Media Jepang mengecam pimpinan Toyota atas respons krisis

TOKYO – Media Jepang dengan tajam mengkritik presiden Toyota pada hari Sabtu atas apa yang mereka sebut sebagai penjelasan yang tertunda dan tidak meyakinkan atas penarikan besar-besaran mobil yang telah mencoreng produsen mobil terbesar di dunia, yang merupakan ikon perusahaan Jepang.

Akio Toyoda, cucu sang pendiri yang ditunjuk pada Juni lalu untuk memimpin Toyota Motor Corp. untuk memimpin, muncul pada Jumat malam untuk meminta maaf dan menanggapi kritik bahwa perusahaan tersebut salah menangani krisis akibat pedal gas yang macet. Namun dia tidak memerintahkan penarikan kembali mobil hybrid Prius yang menjadi ikon Toyota karena masalah rem yang berbeda.

Penampilan Toyoda di hadapan wartawan di sebuah kantor perusahaan di kota Nagoya, Jepang tengah, menjadi halaman depan surat kabar terkemuka di negara itu – namun tidak mendapat pujian.

Ikuti Fox News Leisure di Twitter.

“Kata-kata saja tidak cukup,” tulis harian bisnis terkemuka Nikkei dalam editorialnya. “Kemampuan manajemen krisis perusahaan sedang diawasi secara ketat.”

“Sangat terlambat,” kata surat kabar Asahi di negara itu mengenai respons Toyota yang tertunda sejak krisis meletus pada 21 Januari dengan penarikan kembali jutaan kendaraan secara global. “Seluruh dunia menyaksikan bagaimana Toyota dengan rendah hati belajar dari serangkaian kegagalannya baru-baru ini dan membuat mobil yang aman.”

Dalam konferensi pers pertamanya sejak penarikan kembali 4,5 juta mobil, Toyoda berjanji untuk memperketat kontrol kualitas dan mengatakan ia akan memimpin komite khusus untuk meninjau kontrol kualitas, menyelidiki keluhan konsumen dan melakukan outsourcing mendengarkan para ahli untuk mengembangkan solusi.

Kegagalan Toyota membendung krisis keselamatan yang kian meningkat telah mengejutkan konsumen dan pakar Amerika yang hanya mengharapkan efisiensi yang lebih efisien dari perusahaan yang berada di puncak industri otomotif global.

“Toyota harus lebih tegas dalam memberikan kenyamanan kepada konsumen bahwa masalah yang ada telah diatasi… dan bahwa mereka dapat mengatasi krisis ini,” kata Sherman Abe, profesor bisnis di Universitas Hitotsubashi di Tokyo.

Pemerintah AS memerlukan dorongan dari Toyota untuk menarik kembali kendaraannya, yang sekitar setengahnya berada di Amerika Utara, karena pedal gasnya dapat menempel dan menyebabkan akselerasi mendadak.

Ditanya apakah dia seharusnya bertindak lebih cepat, Toyoda menjawab dalam bahasa Inggris yang ragu-ragu: “Saya akan melakukan yang terbaik.”

Nama perusahaan dieja dan diucapkan berbeda dengan nama keluarga pendirinya karena Toyota dianggap lebih beruntung dalam jumlah sapuan kuas jika ditulis dalam bahasa Jepang.

Toyoda adalah presiden Toyota kedua berturut-turut yang meminta maaf atas kerusakan mobil. Yang pertama, Katsuaki Watanabe, mengejutkan sebuah konferensi pers pada tahun 2006 dan membungkuk rendah kepada kelompok tersebut sebelum berjanji untuk meningkatkan kualitas.

Toyoda membungkuk saat menyapa wartawan, namun tidak meminta maaf. Dia mengatakan pada konferensi pers yang tergesa-gesa bahwa perusahaan belum memutuskan apa yang harus dilakukan terhadap masalah pada sistem pengereman hibrida gas-listrik Prius. Mobil dengan jarak tempuh tinggi dan rendah polusi ini merupakan pemimpin di bidangnya dan merupakan simbol teknologi Toyota.

Toyoda dan Shinichi Sasaki, yang mengawasi kendali mutu, tidak memberikan penjelasan baru atas masalah pengereman.

Pengemudi Prius, sebagian besar di AS tetapi beberapa di Jepang, mengeluhkan penundaan singkat sebelum rem mulai bekerja – sebuah bug yang menurut Toyota dapat diperbaiki dengan perubahan pemrograman perangkat lunak. Perlambatan terjadi ketika mobil beralih antara pengereman untuk mesin gas dan motor listrik—sebuah proses yang merupakan kunci peningkatan jarak tempuh hibrida.

Kementerian transportasi Jepang telah menerima hampir 80 pengaduan selama empat hari terakhir, termasuk laporan lima kecelakaan yang tidak menimbulkan cedera, dari pengemudi Prius tentang kemungkinan masalah rem, surat kabar Tokyo Shimbun melaporkan pada hari Sabtu, tanpa menyebutkan sumbernya. Kementerian tersebut, yang menerima 14 pengaduan pada akhir Januari, akan meminta Toyota untuk menyelidiki kecelakaan tersebut, kata surat kabar tersebut.

Pejabat di kementerian dan Toyota tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar pada hari Sabtu.

Toyota mengaku menerima puluhan keluhan soal Prius di Jepang.

Juru bicara Toyota Mike Michels mengatakan pada hari Jumat bahwa perusahaannya terus mempertimbangkan pilihan bagaimana menangani perbaikan masalah tersebut, dan sedang berkomunikasi dengan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional di AS.

Pilihannya mencakup kampanye untuk memberi tahu pemilik Toyota agar membawa mobil mereka untuk diperbaiki, atau penarikan kembali keselamatan secara menyeluruh. Michels mengaku belum bisa memastikan kapan Toyota akan mengambil keputusan.

Produsen mobil tersebut mengatakan telah memperbaiki kesalahan pemrograman pada model Prius yang dijual sejak bulan lalu, namun tidak melakukan apa pun pada 270.000 mobil Prius yang dijual di Jepang dan AS tahun lalu.

Kurangnya tindakan telah menimbulkan pertanyaan apakah ada masalah yang lebih besar, namun Sasaki membantah adanya upaya menutup-nutupi.

Ada kekhawatiran tingkat tinggi pemerintah di Jepang mengenai kegagalan kualitas Toyota. Para menteri kabinet menyatakan keprihatinan mereka dan mendesak perusahaan untuk bergerak lebih cepat.

Awal bulan ini, Perdana Menteri Yukio Hatoyama memerintahkan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Masayuki Naoshima untuk menyampaikan pesan tersebut. Menteri Urusan Konsumen Mizuho Fukushima juga menyebut respons Toyota “terlalu lambat”. Menteri Perhubungan Seiji Maehara, yang mengawasi regulasi otomotif, mendesak Toyota untuk mempertimbangkan penarikan kembali masalah rem Prius.

Namun, tidak ada kesan krisis yang terlihat di Jepang di luar lingkungan media dan pemerintah. Berita Toyota muncul di halaman depan hari Sabtu, namun sebagian besar surat kabar nasional lebih menonjolkan berita seperti rencana penempatan pasukan pemerintah ke Haiti, skandal dana politik yang sedang berlangsung, defisit anggaran pemerintah dan pemanasan global.