ujarnya.

Jika seseorang memiliki atau pernah melakukan kontak dengan bom tersebut, gumpalan tersebut akan membawa jejak bahan peledak ke dalam detektor yang mengukur panjang gelombang energi yang berasal dari partikel tersebut.

Beberapa penumpang juga akan diminta memasukkan tasnya ke dalam mesin yang menggunakan teknologi sinar-X untuk mengetahui apa yang ada di dalamnya. Mesin tersebut, dibuat oleh L-3 Communications Kota New York, digunakan di bandara luar negeri, Patung Liberty, dan gedung pemerintah di Capitol Hill.

Riley dari Rand Corp. mengatakan dia ragu peralatan itu akan praktis digunakan sehari-hari. Menyaring penumpang kereta api bisa masuk akal untuk acara-acara tertentu, katanya, seperti konvensi politik yang akan datang.

Hanya penumpang di Amtrak dan sistem kereta komuter MARC Administrasi Transit Maryland yang akan terpengaruh. Kereta Metro Washington juga berhenti di stasiun New Carrollton, namun penumpang tersebut tidak akan menjadi bagian dari penelitian.