Kesepakatan Pelabuhan memberikan peran tetap kepada UEA di lokasi lain

WASHINGTON – Kesepakatan senilai $6,8 miliar yang disetujui oleh pengadilan Inggris pada hari Senin, yang menempatkan perusahaan yang berbasis di Dubai mengendalikan operasi signifikan di enam pelabuhan AS, juga memberikan peran yang lebih kecil kepada perusahaan tersebut dalam aktivitas docking lainnya di 16 pelabuhan AS lainnya.

Dengan membeli yang berbasis di London Peninsular & Oriental Steam Navigation Co., Dunia DP membeli konsesi perusahaan publik Inggris untuk mengelola dan mengoperasikan beberapa fasilitas terminal kargo atau penumpang di New York, New Jersey, Baltimore, New Orleans, Miami dan Philadelphia.

Diketahui bahwa transaksi tersebut membatasi operasional pada pelabuhan kecuali enam yang paling menarik perhatian. Survei Associated Press terhadap manajer pelabuhan di seluruh negeri pada hari Senin menentukan keseluruhan operasi dermaga lain yang terlibat.

Otoritas Pelabuhan Tampa, misalnya, mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya akan mempertimbangkan kembali kontrak yang tertunda bagi perusahaan Inggris tersebut untuk mengelola dan mengoperasikan beberapa terminal setelah pembelian DP World diselesaikan.

Tinjauan AP terhadap pelabuhan-pelabuhan nasional menemukan bahwa di lebih dari selusin pelabuhan DP World lainnya disebut buruh pelabuhan operasi yang mempekerjakan buruh pelabuhan untuk memuat dan membongkar kargo atas nama operator terminal pelabuhan. Pelabuhan-pelabuhan ini termasuk Baton Rouge, La.; Corpus Christi, Texas; Gulfport, Nona; Danau Charles, La.; dan Portland, Maine.

Itu Departemen Keamanan Dalam Negeri mengatakan DP World akan “mengoperasikan dan mengelola terminal individual tertentu yang berlokasi di enam pelabuhan.”

DP World pekan lalu secara resmi menyerahkan penyelidikan keamanan yang tidak biasa dan lebih luas oleh pemerintahan Bush terhadap kesepakatan pelabuhan, yang diberi kode nama “Project Thunder.” Investigasi akan dilakukan oleh panel peninjau AS, yang mempertimbangkan risiko keamanan dari perusahaan asing yang membeli atau berinvestasi di industri AS. Panel tersebut sebelumnya dengan suara bulat menyetujui kesepakatan pelabuhan.

DP World mengatakan selama penyelidikan baru, atau hingga 1 Mei, para eksekutif Dubai tidak akan mengendalikan atau mempengaruhi bisnis perusahaan di Amerika Serikat.

Operator terminal menyimpan kontainer kargo dengan aman di tempat penyimpanan sampai memenuhi persyaratan bea cukai AS. Kontainer kemudian dimuat ke truk untuk pengiriman akhir ke seluruh negeri. Berbeda dengan operator terminal, buruh pelabuhan tidak mengontrol gerbang pelabuhan untuk masuk dan keluarnya kargo.

Wakil presiden eksekutif Peninsular & Oriental untuk keamanan, Robert Scavone, mengatakan kepada para senator selama sidang kongres pekan lalu bahwa selain operasi besar perusahaan di pelabuhan seperti Miami dan Newark, “di mana pun kami hanya sekedar buruh pelabuhan murni, atau kami mengelola terminal dengan sesuatu yang bahkan tidak seluas sewa.”