Air France memperingatkan pilot untuk lebih waspada tentang keselamatan

Paris – Dalam memo internal yang sangat kuat, Air France memperingatkan pilotnya untuk lebih waspada tentang prosedur keselamatan dan mengubah peralatan penerbangan menyalahkan untuk kecelakaan penerbangan 447 di Atlantik pada bulan Juni.

Tidak ada yang tahu apa yang menyebabkan kecelakaan itu, yang menewaskan 228 orang di kapal dan merupakan kecelakaan paling mematikan dari Air France. Serikat Pilot mengatakan pada hari Sabtu bahwa perusahaan berusaha menjauhkan diri dari hutang – dan mengalihkan perhatian pada kemungkinan kesalahan manusia – saat penyelidikan berlanjut.

“Skandal yang cukup dan debat palsu tentang keamanan penerbangan!” Baca memo, yang dikirim ke pilot pada hari Selasa dan diperoleh oleh Associated Press pada hari Sabtu. Ia menolak panggilan oleh pilot untuk prosedur keselamatan baru setelah kecelakaan penerbangan 447. “Cukup untuk menerapkan doktrin kami, prosedur kami,” kata memo itu.

Derivry Erick dari SNPL -union mengatakan dia “terkejut” tentang surat itu dan bahwa pilot dibuat dalam “kambing hitam”.

Air France mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa memo itu dimaksudkan untuk menjadi dokumen internal dan bersikeras bahwa itu “memiliki kepercayaan total pada pilotnya.”

Memo ini berisi reaksi bisnis tentang kekhawatiran tentang kecepatan udara penerbangan 447, yang dikenal sebagai pitot. Air France menggantikan model sensor yang lebih lama di tengah kekhawatiran bahwa mereka dapat menghias dan mengirim informasi kecepatan palsu ke pilot ketika Airbus 330 mendapatkan badai petir yang jauh dari daratan Brasil.

Air France mengungkapkan dalam memo itu bahwa mereka telah menghentikan program pelatihan pilot karena menjalankan Pitot Awards sebagaimana adanya.

PlaneMaker Airbus mengatakan kepada maskapai penerbangan bahwa simulasi “tidak memberikan rantai konsekuensi dalam situasi nyata yang setia,” kata memo itu, menambahkan bahwa latihan telah menipu pilot untuk berpikir bahwa rantai peristiwa seperti itu lebih mungkin daripada.

Memo itu juga menjelaskan penurunan keselamatan baru -baru ini oleh pilot yang dapat menimbulkan bahaya, termasuk penyimpangan dari take -off dan tidak segera melaporkan masalah teknis. Itu memperingatkan terhadap ‘lebih percaya diri’ dan berpikir bahwa langkah -langkah keamanan terlalu banyak.

Derivry menggambarkan insiden itu sebagai insiden sehari -hari di maskapai penerbangan apa pun dan ‘sangat dibesar -besarkan’.

Memo itu tampaknya menjadi reaksi terhadap ancaman pemogokan oleh dua serikat pekerja yang mewakili minoritas lebih dari 4.000 pilot Air France yang menuntut prosedur keselamatan baru.

Seorang pilot dengan salah satu serikat pekerja, Alter, mengatakan pada hari Sabtu bahwa mereka mempertahankan ancaman itu dan menolak memo itu sebagai upaya gagal untuk menghiasi kru penerbangan. Pilot berbicara dengan syarat anonim karena kekhawatiran tentang konsekuensi dalam pekerjaannya.

Penyelidik tidak boleh menentukan apa yang terjadi pada penerbangan 447 karena perekam penerbangan belum ditemukan setelah pencarian ekstensif jauh di Atlantik.

Keluarga dua orang Amerika yang tewas dalam kecelakaan itu bulan lalu mengajukan gugatan di Houston yang mengklaim bahwa maskapai penerbangan dan berbagai produsen pesawat tahu bahwa pesawat memiliki bagian yang buruk – termasuk pitot – yang bisa menyebabkan kecelakaan itu.

Memo Air France datang sehari sebelum pilot maskapai penerbangan Jet Northwest melewatkan tujuannya di Minneapolis, mengatakan bahwa mereka lupa mendarat, sebuah insiden yang memperbarui kekhawatiran bantuan tentang keselamatan penerbangan.