Apa aturan push-to-fit IndyCar dan penjelasan kontroversi 2024

Di akhir balapan pada hari Minggu di Grand Prix Indycar of St. Petersburg di Fox, seorang pengemudi mungkin memiliki sedikit dorongan tambahan yang diperlukan untuk membuat umpan.

Semuanya ada dalam aturan.

Mobil -mobil dalam seri IndyCar memiliki dua cara untuk meningkatkan.

Yang pertama adalah sistem tekanan-ke-fit, sistem yang dikendalikan oleh ECU, yang meningkatkan mesin untuk suatu periode. Ini diaktifkan ketika pengemudi menekan dan menahan tombol pada roda kemudi.

Untuk St. Pete adalah waktu maksimum yang dapat ditahan oleh pengemudi, tombol 15 detik dengan maksimal 150 detik selama acara. Ini juga akan menjadi maksimum untuk balap di Detroit, Laguna Seca dan Thermal.

Maksimal untuk tujuh pantai yang panjang, Barber, Indianapolis, Road America, Mid-Ohio, Toronto dan Portland-is 20 detik per cetak dan total 200 detik.

Sistem ini hanya digunakan pada kursus jalan dan jalanan, dan setiap jalan memiliki waktu maksimum per tekanan dan total waktu untuk balapan.

Tapi tunggu, masih ada lagi.

Dengan sistem mesin hybrid baru yang diluncurkan di tengah musim sebelumnya, manajer dapat memungkinkan dorongan energi yang disimpan. Mereka dapat menggunakan sebanyak yang mereka miliki dalam sistem mereka dan kapan pun mereka mau.

Dan ini adalah perbedaan antara opsi atas. Ada saat-saat ketika push-to-pass tidak dapat digunakan.

Aturan terbesar adalah bahwa untuk awal lomba dan restart apa pun yang datang sebelum bendera putih atau sebelum tiga menit tersisa dalam waktu, push-to-pass tidak dapat digunakan (sistem dinonaktifkan) sampai mobil mencapai garis start-finish alternatif (garis biasanya sebelum pintu masuk yang digunakan untuk berlatih dan memenuhi syarat sepanjang waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada waktu daripada memenuhi syarat daripada waktu daripada memenuhi syarat dan daripada memenuhi syarat dan tidak memenuhi syarat, daripada pintu masuk pit yang digunakan sepanjang waktu daripada memenuhi syarat dan tidak memenuhi syarat daripada di pintu masuk pit dan memenuhi syarat sepanjang waktu daripada memenuhi syarat dan tidak memenuhi syarat daripada pintu masuk sepanjang waktu dan bukannya. untuk mengemudi lagi).

Tahun lalu di St. Pete bertekad bahwa tim Penke tidak memulai sistem mereka untuk restorasi. Josef Newgarden (yang memenangkan perlombaan) dan Scott McLaughlin didiskualifikasi karena menggunakannya selama balapan, sementara Will Power mencetak 10 poin karena ia tidak memiliki sistem hukum.

Tim Penke mengatakan itu adalah kesalahan sederhana dan tidak menggantikan perangkat lunak dari tes baru -baru ini dan karena itu sistem itu tidak dimulai lagi untuk memulai kembali. Penke juga mengenakan denda pada stafnya.

Newgarden mengatakan setelah denda dikeluarkan, dia pikir aturan telah berubah. Aturannya berbeda untuk acara pameran di Thermal, yang St. Pete mengikuti, tetapi aturannya tidak diubah untuk acara-acara poin-laba.

Newgarden menyebutnya sebagai ‘situasi memalukan’, mengatakan dia berpikir bahwa aturan itu telah berubah dan bahwa apa yang terjadi ‘terlalu nyaman untuk dipercaya.’

“Tidak ada keraguan bahwa kami telah melanggar aturan di St. Petersburg,” kata Newgarden pada konferensi pers akhir pekan ini. ‘Saya dulu menggunakan dua restart berbeda dua kali pada waktu yang tidak sah pada waktu yang tidak sah. Dan benar -benar tidak ada apa -apa selain itu.

“Ini adalah aturannya, dan kami tidak menyukainya. … Hanya ada satu orang yang duduk di dalam mobil. Hanya saya. Dan bahwa tanggung jawab dan penggunaan tuduhan-ke-pass jatuh di jalan yang benar. Adalah tanggung jawab saya untuk mengetahui aturan dan peraturan di semua titik dan untuk memastikan saya melakukannya dengan benar. Dan dengan koneksi saya membuat tim saya hilang.”

Pengemudi yang ditembak juga dapat memiliki tekanan untuk orang-orang yang sesuai dengan tekanan.

Jadi kapan pengemudi menggunakan push-to-pass atau hibrida atau keduanya (mereka dapat menggunakannya secara bersamaan)?

“Itu pertanyaan yang bagus,” kata veteran Graham Rahal. “Saya merasa hibrida sangat berdampak pada RPM rendah, jadi jika Anda tidak keluar dari kekuatan peralatan, Anda bisa merasakannya. TT cukup efektif, tetapi sangat renovasi.

‘Push-to-pass masih membuat Anda berada di zona rem. Keduanya efektif dalam dua cara berbeda. Ini adalah keseimbangan yang masih kita semua pelajari. “

Sistem hybrid tidak diterapkan untuk awal musim 2024, jadi ini adalah pertama kalinya di Grand Prix St. Petersburg digunakan.

“Secara sederhana, hibrida adalah sesuatu yang terus -menerus Anda gunakan setiap bidikan – Anda mengunggah dan menggunakannya, Anda mengunggah dan menggunakannya,” kata pengemudi Andretti Marcus Ericcson.

“Itu adalah sesuatu yang selalu ada. Push-to-pass Anda memiliki detik tertentu setiap balapan, jadi Anda harus sedikit pintar saat menggunakannya. … Bagi saya alat taktis sementara hibrida lebih rutin. “

Bob Pockrass mencakup NASCAR dan IndyCar untuk Fox Sports. Dia menghabiskan beberapa dekade di Motorsport, termasuk lebih dari 30 Daytona 500-an, dengan tugas di ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine dan Jurnal Berita (Daytona Beach). Ikuti dia di Twitter @Bobpockrass.

Apakah Anda ingin menyampaikan cerita indah di kotak masuk Anda? Buat atau masuk ke akun Fox Sports AndaDan ikuti liga, tim, dan pemain untuk menerima buletin pribadi setiap hari!

Lengkap IndyCar pada Cakupan Fox: