Apakah ponsel cerdas Anda akan mengganti kunci mobil Anda?

Tesla Model 3 yang baru memiliki banyak fungsi membuka mata yang membedakan mobil lengkap ini dari kendaraan hibrida dan listrik lainnya, termasuk layar sentuh tunggal yang menggantikan dasbor tradisional yang penuh dengan tombol dan layar.

Perbedaan besar pertama yang akan diperhatikan oleh banyak driver Model 3 mungkin adalah kurangnya fob kunci tradisional dari Tesla ini. Fungsi yang diketahui dengan baik dengan kunci pintu dan tombol mulai -pada dasarnya digantikan oleh aplikasi smartphone Tesla (di atas).

Model 3 dapat mengalami smartphone dari pengemudi resmi hingga 30 kaki, dan mengubah smartphone driver menjadi kunci virtual, yang dapat mengatur pintu Model 3 (dan bahkan batang) untuk membuka kunci secara otomatis saat ia mendekati mobil; Pintu menutup diri saat pengemudi mobil berjalan pergi. Awal Model 3 sesederhana bergerak keluar dari taman.

Tetapi mungkin perlu beberapa tahun bagi produsen mobil lain untuk menggunakan kunci virtual, karena bisnis mobil dan produsen ponsel cerdas berjuang untuk mengatasi beberapa masalah dasar dengan teknologi, menurut industri dan peneliti yang berbicara CR.

Sementara itu, produsen mobil dan produsen telepon masih bekerja untuk bekerja sama berdasarkan standar, sehingga pembaruan perangkat lunak atau pelanggaran keamanan pada ponsel cerdas Anda tidak membuat kunci mobil virtual Anda tidak berguna dan mobil Anda tidak menyenangkan.

Ada juga pertanyaan dasar tentang seberapa baik teknologi smartphone-as-car saat ini bekerja. Misalnya, penguji CR menemukan bahwa kunci virtual dari Model 3 tidak selalu nyaman atau seaman fob kunci tradisional. (Baca tentang tes CR atas kunci virtual Tesla Model 3.)

Kunci virtual masih berkembang

Terlepas dari kemungkinan manfaat dari kunci virtual – tidak ada kunci phob untuk dipakai atau kalah (dan ganti dengan harga yang curam), dan fakta bahwa Anda dapat meminjam mobil Anda hanya dengan mengakses aplikasi – beberapa ahli percaya itu terlalu dini untuk mengimplementasikan teknologi yang luas.

“Saya pikir Anda ingin sangat berhati -hati sebelum meluncurkan sesuatu yang sangat berbeda, (karena) mungkin ada celah dalam keamanan atau kenyamanan,” kata Michael Crane, kepala badan kendaraan dan keamanan untuk benua pemasok mobil.

Keterbatasan teknologi utama virtual saat ini adalah salah satu kekhawatiran terbesar Crane. Misalnya, kunci virtual Model 3 bergantung pada Bluetooth Low Energy, atau BLE, untuk menautkan dengan mobil. Tetapi BLE tidak berfungsi kecuali telepon dihidupkan dan aplikasi Tesla terbuka dan aktif di telepon.

Penguji kami kadang -kadang tidak membuka pintu Model 3 ketika mereka menutup aplikasi – setara modern dari fumbling untuk kunci di bagian bawah dompet.

Ada kerugian lain untuk kunci virtual. Apa yang terjadi jika baterai ponsel cerdas Anda mati? Bisakah Anda tetap mendapatkan akses dan mengendarai mobil Anda jika ponsel Anda kalah? Dan apa yang Anda lakukan saat meninggalkan mobil di tempat parkir di garasi umum atau di tempat dengan parkir valet, atau membawanya ke cuci mobil?

Kartu Key Tesla
Dengan skenario ini, pemilik Tesla Model 3 menawarkan kartu kunci cadangan (ditunjukkan di bawah) untuk dibawa dalam dompet atau dompet. (Tesla Model S dan Model X memiliki fob kunci biasa.)

Tetapi kartu kunci bukanlah solusi yang ideal. Untuk menutup atau membuka kunci mobil, pengemudi harus menyeka kartu kunci di sebelah pilar di sebelah kursi pengemudi. Model 3 tidak memiliki sakelar tradisional atau tombol tekan, jadi pengemudi juga harus menahan kunci di belakang cangkir kursi depan untuk “memulai” mobil. Tidak ada tempat yang ditandai dengan baik. Bayangkan Anda harus menjelaskan rutinitas itu setiap kali seseorang meminjam mobil Anda.

Ada juga masalah dengan smartphone itu sendiri: umur mobil jauh lebih lama daripada smartphone apa pun, sehingga pemasok dengan produsen telepon harus bekerja untuk memastikan bahwa teknologi kunci virtual mereka tetap kompatibel selama bertahun -tahun.

“Lain kali saya mendapatkan upgrade oleh Apple, saya tidak ingin kunci virtual saya rusak,” kata Crane. Karena itu, ia mengharapkan sebagian besar mobil datang dengan fob utama, bahkan jika mereka menawarkan kunci virtual.

Untuk menjaga mobil tetap aman

Produsen mobil juga harus yakin bahwa kunci berbasis ponsel cerdas sama amannya dengan fob kunci tradisional, dan itu harus bekerja dengan produsen ponsel cerdas.

“Keselamatan sistem sekarang bergantung pada keselamatan ponsel Anda,” kata Karl Koscher, seorang peneliti keselamatan mobil di University of California di San Diego. Misalnya, mungkin bagi peretas untuk mengakses kunci virtual pemilik mobil yang mengunjungi situs web jahat atau mengunduh aplikasi dengan malware.

“Berita baiknya adalah bahwa produsen ponsel cerdas mengambil kesalahan keamanan yang diketahui dengan pembaruan perangkat lunak lebih sering daripada produsen mobil yang memecahkan perangkat keras yang salah,” kata Koscher.

Namun, pembaruan perangkat lunak belum dapat menyelesaikan beberapa cacat yang melekat pada teknologi utama smartphone-as-car saat ini, yang dapat memudahkan orang yang salah untuk mengakses kendaraan.

Fob akses ke kunci tradisional yang digunakan oleh sebagian besar mobil saat ini mengandalkan teknologi RF (frekuensi radio), yang mengirimkan sinyal radio ke penerima di mobil yang dapat menentukan lokasi kunci. Dalam kebanyakan kasus, pengemudi tidak dapat menyalakan mobil kecuali kunci ada di dalam kendaraan. “Dalam milimeter kita tahu jika kuncinya ada di dalam atau di luar mobil,” kata Crane.

Namun, tombol berbasis ponsel cerdas terbaru menggunakan teknologi yang berbeda. Pengaturan BLE Model 3 dapat mengharapkan kedatangan pengemudi dan membuka kunci mobil dari jarak hingga 30 kaki, yang lebih pendek dari seri Keyfob RF tradisional. Pada kisaran yang lebih sempit, kendaraan tidak dapat menentukan apakah kunci ada di dalam atau di luar mobil. Ini berarti bahwa ada risiko lebih besar dari kendaraan yang dicuri ketika pemilik mendekati atau anak memulai mobil sementara orang tua berada di luar kendaraan.

CR menguji Kunci Virtual Tesla Model 3

Kami meninggalkan smartphone dengan aplikasi kunci Tesla-Virtual 5 kaki di luar pintu pengemudi kendaraan uji kami dan mencoba menyalakan mobil. Meskipun telepon tidak berada di dalam Model 3, kami bisa memulainya dan pergi. (Mobil tidak akan mulai ketika telepon lebih dari 5 kaki.)

Selama perjalanan sepuluh kilometer tanpa telepon atau kartu kunci cadangan, tidak ada pesan di layar mobil memperingatkan kami bahwa kunci itu tidak ada di dalam kendaraan, dan aplikasi Tesla tidak menunjukkan pemberitahuan bahwa mobil itu diusir.

Ini berbeda dengan apa yang telah kita lihat dengan mobil lain. Hampir setiap kendaraan yang kami uji akan memperingatkan pengemudi saat mobil berjalan, tetapi kuncinya tidak ada.

Misalnya, ketika kami mencoba tes yang sama dengan Mazda CX-5 2018 dan ekspedisi Ford 2018-Berbe yang dilengkapi dengan fobbon kunci tradisional kami tidak memulai salah satu kendaraan ketika FOB lebih dari setengah inci di luar pengemudi pengemudi.

Kami juga menguji baut Chevrolet 2018 dengan kunci virtual berbasis kunci GM. Meskipun aplikasi dapat membuka kunci pintu, sistem masih membutuhkan fob kunci untuk hadir untuk mobil.

Tesla mengatakan dia berencana untuk meningkatkan keakuratan sistem berbasis BLE-nya. Perusahaan juga melakukan pembaruan perangkat lunak untuk fungsi kunci virtual, sehingga membuka kunci pintu ketika pegangan ditarik dan bagasi terbuka ketika tombol ditekan pada tutupnya.

Masa depan kunci virtual

Terlepas dari masalah dengan teknologi utama smartphone-as-car, produsen mobil masih bergerak maju.

Mercedes-Benz telah menawarkan kunci berbasis telepon untuk versi Eropa E-Class sejak 2016. Opsi serupa akan tersedia di versi Eropa Audi A6 2019, meskipun hanya akan kompatibel dengan ponsel Android.

Kedua sistem menggunakan komunikasi di dekat lapangan (NFC) untuk bekerja. Tidak seperti BLE, NFC bekerja, bahkan jika baterai ponsel mati. (NFC tidak memiliki seri BLE atau keyphob RF tradisional, sehingga pengemudi harus memegang telepon di pegangan pintu untuk membuka kunci mobil dan menempatkan telepon di dasbor di lokasi tertentu untuk menyalakan mobil.)

Produsen mobil lainnya sedang mengerjakan aksi tersebut. Aplikasi Lincoln Way untuk Lincoln Aviator, misalnya, akan meniru fungsi fobus utama tradisional seperti membuka kunci dan kicauan, dan bahkan dapat menyimpan profil driver untuk pengaturan kenyamanan yang berbeda. Jika baterai telepon mati, pengemudi masih dapat mengakses SUV menggunakan papan terbuka. Fitur Ford/Lincoln yang telah berusia puluhan tahun ini bermanfaat tentang kekhawatiran yang diangkat untuk sistem lain.

Zipcar saat ini memungkinkan akses ke kendaraan sewaan, dan beberapa perusahaan mobil sewaan tradisional di AS juga merupakan akses berbasis pilot-test, sehingga pengemudi dapat check-in di ponsel mereka dan pergi ke konter tanpa perjalanan. Tesla mengatakan manajer kunci virtual akan membantu berbagi model 3 mereka dengan manajer lain menggunakan platform perusahaan sendiri untuk berbagi perjalanan.

Meskipun Tesla adalah produsen mobil pertama di AS yang menawarkan teknologi utama smartphone-as-car, Crane yakin bahwa sistem serupa akan diluncurkan di sebagian besar mobil selama dekade berikutnya, mulailah dengan kendaraan mewah.

“Saya benar -benar yakin bahwa Anda akan melihat penurunan ini dari atas, dari segmen premium,” katanya, sama seperti banyak teknologi canggih selama bertahun -tahun.

Laporan Konsumen adalah organisasi independen, nirlaba yang bekerja dengan konsumen untuk menciptakan dunia yang lebih adil, lebih aman, dan lebih sehat. CR tidak mendukung produk atau layanan dan tidak menerima iklan. Hak Cipta © 2018, Consumer Reports, Inc.