Kansas menjadi negara bagian ke-10 yang mewajibkan 2 orang awak kereta karena industri kereta api menolak aturan baru

• Kansas telah bergabung dengan sembilan negara bagian lain yang mewajibkan kereta api memiliki dua orang awak.
• Meskipun Gubernur Laura Kelly mengatakan aturan baru ini dapat membantu melawan dampak kelelahan dan mencegah tergelincirnya rel, namun industri kereta api mengatakan tindakan tersebut tidak didasarkan pada bukti yang cukup.
• Association of American Railroads, yang secara hukum menentang peraturan serupa di Ohio, juga dapat membawa tindakan Kansas ke pengadilan.

Kansas pada hari Rabu menjadi negara bagian ke-10 di negara tersebut yang mewajibkan dua orang awak kereta api meskipun ada keberatan dari perusahaan kereta api barang, namun industri ini dapat menantang peraturan tersebut di pengadilan seperti yang terjadi di negara bagian lain seperti Ohio.

Perusahaan kereta api barang besar telah lama berupaya mengurangi jumlah awaknya menjadi satu orang, namun serikat pekerja menolak karena mereka yakin akan lebih aman jika dua orang bekerja sama untuk mengemudikan kereta api.

Gubernur Laura Kelly mengatakan kru yang terdiri dari dua orang “akan melindungi pekerja dari dampak kelelahan, mencegah tergelincirnya kereta api dan mengurangi risiko di banyak komunitas Kansas di sepanjang jalur kereta api kita.” Aturan administratif baru mulai berlaku pada hari Rabu.

VIRGINIA, RUMAH BAGI SALAH SATU JALAN BESAR YANG PALING TERMASUK DI AMERIKA, AKAN MEMBUKA EKSPANSI JALUR EKSPRES I-95

Industri kereta api berpendapat bahwa tidak ada cukup bukti yang menunjukkan bahwa awak kereta api yang terdiri dari dua orang lebih aman dan banyak kereta api jalur pendek sudah beroperasi dengan satu orang di dalamnya.

“Upaya regulasi untuk mewajibkan kru seperti yang terbaru di Kansas tidak memiliki justifikasi keselamatan,” kata juru bicara kelompok perdagangan Association of American Railroads Jessica Kahanek.

Kahanek mengatakan dia tidak ingin berspekulasi apakah industri akan mengajukan tuntutan hukum yang menentang peraturan Kansas seperti yang terjadi di Ohio. Perusahaan kereta api umumnya berargumentasi dalam tuntutan hukum mereka bahwa pemerintah federal harus menjadi satu-satunya pihak yang mengatur industri ini untuk memastikan adanya seperangkat aturan yang seragam.

Setidaknya selusin negara bagian, yang tidak sabar dengan keengganan pemerintah federal untuk mengesahkan peraturan baru mengenai perkeretaapian, telah mencoba untuk meloloskan pembatasan pada industri terkait dengan jumlah awak minimum, panjang kereta, dan pemblokiran penyeberangan.

Aturan ukuran awak Ohio dan Kansas diusulkan pada bulan-bulan setelah penggelinciran Norfolk Southern yang berapi-api di Ohio timur pada bulan Februari. Kecelakaan itu memaksa ribuan orang mengungsi dari rumah mereka di sekitar Palestina Timur karena bahan kimia berbahaya terbakar pada hari-hari berikutnya. Pembersihan terus dilakukan dan warga tetap khawatir akan kemungkinan dampak kesehatan jangka panjang.

PENNSYLVANIA MENGIZINKAN $400 JUTA DANA FEDERAL UNTUK PELATIHAN PEKERJA INFRASTRUKTUR SAAT KERJA

Negara bagian lain yang memiliki peraturan yang mengharuskan tim terdiri dari dua orang adalah California, Wisconsin, Arizona, West Virginia. Minnesota, Washington, Nevada dan Colorado. Peraturan negara bagian tersebut mungkin tidak diperlukan jika Administrasi Kereta Api Federal menyetujui usulan peraturan yang mewajibkan dua orang awak atau jika paket reformasi keselamatan kereta api yang diusulkan di Kongres yang mencakup persyaratan tersebut disetujui. Namun RUU keselamatan kereta api belum mendapat pemungutan suara di Senat atau sidang di DPR, sehingga prospeknya tidak pasti.

Jeremy Ferguson, yang memimpin divisi transportasi dari serikat Pekerja Lembaran Logam, Udara, Kereta Api dan Transportasi yang mewakili kondektur, bergabung dengan gubernur pada hari Rabu dalam memuji peraturan baru Kansas.

“Kita semua telah bekerja keras untuk menunjukkan bahwa keselamatan adalah yang utama, dan keuntungan perusahaan tidak akan pernah diutamakan bagi seluruh warga negara besar ini,” kata Ferguson.

KLIK DI SINI UNTUK MENDAPATKAN APLIKASI FOX NEWS

Kahanek, juru bicara industri, mengatakan perusahaan kereta api percaya bahwa jumlah awak kereta harus ditentukan oleh negosiasi kontrak dengan serikat pekerja – bukan peraturan.

Union Pacific sedang menguji seberapa cepat seorang kondektur di dalam truk dapat merespons masalah di kereta dibandingkan dengan kondektur di atas lokomotif, meskipun pihak kereta api masih menahan dua orang untuk mengendalikan keretanya selama pengujian.