Bandara-bandara enggan mempekerjakan petugas penyaring swasta

WASHINGTON – Terlepas dari semua keluhan mengenai petugas keamanan federal tersebut, bandara tidak terburu-buru mengganti mereka dengan pekerja swasta.

Hanya dua bandara – masuk Air Terjun Sioux, SD, ( cari ) dan Elko, Nevada — mengajukan permohonan kepada pemerintah untuk beralih kembali ke pekerja swasta. Dan manajemen di Elko mulai berpikir ulang.

“Apakah biayanya akan lebih besar daripada manfaatnya?” kata Cris Jensen, direktur Bandara Daerah Elko (mencari). “Kami tidak yakin.”

Para pendukung penyaring swasta memperkirakan bahwa puluhan bandara akan mengambil kesempatan untuk melakukan peralihan tersebut, dengan mengatakan bahwa birokrasi yang melekat pada lembaga pemerintah – yaitu Administrasi Keamanan Transportasi ( cari ) — menunda keputusan penempatan staf di 450 bandara komersial di negara tersebut. Garis keamanan melewati beberapa terminal sementara petugas pemeriksaan tidak melakukan apa-apa di tempat lain di bandara.

Elaine Sanchez, juru bicara Bandara Internasional Las Vegas McCarran, menjelaskan mengapa sebagian besar bandara tetap mengikuti pemeriksaan federal: “Singkatnya, akuntabilitas,” katanya.

Sanchez dan pejabat bandara lainnya mengatakan mereka khawatir dengan kemungkinan tuntutan hukum: Orang-orang dapat menuntut bandara di mana penjaga keamanan swasta gagal mencegah teroris melancarkan serangan.

Setelah serangan 11 September 2001, pemerintah menciptakan dana yang membayar para korban dan keluarga mereka jika mereka setuju untuk tidak menuntut maskapai penerbangan, bandara, perusahaan keamanan dan lain-lain. Tingkat partisipasinya mencapai 97 persen; hanya sekitar 80 setelan yang dihasilkan dari serangan teroris.

Undang-undang yang disahkan pada tahun 2002 memberikan perlindungan hukum terbatas kepada beberapa perusahaan yang terlibat dalam operasi kontra-terorisme, seperti pemeriksaan bandara. Perusahaan yang mendapat penunjukan khusus dari Departemen Keamanan Dalam Negeri bisa dituntut, tapi pelanggannya, seperti bandara atau TSA, tidak bisa.

Steve van Beek, wakil presiden eksekutif Airports Council International, mengatakan banyak bandara yang diwakili organisasinya masih belum yakin akan mendapat perlindungan yang cukup, meskipun ada undang-undang.

Pada bulan Februari, FirstLine Transportation Security — sebuah perusahaan di Eastlake, Ohio, yang mempekerjakan petugas pemeriksaan keamanan swasta sebagai bagian dari program percontohan di Bandara Internasional Kansas City (Mo.) — menjadi perusahaan pemeriksaan pertama yang mendapatkan penunjukan tersebut. Baru-baru ini, Covenant Aviation Security yang berbasis di Illinois, yang mempekerjakan petugas penyaring di Bandara Internasional San Francisco dan di Bandara Regional Tupelo di Mississippi, menjadi yang kedua.

Ketika TSA mendapat kecaman di Kongres karena praktik pembelanjaannya, Presiden FirstLine John DeMell mengatakan dia yakin semakin banyak bandara yang tetap menggunakan sistem federal karena mereka khawatir anggota parlemen dapat memotong uang untuk pemeriksaan swasta. Washington membayar biaya pemeriksaan bandara.

Kongres membentuk badan tersebut setelah serangan 11 September, memerintahkannya untuk menggantikan petugas screening swasta yang dipekerjakan oleh maskapai penerbangan dengan tenaga kerja federal yang bergaji lebih baik dan lebih terlatih. Lebih dari 50.000 penyaring dipekerjakan dalam waktu kurang dari satu tahun, meskipun jumlahnya berkurang menjadi sekitar 45.000.

Kongres juga memerintahkan lima bandara komersial untuk menggunakan petugas penyaring swasta yang dipekerjakan, dilatih, dibayar, dan diuji sesuai standar TSA untuk dijadikan perbandingan dengan pegawai federal. Bandara-bandara ini berada di San Francisco; Rochester, NY; tupelo; Jackson, Wyo.; dan Kansas City, Missouri.

Penyelidik Kongres dalam laporan baru-baru ini menemukan masalah dalam pemeriksaan penumpang dan bagasi di banyak bandara, terlepas dari apakah pemerintah atau perusahaan swasta yang menangani keamanan.

Direktur Bandara Regional Sioux Falls Mike Marnach mengatakan dewan direksi bandara memilih untuk beralih ke pemeriksaan pribadi karena mereka pikir penumpang akan mendapatkan keuntungan. “Mereka akan lebih bertanggung jawab kepada pelanggan,” ujarnya.