Kereta api di Kuba mampu mengatasi pelanggaran, kerusakan, dan peralatan yang ketinggalan jaman
2 min readSANTIAGO, Kuba (AP) – Dari timur ke barat, kereta api menawarkan pemandangan Kuba yang halus dan bergerak lambat yang jarang dilihat orang asing.
Kambing merumput di sepanjang rel di pedesaan, memaksa kereta mengerem agar tidak menabraknya. Sedan tua Amerika berbaris di persimpangan saat lokomotif lewat. Kereta kuda melintasi rel setelah ada kereta yang lewat.
Seorang anak laki-laki pulang dari sekolah dengan masinis kereta api. Seorang pria menunggang kuda menyusuri jalur yang dulunya mengangkut berton-ton gula dari industri gula Kuba yang kini sudah layu. Seorang pemuda memanjat membawa kambing untuk dijual di Havana.
Meskipun pulau ini perlahan-lahan memodernisasi sistem kereta apinya, penyalahgunaan dan pencurian properti kereta api oleh orang-orang yang menjadi tujuan pembangunannya memastikan bahwa pulau ini tetap menjadi cara paling lambat untuk berkeliling Kuba yang sudah bergerak lambat.
Perjalanan dari Havana ke Santiago, 775 mil ke arah timur, memakan waktu rata-rata 15 jam, jika kereta tidak mogok. Kereta ber-AC yang sedikit lebih andal saat ini tidak beroperasi saat sedang menjalani perbaikan.
Dalam perjalanan dari satu negara ke negara lain, keluarga mengobrol dan mencoba tidur beberapa menit di antara kursi-kursi yang berderak. Tempat duduk kereta menidurkan anak-anak untuk tidur di bawah pengawasan anggota keluarga dewasa. Para pria berdiri di samping pintu kereta yang terbuka dan berbicara.
Pada puncaknya, kereta Kuba menampilkan gerbong makan dan layanan mewah lainnya. Saat ini, minuman datang dari pedagang yang mengunjungi banyak stasiun dan menawarkan sandwich dingin dan minuman ringan. Makanan ringan juga dijual di luar.
Kuba menjadi negara Amerika Latin pertama yang memiliki sistem kereta api pada pertengahan abad ke-19 ketika Spanyol pada masa kolonial mulai menghubungkan Havana dengan daerah penghasil gula di luar ibu kota. Jaringan tersebut berkembang menjadi rel sepanjang 5.600 mil yang melintasi pulau sebelum sistem tersebut runtuh. Negara ini menderita kerugian yang sama dengan sebagian besar infrastruktur negara ketika runtuhnya Uni Soviet memotong Kuba dari subsidi yang diberikan Moskow ke perekonomiannya. Embargo perdagangan AS yang sudah berlangsung lama membuat sulitnya mendapatkan suku cadang.
Kereta api yang menghubungkan ibu kota Kuba dengan kota bekas perusahaan coklat Hershey di provinsi Matanzas dipenuhi wisatawan yang membayar kurang dari 50 sen untuk perjalanan tersebut, karena pulau tersebut dibanjiri pengunjung setelah deklarasi pelepasan diri dari Amerika Serikat.
Sedangkan untuk rute antara Santiago dan Havana, warga Kuba membayar sedikit lebih dari $1 untuk mengangkut barang atau mengunjungi kerabat jauh. Kunjungan orang asing dikenakan biaya $30 untuk perjalanan yang sama.
Sukai kami Facebook
Ikuti kami Twitter& Instagram
