Kami meningkatkan langkah -langkah keamanan perbatasan

New York – Pejabat AS terus menerapkan langkah -langkah untuk memperkuat keamanan di perbatasan negara, terutama perbatasan negaranya, tetapi mereka merasa sulit untuk melakukannya tanpa menempatkan dampper di tingkat perdagangan.

Beberapa kemajuan terbesar dalam keselamatan perbatasan sejauh ini berasal dari program jalur perdagangan yang bebas dan aman, Inisiatif Keamanan Kontainer dan Rencana Aksi Perbatasan Cerdas, antara lain.

Meskipun nama -nama itu mungkin terdengar seperti upaya untuk menyembunyikan program serius dengan frasa pedih, pejabat departemen Departemen Keamanan Rumah mengatakan mereka tidak bercanda.

“Ancaman serangan teroris menggunakan wadah bukan hanya akademis,” Robert Bonner (mencari) baru -baru ini dikatakan.

Awal bulan ini, Sekretaris Keamanan Domestik yang keluar, Tom Ridge, bergabung dengan Sekretaris Domestik Meksiko Santiago Creel di pelabuhan masuk di Calexico, California, untuk secara resmi membuka truk kargo yang didedikasikan barang. Tujuan dari jalan adalah untuk memerangi terorisme, sementara perdagangan masih difasilitasi di batas selatan.

Itu Perdagangan bebas dan aman (mencari) Program adalah program izin yang lebih cepat untuk pengiriman kargo risiko rendah yang melakukan perjalanan antara Kanada dan Amerika Serikat dan Meksiko dan Amerika Serikat.

“Meksiko adalah salah satu mitra dagang terbesar kami dan sangat penting bagi kami untuk mencegah teroris menyusup ke rantai komersial untuk meluncurkan serangan,” kata Ridge. “Lintasan ini akan meningkatkan keamanan dan keselamatan aliran barang komersial di sepanjang perbatasan selatan, sambil meningkatkan kemakmuran ekonomi kedua negara.”

Pada akhir 2005, 50 port diharapkan memiliki Inisiatif Keamanan Pemegang (mencari), yang mendeteksi barang -barang yang diikat AS dari titik asal mereka dan meminta pemeriksaan kargo jika kriteria tertentu dipenuhi. Saat ini, 24 port berpartisipasi dalam CSI, dengan pelabuhan di Marseilles, Prancis, baru -baru ini online.

Pejabat menawarkan beberapa contoh mengapa CSI, yang didirikan pada Januari 2002, bukan akademis. Tak lama setelah 11 September 2001, serangan teroris, pihak berwenang Italia diduga Al Qaida (mencari) Operatif dalam wadah pengiriman dalam perjalanan ke Halifax, Nova Scotia. Wadah itu mengatakan di pelabuhan, Mesir, dan di dalam wadah ada kartu bandara dan sertifikat mekanik pesawat palsu, kata Bonner. Banyak yang baru -baru ini, dua pembom pembunuhan memasuki pelabuhan Ashdod, Israel, dengan bersembunyi di sebuah wadah. Mereka akhirnya membunuh lusinan orang.

“Jika Anda memikirkannya, wadah itu adalah potensi kuda Trojan abad ke-21,” kata Bonner, menambahkan bahwa “jumlah semua ketakutan adalah ‘nuklir-dalam-kotak’.”

Melalui CSI, sistem target otomatis mengharuskan semua beban untuk dikirim ke Amerika Serikat pelabuhan asing untuk masuk ke dalam sistem informasi elektronik. Setiap wadah kemudian dievaluasi untuk risiko teroris sebelum dimuat dan dikirim. Pemegang pada ‘risiko tinggi’ diperiksa sebelum memuat.

Mitra sektor swasta telah membantu program dalam upaya untuk meningkatkan keamanan tanpa menunda rantai pasokan. Mereka memiliki kolaborasi pribadi-publik yang disebut Mitra Perdagangan Bea Cukai Melawan Terorisme (mencari). Barang dari perusahaan yang berpartisipasi mendapatkan pemrosesan lebih cepat melalui pelabuhan AS pada saat kedatangan. Lebih dari 8.000 perusahaan saat ini berpartisipasi dalam program ini.

“Kami tidak dapat mengikuti semua permintaan,” Adam Wysocki, chief operating officer CSI di Kantor Urusan Internasional di Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS, mengatakan kepada FoxNews.com tentang upaya untuk menjaga pengiriman. “Saya pikir program ini berhasil di sejumlah bidang.”

Tetapi beberapa pakar industri percaya bahwa inisiatif seperti CSI tidak cocok – terutama teknologi yang digunakan untuk menampilkan kargo yang berpotensi berbahaya dan bahan -bahan yang bepergian ke Amerika Serikat.

“Kebanyakan teknologi inspeksi di sana saat ini adalah mesin tua yang berbasis di gamma,” kata Peter Kant, mantan wakil presiden dari Jefferson Consulting (mencari), yang mewakili perusahaan keamanan dan transportasi yang berbeda serta perusahaan keamanan lainnya.

‘Kami telah mengambil teknologi yang telah kami beli untuk diksi Dwelminter dan kami berkata,’ Oke, sekarang adalah keselamatan tanah air Anda. “Mereka tidak bekerja untuk keamanan tanah air. Ini bukan inspeksi. ‘

Wysocki mengakui bahwa kargo yang datang melalui pelabuhan dari pengirim yang terkenal dan perusahaan yang dapat diandalkan mungkin tidak diperiksa. Tetapi, katanya, banyak pengiriman CSI yang secara teratur diperiksa adalah ‘pengiriman berisiko tinggi’, yang berarti mereka berasal dari negara atau pengemudi yang ‘berisiko tinggi’ atau yang dapat mencakup komoditas dengan penggunaan ganda.

“Seperti apa pun, ada Rolls Royce dan ada Volkswagen,” kata Wysocki tentang teknologi inspeksi. “Tujuan adalah niat kami jika Anda melihat gambar, terlepas dari sistemnya,” jika zat tersebut tidak dapat diidentifikasi di dalam, itu akan diperiksa dengan tangan, tambahnya.

Tetapi Kant berpendapat bahwa kontrol dan inspeksi latar belakang harus “berjalan seiring.

“Ini adalah lubang menganga besar dan masih harus diperbaiki … apa yang telah dilakukan sekarang adalah langkah kecil ke depan, tetapi yang perlu terjadi adalah lompatan raksasa di depan,” kata Kant.

Paket perbatasan pintar dalam permainan

Kantor atase didirikan di Kanada dan Meksiko untuk meningkatkan kehadiran AS di pelabuhan dua mitra dagang terbesarnya. Kantor dibuka musim gugur lalu dan bertanggung jawab atas implementasi Perlindungan Bea Cukai dan Perbatasan (mencari) Program di batas. Pejabat bea cukai sedang berupaya meningkatkan koordinasi kebijakan Visumb, database imigrasi yang kompatibel dan bagian dari informasi canggih tentang penerbangan penerbangan.

“Kami menganggap pembentukan kantor -kantor itu sebagai hal yang penting bagi keamanan operasi perbatasan kami … koordinasi upaya dengan Kanada dan Meksiko,” Roger Urbanksi, direktur eksekutif untuk operasi asing di CBP, mengatakan kepada FoxNews.com.

Selama kunjungannya ke Kanada, Presiden Bush menekankan komitmen AS terhadap keamanan perbatasan utara tak lama sebelum tahun baru sambil mempertahankan kecepatan perdagangan. Dia kurang fokus pada transportasi beban daripada pada ancaman manusia.

“Kami memiliki kewajiban untuk mempertahankan negara kami masing -masing, dan saya mendapat kesan komitmen Perdana Menteri untuk bekerja bersama untuk berbagi intelijen dan untuk berbagi informasi, sehingga kami dapat melakukan mereka yang akan merusak Amerika Serikat atau Kanada,” kata Bush pada pertemuan dengan perdana menteri Kanada, Kanada Premier Kanada, The Canadian Premier, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada, The Premier Kanada The Canadian The Premier The Canadaian the Canadian The Premier Kanada The Canadian The Premierianan Kanada Paul Martin (mencari) Di Ottawa.

“(Itu) menghadirkan tantangan. Dan yaitu, bagaimana kita dapat memastikan bahwa mereka yang datang dari Amerika Serikat ke Kanada dikenal di kedua sisi, dan/atau sebaliknya. Dan bagaimana pada saat yang sama, bagaimana kita memastikan kecepatan perdagangan dan perdagangan kita?

Bush mengutip Smart Border Action Plan, sebuah inisiatif yang dikembangkan Amerika Serikat dan Kanada untuk mengamankan dokumen perjalanan, meningkatkan bagian intelijen, meningkatkan pengumpulan dan distribusi data penumpang dan bea cukai dan mengadopsi aturan untuk pemrosesan yang lebih baik.

Selain upaya tersebut, kedua negara memperluas transportasi untuk SO yang disebut “pelancong tepercaya” melintasi tanah dan udara. Program Nexus Highway bekerja di 11 penyeberangan perbatasan di jalan. Nexus Air, yang diluncurkan di Bandara Internasional Vancouver di Brits Columbia pada bulan November, juga dipasang di daerah -daerah tertentu di Amerika Serikat.

Program menggunakan teknologi biometrik pengakuan iris untuk mengidentifikasi individu dan mengkonfirmasi penerimaan mereka di negara -negara. Kedua negara juga mengembangkan program percontohan laut Nexus yang akan diperkenalkan di dekat Detroit musim semi ini.

Hentikan kedatangan sebelum mereka pergi

Program lain yang kemungkinan akan diperluas tahun ini sebagai bagian dari Rencana Aksi Imigrasi (IAP) adalah bagian dari upaya untuk menghentikan orang dengan dokumen identifikasi palsu atau salah sebelum datang ke Amerika Serikat. RUU Reformasi yang baru -baru ini ditandatangani termasuk rencana untuk memperluas IAP.

Program ini diluncurkan di bandara di Warsawa, Polandia, setelah pejabat Polandia menyatakan keprihatinan bahwa terlalu banyak orang Polandia dikembalikan ke tanah air mereka setelah tiba di Amerika Serikat, dan diketahui bahwa mereka telah membatalkan persyaratan visa sebelumnya.

“Ini adalah upaya maju dan proaktif oleh CBP untuk menempatkan pejabat di bandara internasional, terutama untuk menangkal penyelundupan orang, perjalanan orang yang tidak dapat diterima … dan umumnya untuk meningkatkan keselamatan udara dan keselamatan udara,” kata Urbanski.

“Kami pikir ini sukses dan menghindari masalah bagi para pelancong yang terbang ke Amerika Serikat hanya untuk diterbangkan,” tambahnya.

Program lain yang sedang berlangsung termasuk tim penegakan perbatasan terintegrasi, tim penegak hukum multi-agensi yang menargetkan kegiatan kriminal dan teroris perbatasan, dan pengujian teknologi frekuensi radio sebagai bagian dari program SU-kunjungan. US-Visit melacak kapan dan di mana pemegang visa asing memasuki Amerika Serikat dan pergi, antara lain.

“Melalui penggunaan teknologi frekuensi radio, kami melihat potensi untuk tidak hanya meningkatkan keselamatan negara kami, tetapi juga untuk membuat perbaikan infrastruktur yang paling penting ke perbatasan negara AS dalam lebih dari lima puluh tahun,” kata Asa Hutchinson, perbatasan dan keselamatan transportasi yang keluar.