Kekacauan menggagalkan Jalur Kereta Api Halaman Belakang Oregon Man

KAYU MATI, Bijih.(- Jalur kereta api Ray Robinson mengalami birokrasi yang tebal.

Dengan bantuan sukarelawan, Robinson menghabiskan sekitar belasan tahun membangun miniatur kereta api di lahan seluas 41 hektar di pedesaan Lane County. Dia memasang lintasan seberat 13.000 pon, membangun kotak dan jembatan, dan mengubah mesin pemotong rumput tua menjadi mesin diesel-hidraulik yang cukup kuat untuk menarik dua mobil penumpang dan 16 orang dewasa.

Satu-satunya hal yang tidak pernah dilakukan Robinson adalah mendapatkan izin yang sesuai.

Bergantung pada bagaimana situasi tersebut diselesaikan, Robinson mengatakan dia mungkin harus berhenti bekerja di jalur kereta api, dengan mengatakan lebih baik menghabiskan ribuan dolar untuk mendapatkan izin membangun sesuatu yang sudah dibangun.

Masalahnya dimulai ketika seorang pegawai pemerintah melihat situs kereta api tersebut dan memberi tahu para pejabat bahwa izin harus diperlukan. Departemen Pertanahan Negara mendenda Robinson $3.000, tetapi kemudian menguranginya menjadi $500 karena perbaikan yang dilakukan Robinson di Deadwood Creek, lapor surat kabar The Register-Guard.

Robinson memiliki waktu hingga bulan depan untuk membayar denda.

Sementara itu, pejabat Lane County mengatakan proyek tersebut cukup besar sehingga memerlukan izin bangunan.
“Menurut saya, memasang model kereta api di jalan masuk rumah Anda atau di sekitar pohon Natal jelas tidak memerlukan izin,” kata Matt Laird, manajer Divisi Pengelolaan Lahan di wilayah tersebut. “Tetapi ketika Anda mulai membangun bangunan besar, dengan menggunakan kambing, menyeberangi sungai, atau seseorang membangun bendungan, menara air, semuanya memerlukan izin mendirikan bangunan.”

Pada pertemuan Dewan Komisaris Lane County baru-baru ini, Robinson dan para penggemar kereta api mendesak daerah tersebut untuk meninggalkannya. Laird menerima beberapa email dan surat yang mengungkapkan keinginan yang sama.

“Mereka telah menciptakan sesuatu yang unik di Oregon dan merupakan aset yang luar biasa bagi budaya Lane County,” tulis Robin Hostick dari Eugene, merujuk pada Ray Robinson dan istrinya Kathy. “Beberapa tahun dari sekarang, masyarakat bahkan akan mencari cara untuk melestarikan Meadows dan Lake Kathleen Railroad sebagai sumber daya untuk generasi mendatang.”

Komisaris Bill Fleenor mengatakan situasi ini sangat disayangkan, namun daerah tersebut harus menegakkan undang-undang penggunaan lahan. Namun Fleenor, yang mengemudikan jalur kereta api dan bahkan membantu membangunnya, mengatakan ada solusi yang mungkin dilakukan.

Misalnya, Undang-Undang Praktik Kehutanan tahun 1972 mengizinkan pembangunan rel kereta api, jalan raya, jembatan dan gorong-gorong sebagai persiapan untuk pemanenan kayu, namun hanya dengan izin dari pejabat kehutanan negara, untuk memastikan kemunduran tepi sungai yang tepat.

Kemungkinan lain adalah menetapkan lahan seluas 41 hektar milik Robinson sebagai “taman warisan”, yang terbuka untuk umum. Namun, pihaknya akan melihat rekayasa trek untuk memastikan keamanannya.

Robinson mengatakan dia tidak mampu mengeluarkan ribuan dolar yang diperkirakan akan dikeluarkan untuk menyewa konsultan. Dia hanya ingin negara bagian dan distrik tidak mengganggunya.
“Ini bukan jalur kereta api,” kata Robinson. “Itu hobiku.”