Laporan: Penggalian besar di Boston dilanda kebocoran

BOSTON – Itu Penggalian Hebat (mencari) proyek jalan bebas hambatan di pusat kota Boston penuh dengan kebocoran yang membuang jutaan galon air ke dalam sistem terowongan senilai $14,6 miliar, menurut seorang insinyur yang disewa untuk menyelidiki penyebab kebocoran besar pada bulan September.

Memperbaiki ratusan kebocoran bisa memakan waktu hingga 10 tahun, kata Jack K. Lemley, konsultan yang dipekerjakan oleh Otoritas Jalan Tol Massachusetts (mencari) untuk menyelidiki masalahnya.

Lemley mengatakan kepada Boston Globe dalam sebuah berita di edisi Rabu bahwa perbaikan kebocoran pada bulan September akan memakan waktu dua bulan dan akan mencakup penutupan jalur. Bagian besar terakhir dari proyek Big Dig dibuka kurang dari setahun yang lalu.

“Tidak ada masalah keselamatan publik,” kata Ketua Otoritas Jalan Tol Matthew Amorello pada hari Rabu, seraya menambahkan bahwa struktur terowongan tetap baik. Dia mengatakan kebocoran dalam jumlah tertentu tidak dapat dihindari, dan sistem drainase membuat air tidak mengalir ke jalan.

Para insinyur juga mengatakan mereka menemukan dokumen yang menunjukkan bahwa manajer Bechtel/Parsons Brinckerhoff (mencari), konsorsium swasta yang mengelola proyek tersebut menyadari bahwa tembok yang dibobol pada musim gugur ini adalah tembok yang rusak ketika dibangun pada akhir tahun 1990-an, namun tidak memerintahkan penggantiannya atau tidak memberi tahu pejabat pemerintah.

The Globe melaporkan bahwa pensiunan Hakim Edward M. Ginsburg, yang ditunjuk oleh negara bagian tahun lalu untuk memimpin tim peninjauan proyek karena biaya yang berlebihan oleh kontraktor, kemudian berbicara dengan Jaksa Agung Thomas F. Reilly tentang mengajukan ‘ tuntutan hukum yang menargetkan Bechtel dan Modern . Continental, kontraktor yang membangun bagian tembok yang bocor pada September lalu.

“Jujur saya katakan kami terkejut,” kata Ginsburg. “Saya dapat meyakinkan Anda bahwa kami akan memastikan adanya penyelidikan menyeluruh.”

Struktur terowongan tetap kokoh, dan sistem drainase proyek menjaga air tidak masuk ke jalan, kata Lemley.

Bechtel/Parsons Brinckerhoff mengatakan tidak pantas mengomentari tuduhan spesifik sementara kebocoran pada bulan September sedang diselidiki.

“Dalam terowongan dengan jenis konstruksi seperti ini, rembesan tidak dapat dihindari, namun dapat diatasi dengan program rekayasa dan pemeliharaan yang tepat, yang direncanakan dan dilakukan,” kata pernyataan itu.

Ginsburg mengatakan timnya akan menuntut kontraktor konstruksi memperbaiki masalah tersebut tanpa memungut biaya dari pembayar pajak. Dia tidak bisa memperkirakan biayanya.

Jordan Levy, anggota dewan Otoritas Jalan Tol, menyerukan pertemuan darurat dewan minggu ini dan menyarankan agar Bechtel diselidiki atas kemungkinan pelanggaran pidana.

Entah proyek Bechtel tidak kompeten atau ada “penyimpangan di tingkat tertinggi,” kata Levy. Dia menambahkan bahwa uang pajak akan digunakan untuk menyelesaikan masalah “mayat saya”.

Kebocoran pada bulan September adalah yang terbaru dari serangkaian episode memalukan dalam pembangunan dua dekade tersebut. Pada bulan Januari, es terbentuk di terowongan, memaksa petugas menutup jalur dan mengganggu lalu lintas. Dan pada tahun 2001, kebocoran terjadi di bawah salah satu dari enam tabung beton yang dipasang untuk membawa Interstate 90 melalui Fort Point Canal.

Penggalian Besar menggantikan arteri sentral Interstate 93 yang ditinggikan dengan terowongan bawah tanah melalui pusat kota Boston. Itu juga menghubungkan Interstate 90—Massachusetts Turnpike—ke Bandara Internasional Logan, dan menambahkan Terowongan Ted Williams di bawah Pelabuhan Boston.