Mengapa pria di atas kursi maskapai penerbangan Anda harus selalu ada

Lain kali Anda mematikan ventilasi di atas tempat duduk Anda di pesawat – entah karena takut sakit atau kedinginan – Anda mungkin ingin mempertimbangkannya kembali.

Menggunakan si kecil ini sebenarnya dapat memberikan keuntungan bagi Anda, karena dapat membantu Anda menghindari kontak dengan mikroorganisme tertentu yang dapat membuat Anda sakit selama penerbangan.

Perjalanan + Kenyamanan berbicara dengan dr. Mark Gendreau – direktur medis dan wakil ketua pengobatan darurat di Lahey Medical Center-Peabody, dan pakar penyebaran penyakit menular yang terkait dengan perjalanan udara – berbicara untuk mempelajari cara kerjanya dan cara terbaik bagi para pelancong untuk menggunakan AC kecil tersebut.

“Ventilasi di pesawat mendapat reputasi buruk, tapi itu sama sekali tidak berdasar,” kata Gendreau kepada T+L.

Salah satu alasannya, jelas Gendreau, adalah belum adanya penelitian mengenai hal ini hingga 15 tahun terakhir. Namun alasan lainnya adalah kesalahpahaman umum yang sering dimiliki orang tentang cara kerja sistem ventilasi pesawat.

“Pola aliran udara di pesawat tidak serta merta bekerja dari depan ke belakang, atau dari belakang ke depan. Sebenarnya di pesawat dipecah menjadi beberapa bagian,” kata Gendreau.

“Sebagai aturan praktis, udara yang biasa Anda hirup dan terpapar biasanya berada di antara dua hingga lima baris di sekitar tempat duduk Anda,” tambahnya.

Berikut cara kerja sistem ventilasi.

Masing-masing bagian ini (dikenal sebagai zona pengatur suhu) menerima udara dari nozel distribusi di atas yang mengalir sepanjang kabin. Udara keluar dari pesawat melalui kisi-kisi yang sering terletak di bawah jendela, atau tempat pertemuan dinding samping dengan lantai pesawat.

Udara ini kemudian digabungkan dengan udara luar sebelum melewati HEPA (High Efficiency Particulate Air) untuk menghilangkan debu dan mikroba sebelum masuk kembali ke dalam pesawat.

Jumlah zona ventilasi ini bervariasi tergantung pada pesawatnya, namun setiap zona biasanya menjalani proses penyaringan ini 15 hingga 30 kali dalam satu jam, dengan 50 persen udara bersirkulasi dan 50 persen udara berasal dari luar, menurut Gendreau.

Sistem ini terutama dirancang pada saat merokok diperbolehkan dalam penerbangan, kata Gendreau, yang berarti maskapai penerbangan harus memiliki sistem penyaringan yang efisien dan teratur untuk ventilasi mereka guna menghilangkan asap dari kabin.

Oleh karena itu, filter HEPA dapat menghilangkan lebih dari 99 persen debu dan mikroba di udara, kata Gendreau, meskipun ada kalanya Anda ingin beralih ke ventilasi pribadi.

“Untuk virus yang ditularkan melalui udara, sangatlah penting untuk memberikan ventilasi, karena ventilasi menjadi alat pengendalian yang paling penting, selain mengisolasi orang yang tertular,” kata Gendreau.

Virus yang ditularkan melalui udara, seperti tuberkulosis dan campak, ditularkan melalui tetesan kecil yang dapat bertahan di udara hingga lima jam, kata Gendreau.

Meskipun virus yang terkait dengan flu biasa dan infeksi saluran pernapasan atas cenderung berukuran lebih besar dan lebih berat (sehingga cepat jatuh ke lantai), partikel-partikel ini tetap ada. Di sinilah peran pria Anda.

Dengan menggunakan bukaan dan mengubahnya menjadi sedang atau rendah, Anda dapat menciptakan penghalang udara tak kasat mata di sekitar Anda yang menciptakan turbulensi – sekaligus menghalangi partikel-partikel ini dan memaksanya jatuh ke tanah lebih cepat.

Pesawat juga memiliki kelembapan yang rendah, yang berarti selaput lendir Anda bisa mengering selama penerbangan. Jika ini terjadi, Anda lebih rentan tertular virus, oleh karena itu menjauhkan virus menjadi lebih penting.

Dan karena partikel-partikel dingin yang berat tersebut masih dapat menyebar hingga enam kaki setiap kali Anda batuk, bersin, atau berbicara, penting juga untuk menyeka dan menghindari menyentuh permukaan (seperti meja nampan tempat Anda mungkin meletakkan kepala).