Bencana terjadi ketika tangki minyak tenggelam di pantai Spanyol

Madrid, Spanyol – Sebuah kapal tanker minyak berisi 20 juta liter bahan bakar minyak pecah menjadi dua dan tenggelam di Atlantik pada hari Selasa, mengancam pembuangan limbah hampir dua kali lebih besar dari Exxon Valdez dan bencana lingkungan di sebelah garis pantai Spanyol yang indah.

Harapannya adalah minyak tersebut akan tenggelam dan mengeras dalam jarak lebih dari dua mil sebelum dapat menyebabkan bencana dan menelan sumber ikan yang kaya di daerah tersebut. Namun hal ini telah membuat 125 mil garis pantai Spanyol menjadi kotor, dan muatan yang sangat kental dan beracun tersebut jauh lebih besar dibandingkan dengan 10,92 juta liter yang dibuang pada tahun 1989 oleh Exxon Valdez dari Alaska.

Saat kapal tanker berbendera Bahama tenggelam, kapal tersebut membocorkan antara 800.000 hingga 1,02 juta liter minyak, menurut perkiraan pemerintah. Smit, perusahaan penyelamat Belanda yang disewa untuk menjaga kapal tetap di atas permukaan tanah, memperkirakan timbunan sampah tersebut menyumbang 13 persen dari beban kapal. Juga tidak jelas apakah minyak dalam jumlah besar akan mencapai atau di mana. Portugal mengatakan mereka memantau jarak mulus 22 mil dengan sepertiga kilometer.

Dekat dari pelabuhan Spanyol dan Portugis setelah terbelah akibat badai enam hari lalu, kapal tanker itu terseret sekitar 150 kilometer ke laut di pantai wilayah Galicia Spanyol. Ketika para kru akhirnya membersihkan pantai Galicia, di mana diperkirakan 800.000 liter minyak telah mencemari perikanan, menelan pantai, dan membunuh satwa liar.

Bencana ini menyoroti kekhawatiran terhadap kapal-kapal tua yang masih lajang seperti kapal prestise berusia 26 tahun yang akan dihapuskan pada tahun 2015 dan tentang apa yang perlu dilakukan Eropa untuk menjaga kapal-kapal tersebut tetap aman dan untuk sementara waktu diselidiki.

Uni Eropa pada hari Selasa menuduh bahwa kapal-kapal yang pernah datang ke pelabuhan Eropa berpakaian untuk menghindari aturan pemeriksaan mandat UE yang baru dan ketat. Hal ini mendesak pemerintah nasional untuk bekerja lebih keras untuk menegakkannya.

Spanyol mengatakan kapal tersebut belum diperiksa sejak 1999, namun perusahaan pengelola kapal, Universe Maritime Ltd., mengklaim kapal tersebut menjalani pemeriksaan pada Mei tahun lalu.

Northwest Corner di Misty, Green, Northwest Corner di Spanyol adalah industri perikanan dan makanan laut yang memberi makan sebagian besar negara dan menghasilkan lebih dari $330 juta untuk bisnis tahunannya. Terdapat puluhan ribu orang yang menangkap, mengolah, atau menjual segala sesuatu mulai dari ikan biksu hingga kerang.

Bahan bakar minyak yang digunakan untuk kapal kapal dan pembangkit listrik lebih sulit dibersihkan dibandingkan dengan minyak kasar yang tumpah dari Exxon Valdez. Kasarnya menyebar di air laut, tapi bahan bakar minyak berubah menjadi gumpalan lengket.

“Ini adalah sampah yang besar, keras, dan lengket—seperti aspal cair,” kata Unni Einemo, editor senior Bunkerworld, sebuah layanan berita London untuk industri Bahan Bakar Kelautan.

Pada hari Selasa, tentara dan sukarelawan masih membersihkan pantai antara Cape Finisterre Utara hingga kota Coruna, sekitar 370 mil barat laut Madrid. Puluhan lubang masuk dan lubang masuk tertutup minyak kental, sementara sebanyak 150 hewan, sebagian besar burung laut, dibawa untuk dirawat.

“Kami telah melihat banyak ikan dan burung mati dan banyak lainnya kesakitan saat kami menyelamatkan mereka,” kata Ezequiel Navio, dari World Wildlife Fund cabang Spanyol, Adena.

Pemerintah Spanyol menolak memperkirakan kerusakan ekonomi atau ekologi.

Harapannya, sebagian besar bahan bakar minyak ikut hilang bersama kapal. “Saat tenggelam ke dalam air dingin, benda ini menjadi sangat padat sehingga pada dasarnya tetap berada di sana,” kata Einemo.

Greenpeace mengatakan mereka tidak begitu yakin. “Kami berharap bagian yang tenggelam tidak membuang-buang bahan bakarnya. Tapi itu masih menjadi bom waktu di dasar laut,” kata Maria Jose Caballero, kepala proyek perlindungan pantai dari kelompok lingkungan hidup.

“Tidak ada yang membuat kami percaya bahwa negara ini tidak akan mengeluarkan seluruh minyaknya,” tambahnya. “Ini tidak dapat larut, menjadi makanan ikan dan keras, sehingga menyulitkan operasi pembersihan.”

Spanyol bagian barat laut mengalami bencana pembuangan sampah sepuluh tahun yang lalu ketika kapal tanker Yunani yang berlayar di laut Ageic tenggelam ke tanah dan kehilangan 21,5 juta liter di dekat Coruna, di samping kapal karam yang dikenal sebagai ‘Pantai Kematian’.

Kapal tersebut dimiliki oleh Mare Shipping Inc. yang terdaftar di Liberia, namun akan diwakili oleh klaim Universe Maritime in Damage, kata juru bicara perusahaan tersebut, Stephen Askins.

Satu-satunya kantor Mare Shipping berada di Monrovia, namun menurut manajer kapal, perusahaan tersebut sangat ingin bekerja sama dengan pihak berwenang Spanyol, perusahaan asuransi, dan dana asuransi maritim internasional, kata Askins.

“Tidak ada indikasi bahwa pemilik sebagai perusahaan kecil di Liberia akan mengharapkan orang untuk mencoba menemukannya di Liberia dan mendaftarkan klaim mereka,” kata Askins. “Saya tidak perlu memberi tahu Anda seberapa besar kejadian ini.”

Langkah-langkah inspeksi Uni Eropa yang baru diterima setelah tumpahan minyak Erika pada tahun 1999 mencemari 250 mil dari garis pantai Prancis.

Mereka mewajibkan otoritas pelabuhan untuk memeriksa setidaknya 25 persen dari semua kapal yang masuk ke dermaga, dimulai dengan kapal tua dan kapal tunggal. Prioritas diberikan kepada kapal yang mengibarkan “bendera kenyamanan” atau terdaftar di negara-negara dengan peraturan keselamatan, ketenagakerjaan, atau pajak yang lemah.