Laporan: 3.400 pelanggaran wilayah udara sejak 9/11

WASHINGTON – Pilot terbang ke wilayah udara terbatas tersebut sebanyak 3.400 kali di seluruh negeri dalam tiga tahun serangan 11 September ( cari ), menurut laporan kongres yang mengatakan pemerintah perlu mengoordinasikan tanggapannya terhadap pelanggaran semacam itu dengan lebih baik.

Salah satu lembaga harus bertanggung jawab untuk mengarahkan pesawat menjauh dari zona terlarang, menurut laporan Kantor Akuntabilitas Pemerintah yang diperoleh The Associated Press menjelang sidang pada hari Kamis mengenai masalah ini yang dilakukan oleh Komite Reformasi Pemerintah DPR.

Ketua Komite Tom Davis (Search), seorang anggota Partai Republik dari Virginia, mengatakan penting bagi lembaga-lembaga yang mengawasi angkasa untuk bekerja sama.

“Respon yang cepat dan terkoordinasi sangat penting ketika berhadapan dengan pilot atau pesawat yang berniat bermusuhan,” kata Davis dalam sebuah pernyataan.

Itu Administrasi Penerbangan Federal ( cari ), Komando Pertahanan Dirgantara Amerika Utara dan Administrasi Keamanan Transportasi bertanggung jawab untuk memastikan pilot tidak terbang ke tempat yang tidak seharusnya.

Jet telah dikerahkan lebih dari 2.000 kali sejak serangan teroris 11 September 2001, termasuk beberapa insiden yang dipublikasikan secara luas di mana pesawat pribadi tersesat ke zona terlarang di Washington, yang mendorong evakuasi Gedung Putih, Capitol, dan gedung pemerintahan lainnya. . bangunan.

GAO mengatakan tidak ada satu pun pemimpin dalam upaya keselamatan wilayah udara.

“Tanpa kepemimpinan pusat, terdapat potensi respons yang lebih lambat terhadap pelanggaran karena lembaga-lembaga tersebut memutuskan siapa yang bertanggung jawab sementara pesawat yang melakukan pelanggaran terus beroperasi di wilayah udara terbatas,” kata laporan itu.

Laporan tersebut juga mengatakan bahwa badan-badan tersebut tidak selalu berbagi informasi tentang pelanggaran wilayah udara dan tidak mendefinisikan pelanggaran wilayah udara dengan cara yang sama.

Ketiga lembaga tersebut sangat menentang laporan tersebut, dan mengatakan bahwa sistem yang ada saat ini berjalan dengan baik.

“Itu sukses,” kata Sersan Master. John Tomassi dari NORAD (mencari). Meskipun hal ini bisa terjadi, kita tidak bisa mencegah semuanya.

“FAA menanggapi semua serangan dengan sangat serius,” kata Greg Martin, juru bicara badan tersebut. “Kami akan terus bekerja sama dengan GAO, lembaga federal lainnya, dan Kongres untuk lebih memperkuat keamanan wilayah udara melalui koordinasi, klarifikasi, dan pertukaran informasi yang lebih baik.”

Juru bicara TSA Mark Hatfield mengatakan badan tersebut menjadi lebih efisien dalam menanggapi pelanggaran wilayah udara.

Sejak serangan teroris, pemerintah telah memperluas secara signifikan jumlah wilayah udara yang dibatasi. Pesawat terbang tidak diperbolehkan terbang di atas pembangkit listrik tenaga nuklir, tempat penyimpanan bahan kimia, fasilitas militer, ibu kota negara atau area mana pun yang dikunjungi presiden, atau acara seperti Super Bowl.

FAA membatasi wilayah udara di atas kebakaran hutan di wilayah Barat pada hari Rabu untuk menjamin keamanan upaya pemadaman kebakaran melalui udara.

Laporan tersebut mencatat bahwa pelanggaran wilayah udara hampir semuanya tidak disengaja, karena pilot berusaha menghindari cuaca buruk atau tidak memeriksa pemberitahuan pembatasan, sebagaimana yang diwajibkan.

Pilot yang menerbangkan pesawat pribadi bertanggung jawab atas 88 persen pelanggaran tersebut, dan sebagian besar terjadi di Amerika Serikat bagian timur, yang lalu lintas udaranya padat dan wilayah udaranya sangat terbatas.

Hampir setengah dari pelanggaran terjadi di sekitar Washington, di mana pilot tidak diperbolehkan terbang di area seluas sekitar 2.000 mil persegi kecuali mereka memiliki sinyal identifikasi khusus dan menjaga kontak radio dengan FAA.