‘Dunia Anda’: Pengawas TARP tentang mengapa kita lebih buruk dalam hal dana talangan

Ini adalah transkrip singkat dari “Dunia Anda Bersama Neil Cavuto,” 19 Juli 2010. Salinan ini mungkin belum dalam bentuk final dan dapat diperbarui.

NEIL CAVUTO, JANGKAR: Ya, pekerjaan terburu-buru yang membutuhkan kerja keras. Saya mengatakannya. Sekarang inspektur jenderal yang mengawasi dana talangan mengatakan demikian. Dia sebentar lagi – aku dulu:

(MULAI KLIP VIDEO)

MASALAH: Saya bukan penggemar dana talangan bagi siapa pun, perusahaan keuangan besar yang mengacaukan cara mereka menangani uangnya, perusahaan mobil besar yang saat ini tidak dapat menghasilkan uang.

Kita memang mengalami kebangkrutan, Anda tahu, Anggota Kongres. Dan ketika Anda menanamkan rasa takut akan Tuhan dalam diri orang-orang dan berkata, lakukan ini atau yang lain, mengapa kita harus memberikan uang kepada industri yang menghasilkan uang lebih cepat dibandingkan dengan membuat produk roti di prasmanan Ponderosa?

(KLIP VIDEO AKHIR)

MASALAH: Nah, di sini bersama saya sekarang, Neil Barofsky, inspektur jenderal dana penyelamatan keuangan pemerintah sebesar $700 miliar, dia jelas merupakan orang asing di toko roti mana pun di lini Ponderosa mana pun.

Tapi, Neil, inti dari laporan Anda yang mengguncang Gedung Putih dan mengguncang pihak lain yang mendukung TARP adalah ada beberapa masalah dalam kesibukan tersebut. Menjelaskan.

NEIL BAROFSKY, INSPEKTOR JENDERAL KHUSUS TARP: Ya, pada dasarnya sebagai bagian dari dana talangan GM dan Chrysler, mereka diharapkan untuk membuat rencana tentang bagaimana mereka akan mempertahankan dan tetap bertahan.

Dan GM, misalnya, mengeluarkan rencananya dan berkata, kami akan menutup sejumlah dealer, sekitar 1.600 dealer, dan kami akan melakukannya dalam jangka waktu lima tahun. Dan kami pikir itu penting bagi kami.

Dan pemerintah, tim otomotif Departemen Keuangan, menolaknya. Dan mereka bilang mereka menolaknya. Mereka mengatakan langkahnya terlalu lambat, dan mereka mengirim GM kembali dan berkata, Anda harus memperbaiki proposal ini, serta bagian-bagian lain dari proposal tersebut sehingga mereka dapat mempertahankan kelangsungannya, sebelum mereka dapat memperoleh tambahan dana dari pemerintah.

Dan setelah mereka melakukan hal tersebut, setelah membuat keputusan tersebut diketahui, tidak mengherankan jika GM dan Chrysler kembali dengan jadwal penghentian yang sangat cepat yang menggunakan kebangkrutan untuk menghindari undang-undang waralaba negara bagian untuk menutup lebih dari 2.000 dealer.

Dan pada dasarnya apa yang kami audit adalah, kami memeriksa pengambilan keputusan untuk proses tersebut, dan kami menemukan bahwa, pertama, mereka benar-benar tidak melakukan uji tuntas, peninjauan yang diperlukan untuk membuat keputusan bahwa dealer mobil perlu melakukan hal ini — demi kelangsungan hidup perusahaan mobil sehingga mereka harus mempercepat penghentian ini.

Dan kedua, mereka bahkan tidak mempertimbangkan dampak ekonomi yang lebih luas, fakta bahwa 100.000 lapangan kerja berpotensi terancam, dan 2.000 bisnis bisa ditutup selama resesi terburuk dalam beberapa generasi. Pada saat yang sama…

MASALAH: Ya, mereka membalikkannya, Neil – satu per satu – saya akan menemui Chrysler dan GM – buktinya ada di pudingnya. Itu berhasil. Industri ini dapat bertahan saat ini dan banyak pekerjaan yang terselamatkan. Inilah pandangan mereka.

Kini pernyataan Gedung Putih mengenai hal ini: “Tindakan yang diambil oleh pemerintah mencegah” – ini dari Gedung Putih – “hampir pasti likuidasi perusahaan-perusahaan tersebut dan menyelamatkan ratusan ribu pekerjaan di berbagai industri.”

Apa pendapatmu tentang itu, Neil?

BAROFSKY: Ya, menurut saya itu akurat, tetapi tidak tepat sasaran.

Pertanyaannya bukanlah apakah pemberian $80 miliar kepada GM dan Chrysler serta perusahaan pembiayaan mobil mereka dapat menyelamatkan perusahaan-perusahaan tersebut dan mencegah mereka gulung tikar. Tidak ada keraguan tentang hal itu. Pertanyaan yang muncul dalam audit ini adalah pertanyaan lain. Apakah perlu memerintahkan, mengarahkan, menjadikan syarat tambahan uang untuk mendorong GM dan Chrysler menghentikan ribuan bisnis?

Dan dari tinjauan kami, sebelum mereka membuat keputusan tersebut, mereka tidak melakukan uji tuntas untuk memastikan hal tersebut diperlukan demi kelangsungan hidup mereka. Faktanya adalah ratusan pedagang telah dipekerjakan kembali melalui arbitrase dan keputusan sepihak perusahaan. Dan perusahaan berpikir bahwa mereka akan baik-baik saja. Jadi jelas bahwa mereka telah membelot sampai batas tertentu.

(LINTAS TUMPUKAN)

MASALAH: Tapi mereka juga memperkirakan akan bagus, tapi mereka menyarankan, padahal seperti yang saya katakan, akan diputuskan oleh pengadilan, bukan?

BAROFSKY: Tidak, dan itulah intinya di sini.

Dan untuk mengatakan bahwa, oke, karena mereka tidak gulung tikar, oleh karena itu penghentian ini perlu dipercepat, itu tidak masuk akal. Dan bahkan selama audit kami berbicara dengan kepala tim mobil. Dan dia bahkan mengakui bahwa hal itu tidak perlu bagi mereka, bahwa perusahaan mobil tidak akan gagal total jika mereka tidak mempercepat penghentian dealer tersebut.

MASALAH: Baiklah, izinkan saya bertanya tentang hal itu. Saya tahu Anda hanya perlu melihat angka mentahnya dan melihat apakah angka tersebut menghasilkan ide penghematan. Namun bagaimana dengan kualitas pekerjaan tersebut, dengan kata lain pedagang mana yang tutup dan karena alasan apa? Saat itu banyak kritik yang menyebutkan bahwa hal tersebut bermotif politik. Apakah Anda menemukan hal semacam itu?

BAROFSKY: Tidak, tidak sama sekali. Kami tidak melihat indikasi bahwa tim mobil terlibat dengan cara apa pun dalam pemilihan dealer mana yang tutup dan mana yang tetap buka.

(LINTAS TUMPUKAN)

MASALAH: Apakah Anda merasa aneh bahwa beberapa – kita akan berbicara dengan salah satu trader yang memiliki trader yang sangat sukses yang ditutup secara sewenang-wenang karena alasan yang masih tidak dapat dia pahami – tetapi Anda mendengar cerita seperti itu.

Sekarang, saya tidak tahu apakah mereka merupakan kelompok pluralitas atau mayoritas atau apa pun, tapi saya sudah mendengar banyak cerita seperti itu. Apa metode untuk menutup kegilaan itu?

BAROFSKY: Nah, inilah salah satu permasalahan yang kami uraikan dalam laporan ini.

GM mengatakan mereka akan menjalani proses yang sangat obyektif, namun ternyata tidak. Mereka tidak mengikuti proses itu sama sekali. Chrysler sebenarnya mengakui bahwa mereka memiliki proses yang sangat subyektif dan mereka mengakui bahwa mereka menutup dealer yang sangat menguntungkan.

Ada satu orang yang dirinci dalam laporan tersebut yang memimpin pasarnya, menjual lebih banyak Jeep, lebih banyak kendaraan dibandingkan dealer terkait Chrysler lainnya di pasar tersebut. Dia pada dasarnya ditutup karena dia tidak ingin bermain bola. Dia tidak akan mengizinkan dealer Jeep lain ditambahkan dalam radiusnya berdasarkan perjanjian waralaba. Jadi mereka memanfaatkannya, dengan dorongan penuh dari Departemen Keuangan, untuk menggunakan undang-undang kebangkrutan untuk mengusirnya.

MASALAH: Masih ada sisa ratusan miliar adonan TARP. Saya mendengar dari banyak kekuatan di Kongres bahwa Kongres dapat memutuskan di mana saja mereka memilih untuk mendapatkan uang tersebut dan alasan apa pun untuk uang tersebut.

Apakah TARP mempunyai tujuan lebih, atau hanya sekedar jalur kredit?

BAROFSKY: Ya, menurut saya ini akan segera terjadi – kemampuan untuk memulai program baru mungkin akan dihentikan minggu ini.

Sebagai bagian dari reformasi peraturan keuangan, hal ini mengurangi jumlah TARP dari $700 miliar menjadi $475 miliar. Saat ini, kewajibannya lebih dari $475 miliar. Jadi, perbendaharaan beralih dari yang ada…

(LINTAS TUMPUKAN)

MASALAH: Iya, tapi uang itu bisa digunakan untuk berbagai keperluan kan? Katakanlah Anda sudah memiliki program di sana. Anda bisa menambahkan program yang sudah ada itu kan, asalkan bukan program baru?

BAROFSKY: Sangat. Selama itu bukan program baru, hingga batas $475 miliar.

MASALAH: Astaga, wah, anugerah yang terus diberikan.

Neil Barofsky, selalu senang bertemu denganmu. Terima kasih banyak.

BAROFSKY: Terima kasih, Neil.

MASALAH: Neil Barofsky.

Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2010 Fox News Network, Inc. Hak Cipta 2010 Roll Call, Inc. Semua materi di sini dilindungi oleh undang-undang hak cipta AS dan tidak boleh direproduksi, didistribusikan, ditransmisikan, ditampilkan, diterbitkan atau disiarkan tanpa izin tertulis sebelumnya dari Roll Call. Anda tidak boleh mengubah atau menghapus merek dagang, hak cipta, atau pemberitahuan lain apa pun dari salinan Konten.