Jangan makan nama Alex Palou di trofi judul IndyCar

Seberapa dominan Alex Palou di awal musim IndyCar 2025? Setelah empat balapan, ia dapat melewatkan balapan akhir pekan ini di trek Speedway Car Indianapolis dan masih memimpin poin.

Berkat tiga kemenangannya, Palou memiliki keunggulan 60 poin di Christian Lundgaard di klasemen. Maksimal yang dapat didapat pengemudi dalam perlombaan adalah 54 poin.

Pengemudi 10 dan kembali lebih dari dua balapan di belakang Palou yang mencakup Josef Newgarden, yang sudah menunggak 118.

Dengan 13 balapan tersisa di musim ini, Palou sedang dalam perjalanan ke kejuaraan keempat. Tapi jangan hanya menyerahkan trofi kepadanya.

“Saya belajar bahwa ketika saya bergegas supercar … Anda hanya harus berada di sana,” kata Scott McLaughlin, yang berada di urutan kelima di klasemen, 91 poin di belakang Palou. “Ini semua adalah ayunan dan bundaran.

“Kami akan kuat di tempat -tempat yang tidak akan dia lakukan. Hanya harus memanfaatkannya. ‘

Pengemudi harus berharap bahwa ketidakmampuan Palou untuk menang pada oval terus berlanjut. Enam dari 13 balapan terakhir adalah Oval, dimulai dengan Indianapolis 500 akhir bulan ini. Balapan oval lainnya adalah Gateway, balap back-to-back di Iowa, Milwaukee dan final musim di Nashville.

Tetapi para pengemudi cenderung memiliki Palou lebih dari sekadar hari yang tidak menang. Mereka juga membutuhkannya untuk mengalami hari -hari yang buruk.

Dia memasuki balapan akhir pekan di Indianapolis Grand Prix sebagai pemenang defensif acara tersebut. Dia akan melakukan hal yang sama di Laguna Seca akhir tahun ini. Dia juga memenangkan empat kursus jalan lainnya yang tersisa sesuai jadwal: Detroit, Road America, Mid-Ohio dan Portland. Satu-satunya non-over yang tidak ditinggalkannya pada jadwal adalah Toronto.

McLaughlin memberi Palou dan ahli strategi balapnya Barry Wanser semua alat peraga untuk awal musim.

“Alex adalah salah satu pengemudi mobil balap terbaik yang pernah saya temui,” kata McLaughlin. “Dia seluruh transaksi. Itu tidak berarti kita tidak bisa memukulnya. … Semua orang memiliki balapan yang buruk di beberapa titik.

“Kamu harus mencoba mengetuk pintu.”

Mungkin aturan baru IndyCar untuk kursus jalan dan jalanan, di mana pengemudi harus menggunakan dua set ban keras primer dan dua set ban lunak alternatif (baris sebelumnya satu set demi sepotong) selama balapan, dapat menghilangkan manfaat Palou. Dia tampaknya mendapat manfaat dari strategi tahun ini. Atau mungkin, dengan pemberhentian ekstra, itu akan membuat lebih banyak pendatang dan pengunjung di lapangan.

Tapi kemudian tidak ada alasan untuk berpikir bahwa Palou tidak akan beradaptasi.

Tantangan terbesar adalah oval. Palou memulai tiga podium pada 20 gabungan di oval kiri pada jadwal.

“Semua orang tahu saya belum pernah menang dengan oval,” kata Palou. “Saya berencana untuk mengubahnya tahun ini sehingga Anda dapat menulis kisah yang indah.”

Jika Anda tidak memenangkan oval, itu bisa membuat cerita lebih besar jika ada pertempuran untuk kejuaraan.

Setelah Lundgaard (60 poin di belakang Palou) adalah Kyle Kirkwood (-69), Pato O’Ward (-88), McLaughlin (-91), Felix Rosenqvist (-91), Scott Dixon (-92), Colton Herta (-97), Will Power (-103) dan Alexander Rosssi (-97), Will Power (-103) dan Alexander Rosssi (-97), Will Power (-103) dan Alexander Rosssi (-1114), Will Power (-103) dan Alexander Rossini

Bisakah salah satu dari mereka berlari?

Lundgaard tampaknya menjadi lebih baik dan lebih baik, saat ia berkembang dalam perjalanan Arrow McLaren barunya. Kirkwood harus menghindari akhir pekan yang biasa -biasa saja seperti yang dia miliki di Barber Motorsports Park minggu lalu. O’Ward, yang mengalami serangkaian kekecewaan dengan Indianapolis, mampu mengendarai Teluk Momentum jika dia bisa memanfaatkan tahun ini. Dan McLaughlin tampak seperti pengemudi Penske teratas sebagai kinerja yang konsisten baik dalam kualifikasi dan balapan – kecuali untuk kinerja yang mengerikan di Thermal.

Namun, Palou adalah satu -satunya yang dapat mengalami hari yang buruk sambil tetap mengetahui bahwa ia dapat mengendalikan perjuangan untuk kejuaraan. Yang lain tidak mampu membeli yang lain, dan banyak yang ditanyakan tentang seorang anak berusia 13 tahun.

“Saya tidak pernah memulai musim atau pergi berlomba dan memikirkan kejuaraan,” kata Palou. ‘Tidak pernah. Tujuan saya dan yang ingin saya lakukan adalah bekerja untuk akhir pekan.

‘Bagi saya, Rennaweek berikutnya adalah yang paling penting. Hanya itu yang saya pikirkan. ‘

Bob Pockrass mencakup NASCAR dan IndyCar untuk Fox Sports. Dia menghabiskan beberapa dekade di Motorsport, termasuk lebih dari 30 Daytona 500-an, dengan tugas di ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine dan Jurnal Berita (Daytona Beach). Ikuti dia di Twitter @Bobpockrass.