Ford akan memangkas 10.000 lebih pekerja bergaji, menawarkan pembelian kepada semua pekerja per jam

DETROIT – Ford memperluas rencananya untuk mengubah dirinya menjadi produsen mobil yang lebih kompetitif dan mengakhiri kerugian finansial pada hari Jumat dengan memangkas lebih dari 10.000 pekerjaan gaji tambahan, memperluas penawaran pembelian kepada 75.000 pekerja per jamnya dan menutup dua pabrik lagi.

Pengumuman dari Ford datang ketika induk Chrysler mengatakan pihaknya akan memangkas produksi AS hingga akhir tahun 2006 dan mengikuti pemotongan besar-besaran di General Motors (GM) awal tahun ini. Pemotongan ini terjadi karena konsumen beralih dari truk dan SUV ke mobil yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar serta crossover, yang sebagian besar dibuat oleh produsen mobil Asia.

Klik di sini untuk mengunjungi Pusat Otomotif FOXBusiness.com.

Pemotongan pekerja kerah biru di Ford merupakan pukulan lain bagi buruh terorganisir yang telah kehilangan anggotanya ketika industri otomotif membentuk kembali dirinya di tengah persaingan yang ketat dari pesaing non-serikat buruh yang berbiaya lebih rendah.

Namun Wall Street tampaknya tidak terkesan dengan percepatan rencana restrukturisasi Ford yang telah lama ditunggu-tunggu. Saham Ford anjlok hampir 10 persen pada pagi hari.

Ford Motor Co. (P) mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka akan menutup pabrik stamping di Maumee, Ohio, pada tahun 2008 dan pabrik mesin Essex di Windsor, Ontario, pada tahun 2007. Ini merupakan tambahan dari rencana sebelumnya untuk menutup 14 pabrik.

Perusahaan juga akan menutup pabrik perakitan di Norfolk, Virginia, pada tahun 2007, setahun lebih awal dari yang diumumkan sebelumnya dan akan mengurangi shift pada bulan Januari. Pabrik perakitan di St. Paul, Minn., yang dijadwalkan tutup pada tahun 2008, juga akan mengalami pengurangan shift pada tahun 2007.

Ford mengatakan pihaknya akan menyelesaikan pengurangan sekitar 30.000 pekerjaan per jam pada akhir tahun 2008, empat tahun lebih cepat dari target sebelumnya. Ford juga mengatakan pihaknya telah memangkas 4.000 pekerja bergaji pada kuartal pertama tahun ini.

Pemotongan baru ini akan mengurangi total tenaga kerja Ford di Amerika Utara sebesar 29 persen, dari jumlah saat ini sekitar 130.000 menjadi sekitar 92.000 pada akhir tahun 2008. Pemotongan gaji mewakili sekitar sepertiga dari angkatan kerja tersebut.

Metode Ford dalam mengurangi tenaga kerjanya mirip dengan pengurangan yang dilakukan oleh pesaingnya yang lebih besar, General Motors Corp, awal tahun ini. Di GM, 34,410 pekerja per jam telah menerima pembelian atau tawaran pensiun dini tahun ini. Angka pemotongan kerah putih tidak tersedia.

Ford, GM dan unit Chrysler milik DaimlerChrysler AG (DCX) bergulat dengan kebutuhan untuk mengurangi apa yang disebut “biaya warisan” berupa paket gaji dan tunjangan yang besar bagi pekerja dan pensiunan agar dapat bersaing secara lebih efektif dengan produsen mobil asing.

DaimlerChrysler mengatakan pada hari Jumat bahwa divisi Chrysler akan melakukan pengurangan produksi tambahan pada kuartal ketiga dan keempat untuk mengurangi persediaan dealer.

Pada tahun 2008, kapasitas pabrik Ford di Amerika Utara akan berkurang sebesar 26 persen dibandingkan tahun 2005, kata perusahaan itu dalam rilisnya.

Dikatakan bahwa rencana tersebut akan memangkas biaya operasional sekitar $5 miliar, terutama dengan menawarkan paket pensiun dini dan pembelian kepada semua pekerja per jam dan pekerja kerah putih. Ford berencana untuk memperluas penawaran pembelian dan pensiun dini senilai hingga $140.000 kepada lebih dari 75.000 tenaga kerja per jam di AS sebagai bagian dari rencana tersebut.

“Fakta sederhananya adalah model bisnis yang telah membantu kita selama beberapa dekade di Amerika Utara tidak lagi berfungsi,” kata Mark Fields, presiden Ford Amerika, dalam telekonferensi pagi hari.

Todd Wiech, seorang pekerja Ford berusia 46 tahun di St. Paul, Minn., mengatakan dia sedang bergulat dengan pilihannya, termasuk pembelian, kembali ke sekolah atau mencoba pindah ke pabrik Ford lain.

Ia mengatakan, tidak mudah meninggalkan 18 tahun berkarya di perusahaan tersebut.

“Saya sendiri – orang-orang yang dipekerjakan pada tahun 1988 – hal ini sangat memukul kami karena kami memiliki banyak waktu yang diinvestasikan dengan Ford dan kami semakin tua untuk mencari pekerjaan,” kata Wiech, yang putrinya lulus SMA dalam waktu dua tahun.

Ford mengatakan pihaknya akan menutup atau menjual semua fasilitas yang diambilnya kembali pada akhir tahun 2008 sebagai bagian dari dana talangan Visteon Corp., pemasok yang terputus dari produsen mobil tersebut.

Ford mengatakan mereka tidak berharap untuk mencapai profitabilitas setahun penuh dalam operasi otomotifnya di Amerika Utara hingga tahun 2009. Perusahaan tersebut sebelumnya berjanji untuk menghasilkan uang di Amerika Utara pada tahun 2008.

Ia juga berencana untuk menangguhkan dividen triwulanan atas saham biasa dan Kelas B pada kuartal keempat tahun ini.

Seorang analis Wall Street mengatakan rencana perubahan haluan yang direvisi tidak cukup efektif.

Analis Bank of America Ron Tadross mengatakan rencana tersebut “mengabaikan langkah-langkah berani untuk memperbaiki bisnis.”

“Kami berharap Ford akan menutup pabrik perakitan tambahan dan membuat pabrik lainnya lebih fleksibel, mengumumkan penjualan beberapa merek,” dan mengambil tindakan lain, katanya.

Saham Ford turun 90 sen, atau 9,9 persen, menjadi $8,19 pada perdagangan pagi di New York Stock Exchange. Sahamnya diperdagangkan dalam kisaran 52 minggu sebesar $6,06 hingga $10,09.

Ford mengalami kerugian sebesar $1,4 miliar pada paruh pertama tahun ini dan berada di bawah tekanan dari Wall Street untuk melakukan pemotongan lebih lanjut dan meluncurkan mobil dan truk baru dengan lebih cepat.

Pada bulan Juli, perusahaan tersebut berjanji untuk mempercepat rencana restrukturisasi “Jalan ke Depan”, yang ketika diumumkan pada bulan Januari, menyerukan pemutusan hubungan kerja hingga 30.000 orang, serta penutupan 14 fasilitas pada tahun 2012. Pemotongan baru tersebut menjadikan jumlah total penutupan pabrik menjadi 16.

“Tindakan ini mempunyai konsekuensi yang menyakitkan bagi masyarakat dan banyak karyawan setia kami,” kata Ketua Eksekutif Bill Ford dalam pernyataan restrukturisasi. “Tetapi perubahan cepat dalam permintaan konsumen mempengaruhi bauran produk kami dan tingginya harga komoditas membuat kami harus terus bekerja dengan cepat dan tegas untuk memperbaiki bisnis kami.”

Perusahaan telah mengindikasikan bahwa mereka siap menerima pangsa pasar yang lebih kecil, dengan fokus pada penjualan yang menguntungkan dibandingkan volume semata. Dikatakan bahwa, dengan investasi pada produk baru dan peningkatan kualitas, mereka mengharapkan pangsa pasar sekitar 14 hingga 15 persen di masa depan.

Tahun ini, perusahaan memperkirakan pangsa pasar Ford, Lincoln, dan Mercury berada di kisaran rendah, yakni 16 persen. Produsen mobil terbesar kedua di negara ini mengalami penurunan pangsa pasar dalam beberapa tahun terakhir dari sekitar 26 persen pada awal tahun 1990an.

Ford juga mengumumkan bahwa crossover ukuran penuh baru berdasarkan konsep Fairlane wagon yang ditampilkan di Detroit Auto Show pada bulan Januari 2005 akan mulai dijual pada tahun 2008. Crossover adalah kendaraan dengan kelapangan seperti SUV, namun dibangun di atas platform mobil. Ford mengatakan Fairlane akan menjadi “kendaraan tujuh penumpang untuk keluarga modern” dan akan diproduksi di Oakville, Ontario.

“Hal terpenting yang kami lakukan adalah mengukur perusahaan dan kapasitas kami sesuai dengan permintaan saat ini dan terus berinvestasi pada produk dan layanan – mobil dan truk – yang benar-benar diinginkan pelanggan,” kata CEO Alan Mulally. Mulally, yang ditunjuk untuk menduduki jabatan tersebut minggu lalu, telah memimpin perubahan haluan di divisi manufaktur jet komersial Boeing Co.

Dalam langkah eksekutif lainnya, Ford mengatakan pada hari Kamis bahwa Anne Stevens, seorang arsitek upaya restrukturisasi dan salah satu wanita dengan peringkat tertinggi di industri otomotif, akan pensiun. Stevens, 57 tahun, telah menjadi pusat upaya perubahan haluan Ford sejak Oktober 2005, ketika ia ditunjuk sebagai wakil presiden eksekutif.

Perusahaan juga mengatakan akan meluncurkan mobil dan truk baru atau yang ditingkatkan secara signifikan pada 70 persen merek Ford, Lincoln dan Mercury, dan memperluas ke area yang sedang berkembang seperti crossover berbasis mobil. Pada saat yang sama, Ford mengatakan akan berusaha mempertahankan keunggulannya di segmen truk dengan memperkenalkan F-150 baru yang akan mulai dijual pada tahun 2008.

Ford menyadari perlunya perubahan drastis pada lini produknya. Seperti produsen mobil AS lainnya, pendapatan mereka sangat bergantung pada truk dengan margin tinggi dan SUV besar, namun belakangan ini preferensi konsumen beralih ke kendaraan yang lebih hemat bahan bakar. Ford mengatakan kecepatan peralihan itu mengejutkannya.

Klik di sini untuk mengunjungi Pusat Otomotif FOXBusiness.com.