DP World Officer tentang Rencana Pelabuhan AS

Ini adalah sebagian transkrip “Laporan Khusus Bersama Brit Hume” tertanggal 24 Februari 2006, diedit untuk kejelasan.

JIM ANGLE, PEMBAWA ACARA: Banyak sekali pertanyaan tentang transaksi yang dilakukan perusahaan tersebut Uni Emirat Arab bertanggung jawab atas beberapa operasi pelabuhan di enam lokasi di A.S. Omong-omong, perusahaan tersebut adalah Dunia DP.

Apa yang sebenarnya dilakukan kapal ini di pelabuhan AS? Seberapa besar perannya dalam keamanan? Puluhan pertanyaan telah diajukan dalam perdebatan mengenai isu ini; di sini untuk menjawab beberapa di antaranya adalah wakil presiden senior di DP World, Michael Moore.

Tuan Moore, terima kasih telah bergabung dengan kami.

MICHAEL MOORE, Wakil Presiden SENIOR DUNIA DP: Terima kasih atas tawarannya, Jim.

SUDUT: Izinkan saya bertanya kepada Anda terlebih dahulu. Yang terjadi hanyalah histeria di Washington, dan mungkin di seluruh negeri. Apakah Anda terkejut dengan jawabannya?

LEBIH: Kami terkejut, tapi kami pikir kami punya cerita bagus untuk diceritakan. Dan kami menghargai kemampuan untuk menceritakannya di acara Anda.

SUDUT: Sekarang, izinkan saya bertanya kepada Anda tentang apa yang sebenarnya akan Anda lakukan – apa yang Anda tawarkan untuk dilakukan di sini. Di tengah semua kontroversi ini, perusahaan telah menawarkan untuk sedikit memperlambat, setidaknya memperlambat langkahnya untuk mengambil alih operasi dari perusahaan tempat mereka membelinya. P&Ountuk memperlambat pengambilalihannya di AS

Apa yang Anda tawarkan untuk dilakukan?

LEBIH: Kami membuat penawaran sepihak yang disebut perjanjian terpisah, yang merupakan pendekatan yang relatif umum dalam situasi seperti ini. Hal ini memungkinkan kami untuk menyelesaikan kesepakatan di Inggris tepat waktu; kami tentunya tidak ingin merugikan para pemegang saham di P&O yang dengan suara bulat mendukung tawaran kami.

Hal ini kemudian memberi kita kemampuan untuk memiliki jadwal terpisah di Amerika Serikat sehingga kita dapat mendengarkan kekhawatiran masyarakat dan mengatasi setiap keluhan yang sah.

SUDUT: Jadi DP World membeli P&O, apa jadinya? Itu adalah kesimpulan yang sudah pasti.

LEBIH: Benar.

SUDUT: Anda mengambil alih operasi AS dari kepemilikan globalnya…

LEBIH: Benar.

SUDUT: …sedang berada dalam ketidakpastian saat ini?

LEBIH: Ya. Apa yang akan kami lakukan adalah memberikan waktu agar perdebatan berlanjut dan agar kami memahami, Anda tahu, apa kekhawatiran yang sah. Anda tahu, kami adalah teman, dan kami ingin dianggap sebagai teman. Dan teman-teman mendengarkan. Itulah yang kami coba lakukan.

SUDUT: Sekarang beberapa anggota Kongres mengatakan mereka harus memiliki waktu 45 hari untuk menyelidiki hal ini lebih jauh. Ada penyelidikan 90 hari oleh pemerintah. Mungkin semuanya sudah terucap, namun ternyata belum terucap kepada semua orang.

LEBIH: Tentu.

SUDUT: Apakah perusahaan bersedia bertahan selama 45 hari?

LEBIH: Tepat. Itu tergantung – kami tidak punya jangka waktu yang kami inginkan, tapi apa yang ingin kami katakan – kami ingin waktu itu sesingkat mungkin. Anda tahu, kami memiliki bisnis yang harus dijalankan.

SUDUT: Nah, salah satu penyebab kontroversi tersebut tentu saja karena DP World berkantor pusat di Timur Tengah, atau setidaknya dimiliki oleh orang di Uni Emirat Arab.

LEBIH: Tentu.

SUDUT: Dan ada banyak hal yang diangkat dalam hal ini. Salah satu legislatornya adalah bahwa akan ada ratusan orang dari Timur Tengah yang datang ke AS, dan bahkan dengan upaya terbaik dari Uni Emirat Arab untuk memilah mereka, mungkin masih ada beberapa orang yang datang ke AS. Al-Qaeda atau simpatisan al-Qaeda yang berhasil menyelinap ke sana.

Berapa banyak orang dari Timur Tengah yang mungkin datang ke AS untuk bekerja di operasi Anda? Dan bagaimana cara Anda mencari tahu siapa mereka sebenarnya?

LEBIH: Ya, jelas tidak dimaksudkan untuk mendatangkan ratusan orang dari Timur Tengah. Salah satu alasan untuk mengakuisisi P&O adalah dengan mengakuisisi tim manajemen senior yang sangat senior dan berpengalaman. Kami mengatakannya di awal.

Oleh karena itu, kami tidak bermaksud melakukan perubahan apa pun dalam manajemen di Amerika Serikat. Individu berkualifikasi tinggi yang telah berhasil menjalankannya selama bertahun-tahun akan terus melakukannya.

SUDUT: Jadi orang yang sama yang sekarang bertanggung jawab di bawah P&O akan bertanggung jawab di bawah DP World. Apakah hanya kepemilikannya saja yang berbeda?

LEBIH: Sangat.

SUDUT: Sekarang, jelaskan kepada kami – ada banyak kebingungan mengenai hal ini. Jelaskan kepada kami apa yang sebenarnya dilakukan oleh P&O dan sekarang DP World? Orang-orang membicarakan, oh, mereka akan — mereka akan memiliki akses ke rencana keamanan, mereka akan menjalankan port. Beritahu kami apa yang Anda lakukan di pelabuhan?

LEBIH: Tentu. Kami memiliki beberapa fungsi berbeda yang kami lakukan. Salah satunya sebagai operator terminal, artinya kami menyewa fasilitas di pelabuhan. Otoritas pelabuhan di Amerika Serikat masih mempertahankan kepentingan sah mereka dalam menjaga keselamatan.

Seperti yang disarankan presiden, Anda tahu, kami tidak menambah keamanan Bea Cukai ASdari penjaga pantaidari Departemen Keamanan Dalam Negeri; kami hanya akan menjadi salah satu operator di sebuah pelabuhan. Ada pengaturan bongkar muat yang kami miliki, dimana kami menyediakan tenaga kerja, namun tenaga kerja tersebut sudah check-out. Jadi, Anda tahu, sebenarnya tidak ada perubahan dalam proses di Amerika Serikat.

SUDUT: Ini buruh pelabuhan dan buruh pelabuhan yang bekerja di dermaga, bekerja di perusahaan apa pun yang ada?

LEBIH: Benar, ya.

SUDUT: Jadi pada dasarnya Anda membongkar muatan?

LEBIH: Ya.

SUDUT: Namun ada – Anda tidak memiliki peran dalam keamanan. Apakah Anda mendapat informasi tentang pengaturan keamanan di pelabuhan?

LEBIH: Ya, tentu saja, karena kami harus menghormati semua peraturan yang ada, seperti yang kami lakukan saat ini. Anda tahu, di Dubai, misalnya, kami sebenarnya memiliki bea cukai AS di fasilitas kami dan di Angkatan Laut AS.

SUDUT: Anda tahu, saya ingin bertanya tentang hal itu. Ini adalah Inisiatif Keamanan Kontainer. Dan teorinya adalah lebih baik mencari tahu apa yang akan dikirim ke Amerika sebelum kapal tersebut masuk ke pelabuhan, bukan hanya sebelum kapal tersebut dibongkar. Sekitar 15 detik tersisa. Katakan padaku apa fungsinya, secepat yang Anda bisa.

LEBIH: CSI, itu Inisiatif Keamanan Kontainermemperluas jangkauan Amerika Serikat di luar negeri. Kami adalah salah satu pelabuhan pertama di dunia yang menerima hal ini. Selain itu, kami adalah salah satu pelabuhan pertama yang bergabung dengan proyek Megaport, yang memungkinkan pemindaian radioaktif di fasilitas kami.

SUDUT: Michael Moore, terima kasih banyak.

Tonton acara malam hari “Laporan Khusus Bersama Brit Hume” pada pukul 6 sore EST.

Konten dan Pemrograman Hak Cipta 2006 FOX News Network, LLC. SEMUA HAK DILINDUNGI. Transkrip Hak Cipta 2006 Voxant, Inc. (www.voxant.com ), yang bertanggung jawab penuh atas keakuratan transkripsi. SEMUA HAK DILINDUNGI. Tidak ada lisensi yang diberikan kepada pengguna materi ini kecuali untuk penggunaan pribadi atau internal pengguna dan, dalam hal ini, hanya satu salinan yang boleh dicetak, materi apa pun tidak boleh digunakan untuk tujuan komersial atau dengan cara apa pun yang dapat melanggar hak cipta FOX News Network, LLC’S dan Voxant, Inc. atau hak kepemilikan atau kepentingan lainnya dalam materi tersebut. Ini bukan transkrip hukum untuk tujuan litigasi.