Beijing tidak lagi menggunakan mobil di jalan raya dan beralih ke udara bersih menjelang Olimpiade

BEIJING – Separuh dari seluruh mobil milik pemerintah dan Partai Komunis diperintahkan keluar dari jalan-jalan yang macet di Beijing pada hari Senin, sebagai bagian dari upaya untuk membantu membersihkan udara kota menjelang Olimpiade.

Meskipun ada larangan, cakrawala tetap diselimuti kabut asap, dan lalu lintas padat pada jam sibuk sore hari di jalan tol dan Chang An Avenue, yang melintasi jantung kota.

Berdasarkan dekrit tersebut, yang diumumkan di situs kota, setengah dari seluruh mobil pemerintah dan Partai Komunis tidak digunakan mulai Senin hingga 19 Juli.

Aturan lain yang dimulai pada 20 Juli akan melarang setengah dari 3,3 juta mobil di Beijing pada hari-hari alternatif, tergantung pada apakah nomor pelat kendaraan mereka diakhiri dengan angka ganjil atau genap.

Selain itu, 300.000 kendaraan yang menimbulkan polusi berat – truk industri yang sudah ketinggalan zaman, banyak di antaranya hanya beroperasi pada malam hari – akan dilarang mulai 1 Juli.

Larangan mobil merupakan bagian dari rencana anti-polusi yang juga akan menghentikan konstruksi dan industri berat selama Olimpiade.

“Memenuhi standar kualitas udara dan mewujudkan lalu lintas yang aman dan lancar adalah janji serius kami kepada komunitas internasional,” demikian isi pemberitahuan pemerintah Beijing.

Para pejabat juga memperkirakan peningkatan penggunaan transportasi umum, dengan beberapa jalur metro baru akan dibuka. Beberapa lainnya telah dibuka pada tahun lalu.

Para pejabat mengatakan 95 persen dari 66.000 taksi di kota itu akan beroperasi selama Olimpiade, bersama dengan 21.000 bus.

Kemacetan kronis dan polusi udara telah menjadi masalah bagi kota ini menjelang Olimpiade pada 8-24 Agustus, yang merupakan sumber kegembiraan dan kebanggaan nasional. Sekitar 500.000 orang asing diperkirakan akan menghadiri pertandingan tersebut, dengan 10.000 atlet dan sekitar 30.000 jurnalis.

Jacques Rogge, presiden Komite Olimpiade Internasional, sebelumnya mengatakan bahwa acara ketahanan di luar ruangan yang berlangsung lebih dari satu jam akan ditunda jika kualitas udara buruk.

Debu permukaan tanah, jelaga, dan gas buang industri yang bercampur dengan knalpot mobil menciptakan kabut abu-abu kecokelatan yang sering menyelimuti kota berpenduduk 17 juta jiwa itu.

“Sebagai masalah jangka pendek, membatasi penggunaan mobil adalah hal yang masuk akal dan merupakan satu-satunya hal yang dapat mereka lakukan saat ini,” kata Fred Salvucci, peneliti senior di Pusat Transportasi dan Logistik Institut Teknologi Massachusetts. “Pertanyaan besarnya adalah apakah ini akan cukup membantu.”

Salvucci, yang juga menjabat sebagai Menteri Transportasi Massachusetts selama 12 tahun, mengatakan membatasi lalu lintas mobil akan membantu mengurangi kemacetan dan dengan demikian memperpendek jam berkendara kendaraan.

“Dengan lebih sedikit waktu berhenti dan berangkat, serta lebih sedikit kemacetan, waktu tempuh kendaraan lebih sedikit dan mesin akan lebih efisien serta menghasilkan lebih sedikit polusi,” katanya.

Dalam keadaan kering – dan merupakan tanda bahwa para pejabat memahami betapa parahnya masalah ini – Beijing memberlakukan kontrol lalu lintas serupa selama empat hari pada bulan Agustus 2007, dengan menghapuskan ratusan ribu mobil pribadi dari jalan-jalan kota.

Pada tahun 2006, sekitar 800.000 kendaraan pribadi dan birokrasi tidak diizinkan melintas selama pertemuan enam hari antara para pemimpin Tiongkok dan Afrika dalam eksperimen sukses lainnya.