Ford untuk memotong 25.000 hingga 30.000 posting di N. America

Detroit – Ford Motor Co. (F) Senin mengatakan akan memangkas 25.000 hingga 30.000 pekerjaan di Amerika Utara pada 2012 dan berencana untuk memperkenalkan 14 fasilitas manufaktur, dalam apa yang ia harapkan akan menjadi putaran jangka panjang untuk produsen mobil nomor 2.

“Kami akan membuat pengorbanan yang menyakitkan untuk melindungi warisan Ford dan mengamankan masa depan kami,” Bill Ford kata dalam sebuah pernyataan. “Di masa depan, kami akan dapat menyediakan produk yang lebih inovatif, pengembalian yang lebih baik untuk pemegang saham kami dan stabilitas di komunitas tempat kami bekerja.”

Saham Ford memiliki 42 sen, atau 5,32 persen, hingga $ 8,32 di Bursa Efek New York.

Pemotongan mewakili 20 persen hingga 25 persen dari tenaga kerja Amerika Utara Ford yang terdiri dari 122.000 orang. Ford memiliki sekitar 87.000 pekerja per jam dan 35.000 pekerja gaji di wilayah tersebut.

Tanaman yang akan dihubungi oleh 2008 termasuk St. Louis, Atlanta dan Wixom Mounting Plants dan Batavia Transmission di Ohio. Divisi Windsor Roll di Ontario juga akan ditinggalkan, seperti yang diumumkan sebelumnya setelah negosiasi kontrak dengan pekerja mobil Kanada. Dua pabrik pemasangan tambahan yang akan ditinggalkan akan ditentukan akhir tahun ini.

Sebanyak 14 fasilitas, termasuk tujuh pabrik pemasangan, akan menyerang produksi pada tahun 2012.

Rencana restrukturisasi ternak juga menyerukan pengurangan kapasitas sebesar 1,2 juta unit, atau 26 persen, pada 2008, dan pada 2010 adalah pengurangan biaya yang substansial setidaknya $ 6 miliar.

Ford mengatakan pada hari Senin bahwa mereka tidak akan lagi memberikan pelatihan pendapatan pada tahun 2006.

“Kita perlu dipandu oleh tujuan jangka panjang kita untuk membangun merek kita, memuaskan pelanggan, mengembangkan produk yang kuat, mempercepat inovasi, dan yang paling penting, ledakan keuntungan berkelanjutan dari bisnis mobil kita,” kata CEO.

Pemotongan pekerjaan adalah yang terdalam sejak Ford meluncurkan program restrukturisasi multi -tahun pada tahun 2002.

Sebelum pengumuman restrukturisasi, Ford melaporkan bahwa ia memperoleh $ 124 juta pada kuartal keempat, 19 persen lebih tinggi dari tahun sebelumnya berkat penjualan divisi penyewaan mobil Hertz dan keuntungan untuk merek -merek mewahnya. Laba untuk tahun ini turun 42 persen menjadi $ 2 miliar.

Perusahaan mengecualikan, perusahaan memperoleh 26 sen per saham, yang diharapkan analis rata -rata dari 1 sen per saham.

Tidak. 2 Produsen mobil AS untuk General Motors Corp. (GM) terluka oleh penjualan kendaraan utilitas olahraga yang menguntungkan, meningkatkan biaya perawatan kesehatan dan material dan kontrak tenaga kerja yang memiliki kemampuan untuk menutup dan memotong pabrik. Itu Pekerja Mobil United Union harus menyetujui beberapa perubahan yang ingin dilakukan Ford.

Ford juga melihat pangsa pasar AS tergelincir karena meningkatnya persaingan dari pesaing asing. Perusahaan ini menderita kerugian pangsa pasar ke-kesepuluh berturut-turut di Amerika Serikat pada tahun 2005, dan untuk pertama kalinya dalam 19 tahun, Ford kehilangan mahkotanya sebagai merek terlaris Amerika untuk Chevrolet GM. Ford menjual sekitar 2,9 juta kendaraan untuk pangsa pasar 17,4 persen pada tahun 2005, dari 18,3 persen tahun sebelumnya dan 24 persen pada tahun 1990.

Restrukturisasi adalah yang kedua Ford dalam empat tahun. Di bawah rencana pertama, Ford menutup lima pabrik dan memotong 35.000 tiang, tetapi operasi Amerika Utara tidak bisa berbalik.

Karyawan di Ford Plant di Amerika Utara telah ditutup dengan emosi mulai dari kemarahan hingga kekecewaan hingga terkejut.

Ken Dearing, presiden serikat pekerja setempat yang mewakili pekerja Ford di Hazlewood, Mo., tanaman di luar St. Louis, mengatakan: “Harapan dan impian mereka dan perjuangan dan masa depan yang aman hilang.

Di Michigan, James Crawford mengatakan dia terlalu muda untuk mundur dan bahwa dia mungkin tidak memiliki cukup senioritas untuk disewa di pabrik lain, meskipun dia telah bekerja di Ford selama 18 tahun.

“Itu menghantam saya dengan sangat keras,” kata pelukis mobil berusia 48 tahun, yang mendengarkan pengumuman di radio dalam penyelidikan Ford putih yang diparkir di seberang jalan dari pabrik Wixom. “Sepertinya aku mulai lagi.”

Sentimen Crawford mencerminkan ketidakpastian yang cocok untuk sebagian besar pekerja.

Mereka yang cukup tua akan pensiun, tetapi khawatir tentang keamanan pensiun mereka.

Pekerja yang lebih muda berharap dapat bekerja dengan tanah dengan tanaman lain, tetapi mereka tidak optimis. Ford mengatakan akan melakukan upaya untuk menempatkan pekerja di fasilitas lain.

Berita ini sangat sulit di Georgia, yang berasal dari pengumuman GM pada bulan November bahwa ia akan menutup pabriknya di Doraville, yang dapat memotong lebih dari 3000 pekerjaan. Pabrik Ford di Hapeville memiliki sekitar 2000 karyawan. Ini membuat Ford Taurus, yang dihapus tahun ini. Ini adalah satu -satunya pabrik perakitan Ford di selatan yang diidentifikasi oleh perusahaan untuk perubahan.

“Kami hancur,” kata Danny Sparks, ketua serikat pekerja lokal yang mewakili pekerja Ford di pabrik Hapeville. ‘Tenaga kerja ini layak mendapat sedikit perhatian untuk ini. Mereka melakukan semua yang diminta Ford dari mereka. ‘

Ketika para pekerja meninggalkan pabrik Hapeville dalam setetes cahaya pada hari Senin, mereka mengatakan mereka kesal tetapi tidak terkejut dengan berita itu.

Petugas Pengiriman Wilburn Kelly, seorang karyawan veteran berusia 38 tahun, mengatakan ia berharap untuk keluar. Tetapi bagi rekan kerja yang tidak mencapai periode pensiun, dia berkata, “Itu akan menjadi kasar.”

Polisi melintang ditempatkan di gerbang pabrik dan di seberang jalan di kantor serikat buruh jika terjadi masalah, tetapi pemandangan itu diam di kedua tempat.

Alan Hallman, walikota Hapeville, menyebut berita itu “kemunduran untuk negara” dan komunitas 6.200 di selatan Atlanta. Pendapatan pajak dari pabrik menyumbang 9 persen dari anggaran kota kecil.

“Kami memiliki ratusan jam dan ribuan dolar yang diinvestasikan dalam berbagai rencana untuk menyimpannya di sini. Fakta bahwa mereka memilih untuk mengosongkan pabriknya sangat mengecewakan,” kata Hallman.

Negara berjuang untuk menawarkan kredit pajak dan insentif lain untuk mencegah Ford menutup fasilitas mereka karena produsen mobil mengatakan musim gugur yang lalu bahwa mereka sedang mengembangkan rencana restrukturisasi.

Awal bulan ini, Missouri Gov. Stump Matt dan pegawai negeri sipil lainnya terbang ke markas Ford untuk pertemuan satu jam dengan pengemudi Ford. Michigan Gov. Jennifer Granholm Menetapkan paket insentif ke Ford minggu lalu, tetapi mengatakan dia tidak menjamin tanaman Michigan.

Ford hanya menggunakan 79 persen dari kapasitas pabrik Amerika Utara pada tahun 2005, 86 persen pada tahun 2004, menurut angka sementara pekan lalu oleh Harbor Consulting Inc. yang dirilis, sebuah perusahaan yang mengukur produktivitas tanaman. Sebaliknya, saingan Toyota Motor Corp (TM) bekerja pada kapasitas penuh.

Ford mengatakan dalam pengumuman pendapatannya pada hari Senin bahwa mereka mengurangi pekerjaan pada tahun 2005 oleh 10.000 orang karena pemberhentian, pembelian, dan pemecatan. Ford memiliki sekitar 300.000 karyawan di seluruh dunia.

Reuters dan Associated Press berkontribusi pada laporan ini.