Banjir Strand Lebih dari 100 kapal di Mississippi

WINFIELD, Bu – Banjir di Midwest telah menghentikan lalu lintas barang di hulu Mississippi, dan lebih dari 100 kapal memuat biji-bijian, semen, besi tua, pupuk dan produk lainnya, sementara pengirim barang menunggu air turun di Big Muddy.

• Klik di sini untuk melihat foto uRapport.

“Kami pada dasarnya mengalami penutupan total,” kata Larry Daily, presiden Alter Barge Line Inc. di Bettendorf, Iowa.

Meskipun kemacetan ini menyebabkan dia dan operator pelayaran lainnya kehilangan pendapatan sebesar puluhan ribu dolar per hari, bulan Juni adalah periode pengiriman yang lambat dibandingkan dengan panen di akhir musim panas, penutupan diperkirakan hanya akan berlangsung beberapa minggu, dan sebagian besar melibatkan barang-barang yang tidak mudah rusak. Oleh karena itu, diperkirakan tidak ada kerusakan besar terhadap perekonomian.

• Klik di sini untuk melihat lebih banyak foto.

Di antara muatan yang ditahan: jagung dan kedelai di hilir menuju New Orleans, tempat biji-bijian dimuat ke kapal untuk diekspor. Pasokan konstruksi dan produk minyak bumi yang mengalir ke hulu Mississippi juga tidak dapat disalurkan.

Karena tingginya air, Korps Insinyur Angkatan Darat telah menutup 13 kunci di sepanjang hulu Mississippi sejak 12 Juni. Hingga Jumat, sembilan kunci masih ditutup, yang membentang sekitar 215 mil antara Illinois City, Illinois, dan Winfield, Mo., barat laut St. Louis. Louis.

Situasi di sepanjang Sungai Mississippi di Missouri membaik pada hari Jumat karena peramal cuaca pemerintah memperkirakan puncaknya jauh di bawah tingkat rekor tahun 1993. Namun, beberapa komunitas di sepanjang Mississippi masih terendam banjir, termasuk Lincoln County, Missouri, di mana 300 hingga 350 rumah terendam banjir setelah air mengalir melewati atau melalui tanggul.

Di Old Monroe, 75 mil sebelah utara St. Louis, pensiunan pekerja baja Bob Scott menyaksikan sungai menggenang di tepi halaman depan rumahnya. Namun menurutnya, air sungai sudah berhenti naik dan rumahnya mungkin bisa melewati banjir tanpa cedera.

“Cukup menjengkelkan, sering tidak bisa tidur di malam hari, mengkhawatirkan harta benda Anda,” kata Scott, 61 tahun. “Anda bekerja sepanjang hidup Anda demi sedikit yang Anda dapatkan.”

Kunci tersebut menggunakan motor listrik besar untuk membuka dan menutup gerbang dan katup, serta mendorong kapal naik dan turun ke berbagai tingkat sungai saat mereka bergerak naik dan turun sungai. Saat sungai banjir, Korps mengeluarkan mobil untuk melindunginya dari air. Ketika kuncinya ditutup, warp masih bisa berpindah di antara mereka, tapi tidak lebih jauh.

Biasanya, kapal tunda mendorong sebanyak 15 tongkang yang masing-masing memiliki tinggi 12 kaki dan panjang 200 kaki, diikat dengan kabel baja. Satu tangki membawa setara dengan 55 trailer traktor.

Tahun lalu, antara 12 Juni dan 1 Juli, 180 kapal tunda (“tug” adalah kapal tunda dan rangkaian kapalnya) mengangkut lebih dari 2,5 juta ton barang melalui Lock 25 yang sekarang ditutup di Winfield. Pada periode yang sama, 166 kapal tunda yang membawa 2,3 juta ton kargo melewati Lock 19, di Keokuk, Iowa, yang kini juga ditutup.

Hingga Kamis, delapan hingga 10 kapal tunda terdampar atau terdampar di hulu Sungai Mississippi, kata Lynn Muench, wakil presiden senior di American Waterways Operators, sebuah kelompok industri.

“Pada hari-hari biasa sepanjang tahun ini, akan ada 40 hingga 60 derek di hulu Sungai Mississippi, dan rata-rata derek membawa setara dengan 900 truk semi muatan produk,” katanya.

Setiap hari, operator tongkang Iowa, mengatakan dia telah membuat 100 tongkang dan dua perahu terdampar di lokasi sepanjang sungai yang membawa muatan seperti jagung, kedelai, pupuk, semen, pakan ternak, besi tua dan menara turbin angin. Ia memperkirakan bahwa bisnisnya mengalami kerugian sebesar $25.000 per hari, dan mengatakan bahwa kerugian tersebut dapat meningkat menjadi $40.000 jika dua kapal lagi tidak beroperasi lagi.

Kantor Administrasi Maritim federal mengatakan penutupan yang berkepanjangan dapat menambah jutaan biaya pengangkutan biji-bijian dan komoditas lainnya, namun karena kemacetan diperkirakan hanya akan berlangsung beberapa minggu, “diperkirakan tidak ada dampak ekonomi yang signifikan terhadap wilayah tersebut.”

Klik di sini untuk mengetahui lebih lanjut dari My FOX Chicago.

Klik di sini untuk mengetahui lebih lanjut dari FOX 17 Des Moines.

Klik di sini untuk informasi lebih lanjut dari My FOX Twin Cities.