Admin Biden mengirimkan miliaran dolar ke California yang kelebihan anggaran dan ‘kereta api yang tidak ada jadwalnya’

Pemerintahan Biden mengirim California lebih dari $3 miliar dana pembayar pajak federal untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi di negara bagian itu, yang pertama kali disetujui 15 tahun lalu dan sejak itu mengalami penundaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan telah dikurangi secara signifikan.

Gedung Putih mengumumkan tambahan dana federal sebesar $3,07 miliar untuk Proyek Layanan Kereta Berkecepatan Tinggi Kalifornia sebagai bagian dari pengumuman yang lebih luas pada hari Jumat yang mengungkapkan total $8,2 miliar di koridor kereta penumpang baru secara nasional. Proyek ini – yang telah menghabiskan anggaran sebesar $80 miliar sejak pertama kali disetujui oleh pemilih California pada tahun 2008 – diperjuangkan oleh Gubernur Demokrat Gavin Newsom dan mantan Ketua DPR Nancy Pelosi.

“California melaksanakan proyek kereta api berkecepatan tinggi listrik berkecepatan 220 mil per jam yang pertama di negara ini,” kata Newsom setelah pendanaan diumumkan. “Pertunjukan dukungan dari pemerintahan Biden-Harris ini merupakan mosi percaya terhadap visi saat ini dan terjadi pada titik balik yang kritis, memberikan momentum baru pada proyek ini.”

“California sangat bangga dengan status ambisius kami sebagai yang terdepan dalam pembangunan kereta api berkecepatan tinggi di Amerika. Dengan pendanaan federal baru sebesar $3,07 miliar ini, kami mengambil lompatan penting untuk mewujudkan kereta api berkecepatan tinggi menjadi kenyataan di California,” tambah Pelosi. “Jaringan kereta api berkecepatan tinggi yang dialiri listrik akan secara dramatis meningkatkan kualitas hidup di Central Valley dan seluruh California.”

ADMIN BIDEN MENDUKUNG INVESTIGASI KONGRES DALAM MENGIRIMKAN MILYAR KE PERUSAHAAN SONNE YANG DIANGGAP KEPADA LANSIA YANG TERTEKAN

Dalam pengumumannya, Gedung Putih tidak mengungkapkan bahwa proyek tersebut telah dikembangkan selama lebih dari satu dekade dan mengalami penundaan yang signifikan, namun malah menggembar-gemborkan manfaat iklim. Pengumuman yang menyertainya dari Departemen Perhubungan menggambarkannya sebagai proyek untuk “membantu menyediakan layanan kereta api berkecepatan tinggi di Central Valley California.”

Mantan Gubernur California dari Partai Republik Arnold Schwarzenegger, yang meninggalkan jabatannya pada awal tahun 2011, pertama kali memperkenalkan proyek kereta api berkecepatan tinggi, dan penggantinya dari Partai Demokrat, Gubernur Jerry Brown, melanjutkan proyek tersebut. Pemerintahan Obama-Biden memperoleh lebih dari $2 miliar untuk mendukung pengembangan proyek pada tahun 2010 menggunakan dana dari American Recovery and Reinvestment Act, paket stimulus pasca resesi tahun 2009.

RENCANA MILYAR DOLAR BIDEN UNTUK MEMBANGUN 500,000 EV CHARGER MEMILIKI SATU CHARGER UP

Proyek ini awalnya direncanakan sebagai proyek senilai $33 miliar yang terdiri dari jalur kereta api sepanjang 1.955 mil yang menghubungkan San Francisco ke Los Angeles. Sejak itu, biayanya meningkat menjadi $113 miliar dan cakupan proyek telah dikurangi secara dramatis menjadi jalur kereta api sepanjang 171 mil yang menghubungkan Bakersfield, Fresno, dan Merced yang diperkirakan baru akan beroperasi pada tahun 2030.

Secara keseluruhan, jika proyek ini selesai pada tahun 2030, maka akan memakan waktu satu dekade lebih lama dari yang diperkirakan, serta menelan biaya $80 miliar lebih banyak dan 91% lebih kecil dari rencana semula. Karena berulang kali mengalami kekurangan, proyek ini dijuluki oleh para kritikus sebagai “kereta menuju ke mana-mana”.

“Kereta komuter ini bahkan tidak ‘berkecepatan tinggi’, setidaknya 13 tahun terlambat dari jadwal, dan sekarang biayanya empat kali lipat dari harga awal yang dijanjikan kepada para pemilih,” anggota DPR Doug LaMalfa, Republikan-Calif., yang telah menentang proyek tersebut selama bertahun-tahun, mengatakan kepada Fox News Digital. “Terlalu banyak dana pembayar pajak yang terbuang sia-sia untuk hal ini. Adalah kepentingan terbaik semua orang untuk meminimalkan kerugian dan menarik setiap sen yang dicurahkan untuk proyek bodoh ini.”

“Setiap orang bodoh dapat melihat bahwa proyek ini tidak akan selesai,” lanjut LaMalfa. “Negara bagian ini mempunyai utang sebesar $68 miliar, belum membuat jejak satu inci pun, dan kekurangan lebih dari $120 miliar. Biden dan Newsom benar-benar tahu cara membuang-buang uang Anda.”

PANEL DPR UNTUK MENYELIDIKI NEGOSIASI ADMIN BIDEN DENGAN KELOMPOK ECO YANG MENCOBA MENGHANCURKAN SUMBER DAYA UTAMA

Dan rekannya dari Partai Republik di California, Jay Obernolte, juga mengecam proyek tersebut, dan menyatakan bahwa meskipun proyek tersebut sudah beroperasi, tunggangannya tidak akan menutupi biaya operasional yang diharapkan.

“Saya yakin tidak pantas bagi pemerintah federal untuk mensubsidi Otoritas Kereta Berkecepatan Tinggi California,” kata Obernolte kepada Fox News Digital. “Sistem kereta api ini terlambat bertahun-tahun dari jadwal dan melebihi anggaran miliaran dolar, dan bahkan jika sistem ini selesai dibangun, jumlah penumpang yang diproyeksikan tidak akan mendekati biaya operasionalnya – yang berarti pembayar pajak akan diminta untuk terus mensubsidi sistem tersebut selamanya. Ini bukanlah penggunaan dana pembayar pajak yang bijaksana dan tepat.”

Tak lama setelah menjabat pada tahun 2019, Newsom mengakui dalam pidato kenegaraannya yang pertama bahwa ia akan mengurangi proyek tersebut dari rencana ambisius awalnya, dengan mengatakan bahwa proyek tersebut akan memakan biaya terlalu banyak dan memakan waktu terlalu lama untuk dapat berjalan sesuai rencana. Ia mencatat dalam sambutannya bahwa “terlalu sedikit pengawasan dan tidak cukup transparansi.”

“Mari kita menjadi nyata. Proyek ini, seperti yang direncanakan saat ini, akan memakan biaya terlalu besar dan memakan waktu terlalu lama. Pengawasan yang ada terlalu sedikit dan transparansi tidak cukup,” kata Gubernur Kalifornia Gavin Newsom dalam pidato kenegaraan pertamanya pada bulan Februari 2019. “Saat ini, tidak ada jalan untuk pergi dari Sacramento ke San Diego, apalagi dari San Francisco ke LA. (Foto AP/José Luis Villegas, File)

Beberapa bulan kemudian, pemerintahan Trump menulis surat pedas ke California, memberi tahu negara bagian tersebut bahwa mereka telah mencabut hibah bernilai miliaran dolar yang diberikan kepada proyek tersebut di bawah pemerintahan Obama. Mantan Administrator Administrasi Kereta Api Federal Ronald Batory menulis bahwa California “tidak memiliki rencana yang dapat diperkirakan, juga tidak memiliki kemampuan, untuk menerapkan sistem (kereta api berkecepatan tinggi) di seluruh negara bagian seperti yang diusulkan semula.”

Pada Juni 2021, pemerintahan Biden mengatakan akan membatalkan keputusan tersebut dan memulihkan pendanaan.

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS

“Investasi ini telah menciptakan lebih dari 11.000 lapangan kerja dengan gaji yang baik, dan kereta api berkecepatan tinggi California akan menghemat waktu masyarakat, memudahkan perjalanan melintasi negara bagian untuk pertama kalinya dalam sejarah, dan mengurangi emisi karbon sebanyak 2 juta metrik ton – setara dengan menghilangkan 432.000 kendaraan penumpang dari jalan raya setiap tahunnya,” kata juru bicara Gedung Putih Fox, Robyn Patter.

Patterson menggambarkan kritik terhadap proyek tersebut sebagai “udara panas”.