Menurut Brasil, sistem peringatan gagal dalam kecelakaan jet yang menewaskan 154

Brasil, Brasil – Sistem peringatan gagal di Ray Eksekutif dan pesawat komersial yang menabrak Amazon pada bulan September dan menewaskan 154 orang dalam bencana udara terburuk di Brasil, kata seorang penyelidik Angkatan Udara.

Jet eksekutif juga terbang 1.000 kaki lebih tinggi dari apa yang diminta rencana penerbangannya, dan menempatkannya di jalur tabrakan di pesawat, Col. Rufino Antonio da Silva Ferreira mengatakan pada konferensi pers.

Dalam kecelakaan itu pada 29 September, Gol Airlines Boeing 737-800 jatuh ke hutan lebat Brasil dan membunuh semua 154 orang di dalamnya. Warisan itu akhirnya aman dengan ketujuh orang di dalamnya, dan kedua pilot Amerika dilarang meninggalkan Brasil. Mereka menyangkal pelanggaran.

Ferreira mengatakan jet eksekutif, warisan Brasil yang disediakan oleh Excelaire Service Inc. dari Ronkonkoma, NY, memiliki, “tinggal di 37.000 kaki sampai saat tabrakan.” Rencana penerbangan pesawat mengatakan harus terbang dengan kecepatan 36.000 kaki, katanya.

Excelaire membantah bahwa pilot mereka telah melanggar instruksi. Pengacara Robert Torricella mengatakan warisan itu dibersihkan oleh pengendali lalu lintas udara untuk terbang dengan kecepatan 37.000 kaki di barat laut Manaus di dewan Amazon-meskipun jumlah aneh dicadangkan secara internasional untuk penerbangan selatan.

“Rencana penerbangan telah dibersihkan oleh kontrol lalu lintas udara agar warisan terbang ke Manaus dengan kecepatan 37.000 kaki,” katanya melalui telepon. “(Pilot) tidak pernah menerima perintah yang bertentangan.”

Ferreira mengatakan bahwa tidak ada kru yang melihat pesawat lain tiba.

“Tidak ada yang melihat siapa pun,” katanya. “Tidak ada yang mencoba tindakan yang sulit dipahami.”

Pihak berwenang menyita paspor dari pilot warisan Amerika sehingga mereka tidak dapat meninggalkan negara itu. Jaksa penuntut mengatakan Joseph Lepore, 42, dari Bay Shore, NY, dan Jan Paladino, 34, dari Westhampton Beach, NY, dapat didakwa dengan pembunuhan yang tidak disengaja jika bertanggung jawab atas kecelakaan itu.

Warisan itu terbang melewati Brasil dengan kecepatan 37.000 kaki dan “tidak ada catatan permintaan … ke menara kontrol untuk mengubah ketinggian,” kata sebuah laporan yang dikeluarkan oleh Ferreira, dan rencana penerbangan lanjutan diminta 36.000 kaki.

Pesawat bertabrakan di 37.000 kaki di atas negara bagian hutan amazon atau Mato GrossoDan Boeing pergi ke hidung dan menabrak hutan.

“Kecelakaan itu kejam. Itu hancur,” kata Ferreira.

Juga tidak ada tanda bahwa beberapa pesawat melihat yang lain dan mencoba tindakan yang sulit dipahami, katanya.

Ferreira mengatakan dia tidak memiliki wawancara dengan pengendali lalu lintas udara dan menunggu laporan teknis tentang kondisi transponder, perangkat yang menunjukkan keberadaan dan ketinggian pesawat.

Dua pilot Amerika ditanyai dan ‘kolaboratif’, kata Ferreira.

Excelaire mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa Union Pilot AS dan Federasi Payung Internasional mereka diminta untuk melepaskan keduanya.

“Sejauh ini, hanya fakta yang saling bertentangan, rumor, dan tuduhan yang tidak didukung oleh pejabat pemerintah Brasil,” Federasi Internasional Asosiasi Pilot Jalur Udara, Mewakili lebih dari 100.000 pilot penerbangan di lebih dari 95 negara, kata sebuah pernyataan.

Federasi itu menyerukan otoritas Brasil untuk mempercepat kesimpulan dari penyelidikan teknis independen terhadap (kecelakaan) … dan bahwa pilot ini diizinkan untuk segera kembali ke rumah mereka. ‘

Ferreira mengatakan: “Ini bukan tujuan dari kegiatan ini untuk membagi rasa bersalah atau akuntabilitas,” dan menambahkan bahwa penyelidikan mungkin membutuhkan waktu sepuluh bulan untuk ditutup.