Boeing meluncurkan 787 Dreamliner pertama

SEATTLE – Boeing Co. mengangkat tirai pesawat 787 pertama yang dirakit penuh pada hari Minggu di hadapan ribuan penonton yang memenuhi pabrik perakitan pesawat berbadan lebar untuk menyaksikan pemutaran perdana pesawat yang diatur secara mewah.

Dengan pramugari di atas panggung dari masing-masing maskapai yang memesan jet tersebut, pintu pabrik raksasa terbuka lebar saat pesawat bergerak perlahan dan diiringi alunan lagu tema yang dibuat khusus untuk 787, yaitu Boeing. kapal impian.

“Perjalanan kami dimulai sekitar enam tahun yang lalu ketika kami menyadari bahwa kami berada di ambang menghadirkan teknologi baru yang berharga yang akan membuat perbedaan ekonomi bagi pelanggan maskapai penerbangan kami,” Mike Bairwakil presiden dan manajer umum program 787, kepada orang banyak.

“Dalam bisnis kami, hal ini terjadi setiap 15 tahun sekali, jadi Anda harus melakukannya dengan benar.”

CEO Boeing Jim McNerney mengatakan bahwa 787 akan membawa “perbaikan dramatis dalam perjalanan udara: menjadikannya lebih terjangkau, nyaman dan nyaman bagi penumpang, lebih efisien dan menguntungkan bagi maskapai penerbangan, dan lebih ramah lingkungan bagi Bumi kita.”

Boeing telah menerima lebih dari 600 pesanan dari pelanggan yang ingin memenuhi janji produsen jet tersebut bahwa jet jarak jauh berukuran sedang ini akan menggunakan lebih sedikit bahan bakar, lebih murah perawatannya, dan menawarkan lebih banyak kenyamanan bagi penumpang dibandingkan pesawat serupa yang terbang saat ini.

787, jet baru pertama Boeing sejak maskapai penerbangan mulai menerbangkan 777 pada tahun 1995, akan menjadi pesawat komersial besar pertama di dunia yang sebagian besar terbuat dari komposit serat karbon, yang lebih ringan, lebih tahan lama, dan tidak rentan terhadap korosi dibandingkan aluminium.

Hingga saat ini, Boeing telah memenangkan 677 pesanan untuk 787, menjual habis posisi pengiriman hingga tahun 2015, dua tahun setelah Airbus SAS berencana meluncurkan saingannya A350 XWB. Sebanyak 35 pesanan datang pada hari Sabtu, dengan Air Berlin memesan 25 pesanan dan perusahaan Kuwait menerima 10 pesanan untuk Kuwait Airways.

Dalam sambutan yang jarang terjadi pada kompetisi ini, Airbus mengucapkan selamat kepada Boeing atas 787, yang kesuksesan komersialnya telah menghilangkan keunggulan yang pernah dimiliki pembuat pesawat Eropa tersebut dibandingkan pesaingnya di Chicago.

“Bahkan jika Airbus akan kembali berkompetisi dengan penuh semangat besok, hari ini adalah hari Boeing – hari untuk merayakan 787,” kata co-CEO Airbus Louis Gallois dalam suratnya kepada McNerney.

“Hari ini adalah hari yang luar biasa dalam sejarah penerbangan. Ketika tonggak sejarah ini tercapai dalam industri kami, hal ini selalu merupakan cerminan kerja keras dari orang-orang berdedikasi yang terinspirasi oleh keajaiban penerbangan,” kata surat itu.

Pelanggan Airbus memaksanya mendesain ulang A350, sehingga menunda produksi. Airbus juga mempunyai masalah dengan pesawat superjumbo A380-nya, yang mengalami penundaan sehingga mengganggu proyeksi keuntungan perusahaan induk Airbus, European Aeronautic Defense & Space Co.

Boeing mempekerjakan mantan pembawa acara NBC “Nightly News” Tom Brokaw untuk menjadi pembawa acara pemutaran perdana 787 — yang mungkin bukan kebetulan diadakan pada 07-08-07 — yang disiarkan langsung di Internet dan televisi satelit dalam sembilan bahasa ke lebih dari 45 negara. Perusahaan menggelar karpet merah dan menyiapkan sekitar 15.000 kursi untuk penonton di satu sisi pabrik 787 di utara Seattle.

Perusahaan mengundang ribuan karyawan dan pensiunan untuk menonton melalui satelit di stadion NFL tempat Seattle Seahawks bermain, dan mengadakan pesta menonton untuk 787 pelanggan dan pemasok di puluhan lokasi lain di seluruh dunia.

Perakitan akhir 787 pertama dimulai pada akhir bulan Mei, setelah sebuah supercargo raksasa yang diperlengkapi secara khusus mulai menerbangkan sayap, bagian badan pesawat, dan bagian-bagian besar lainnya ke pabrik berbadan lebar Boeing, di mana mereka pada dasarnya disatukan sepotong demi sepotong.

Setelah produksi mencapai kecepatan penuh, perusahaan memperkirakan setiap pesawat hanya menghabiskan tiga hari dalam perakitan akhir, namun kali ini para pekerja Boeing menghabiskan beberapa minggu untuk memasang kabel listrik dan komponen internal lainnya yang pada akhirnya akan dipasang oleh pemasok ke bagian-bagian pesawat mereka sebelum dikirimkan ke pabrik perakitan.

Boeing memutuskan untuk menangani sendiri pekerjaan itu pada beberapa pesawat pertama daripada mengambil risiko penundaan produksi.

Meskipun ada beberapa masalah yang menurut perusahaan telah diantisipasi – termasuk kekurangan pengencang di seluruh industri yang disebabkan oleh lonjakan permintaan jet baru dalam beberapa tahun terakhir – para pejabat Boeing mengatakan sejauh ini tidak ada ancaman yang dapat membuat 787 terlambat dari jadwal.

Uji terbang pertama diperkirakan akan berlangsung antara akhir Agustus dan akhir September. Pesawat ini akan memasuki layanan komersial pada Mei mendatang setelah All Nippon Airways Jepang menerima pesawat pertama dari 50 Dreamliner yang dipesannya.

Semua eksekutif Nippon Airways pada hari Minggu mengakui bahwa Boeing menghadapi tantangan produksi, namun mereka mengatakan mereka melakukan apa yang mereka bisa untuk memastikan pesawat mereka tiba tepat waktu pada musim semi mendatang.

“Kami tahu tidak mudah untuk memenuhi tenggat waktu tersebut. Namun, kami akan mendukung Boeing, dan kami akan bekerja sama dengan mereka sehingga tenggat waktu tersebut dapat dipenuhi,” kata Osamu Shinobe, wakil presiden eksekutif perencanaan perusahaan untuk All Nippon Airways Co., sebelum upacara peluncuran pada hari Minggu.

Pesawat 787 yang memulai debutnya pada hari Minggu akan berfungsi sebagai pesawat uji terbang pertama dari enam pesawat, sementara dua pesawat lainnya akan digunakan untuk uji statis dan kelelahan. Pesawat kesembilan dari jalur perakitan akan menjadi yang pertama dikirim ke All Nippon.

Pesawat 787-8, yang pertama dari tiga model 787 yang telah menjadi komitmen Boeing, memiliki harga rata-rata $162 juta, meskipun pelanggan biasanya menegosiasikan diskon untuk pesanan dalam jumlah besar.