Penyewaan Mata Negara Jalan | Berita Rubah

INDIANAPOLIS – Sapu Indianapabrik baja serta ladang jagung dan kedelai, Indiana Turnpike sepanjang 157 mil sering disebut “Jalan Utama di Midwest” karena peran strategisnya dalam menghubungkan Pantai Timur dengan Chicago dan menunjuk ke barat.

Kini jalan raya yang melintasi jantung kota bisa jatuh ke tangan swasta.

Pejabat Indiana berharap untuk menandatangani sewa pada musim semi ini dengan kemitraan Spanyol-Australia yang akan mengoperasikan jalan tol tersebut untuk mendapatkan keuntungan selama 75 tahun ke depan.

Perusahaan akan mempertahankan seluruh pendapatan tol. Sebagai imbalannya, negara akan bertanggung jawab atas pemeliharaan, perbaikan dan biaya operasional lainnya, dan negara akan membayar $3,85 miliar di muka – uang yang akan digunakan untuk proyek jalan dan jembatan lainnya.

Jika anggota parlemen negara bagian menyetujui kesepakatan tersebut, hal ini akan menjadi privatisasi jalan raya terbesar di negara tersebut dan dapat mendorong negara bagian lain untuk melakukan kesepakatan serupa.

“Akhirnya, kita bisa berhenti bermimpi dan mulai menggali,” kata Gubernur. Mitch Daniels kata minggu lalu. Partai Republik menggambarkan kesepakatan itu sebagai “the Pembelian Louisiana waktu kita untuk Indiana.”

Jalan tol yang dikelola swasta perlahan-lahan mulai populer di Amerika Serikat setelah puluhan tahun populer di Eropa dan, baru-baru ini, di Amerika Selatan, Australia, dan negara-negara lain. Jalan tersebut menarik bagi investor karena menawarkan pendapatan tol yang stabil dan berjangka panjang.

Tahun lalu, Chicago menjadi entitas pemerintah AS pertama yang menyewakan jalan tol yang ada kepada investor swasta. Kota ini mentransfer Chicago Skyway sepanjang 7,8 mil ke konsorsium Spanyol-Australia yang sama selama 99 tahun dengan imbalan $1,83 miliar.

Pada musim gugur ini, sekitar 30 dari 5.244 mil jalan tol AS akan dijalankan oleh operator swasta – Chicago Skyway, Dulles Greenway di Virginia utara, dan South Bay Expressway, diperkirakan akan dibuka pada musim gugur ini di dekat San Diego, kata Patrick Jones. . direktur eksekutif Asosiasi Jembatan, Terowongan, dan Jalan Tol Internasional.

Jones mengatakan jalan tol pemerintah-swasta menawarkan solusi terhadap infrastruktur transportasi Amerika Serikat yang “sangat kekurangan dana”. Selama 20 tahun terakhir, kemitraan tersebut telah menghabiskan sekitar $42,1 miliar untuk 73 proyek jalan raya di A.S., menurut Federal Highway Administration.

Indiana Tollway yang berusia 50 tahun memiliki 55 juta pelanggan yang membayar tahun lalu, namun telah kehilangan uang dalam lima dari tujuh tahun terakhir, termasuk sekitar $16 juta pada tahun 2005, sebagian besar karena negara bagian belum mempunyai kemauan politik untuk mengurangi jumlah korban di tahun lalu. lebih dari 20 tahun.tahun.

Berdasarkan perjanjian yang diusulkan, Cintra dari Madrid, Spanyol, dan Macquarie Infrastructure Group dari Sydney, Australia, akan berinvestasi sekitar $700 juta di jalan tol tersebut selama sembilan tahun. Hal ini mencakup perbaikan jalan tol, penambahan jalur ketiga sepanjang satu jalur, dan penerapan sistem pengumpulan tol elektronik. Konsorsium juga akan membayar polisi negara bagian untuk berpatroli di jalan raya.

Kepala eksekutif Macquarie Stephen Allen mengatakan jalan tol dan pelanggannya akan mendapat manfaat dari “disiplinnya sektor swasta.”

Rencana itu muncul di Indiana House pada hari Rabu. Mereka menghadapi tenggat waktu pada hari Kamis untuk keluar dari DPR dan masuk ke Senat.

Para penentang khawatir bahwa jumlah korban jiwa akan meningkat tajam atau pemeliharaan jalan akan terganggu.

Tarif tol diperkirakan akan meningkat berdasarkan rencana yang tidak terkait, melonjak dari $4,65 menjadi $8 untuk mobil pada tahun ini, dan lebih dari dua kali lipat menjadi $32 untuk truk besar pada tahun 2009. Namun, berdasarkan rencana privatisasi, masyarakat yang tinggal di tujuh provinsi yang dilalui jalan raya perumahan akan dibebaskan dari kenaikan tol dan kenaikan apa pun akan dihindarkan selama 10 tahun.

Anggota Partai Demokrat di DPR Indiana juga mengatakan bahwa menjual atau menyewakan aset publik yang besar kepada perusahaan swasta, terutama perusahaan asing, merupakan kebijakan publik yang buruk. Mereka mencatat bahwa perusahaan dapat memperoleh kembali investasinya dalam 17 tahun dan kemudian menghasilkan keuntungan sebesar $21 miliar selama 58 tahun ke depan.

“Uang ini dapat diberikan kepada anak-anak kita, cucu-cucu kita, dan cicit-cicit kita,” kata Pemimpin Minoritas DPR Patrick Bauer dari South Bend. Partai Republik mengendalikan kedua kamar legislatif.

Pejabat negara mengatakan perjanjian tersebut membatasi kenaikan tol dan memungkinkan negara untuk mengambil kendali jalan tol dalam keadaan darurat. “Jika Amerika menyatakan perang terhadap Australia, kami bisa segera mundur,” canda direktur anggaran Indiana Chuck Schalliol.

Peter Samuel, editor Toll Roads News, sebuah publikasi perdagangan online, mengatakan perusahaan swasta memiliki insentif finansial untuk memberikan layanan yang baik dengan harga yang wajar.

“Mereka harus sangat berhati-hati dalam memberikan nilai uang kepada pengendara, jika tidak, mereka tidak akan mendapatkan bisnisnya,” katanya.