Perangkat baru berupaya mematikan ponsel saat mengemudi

KOTA DANAU GARAM – Banyak orang tua yang ingin memberikan anak remajanya ponsel yang tidak bisa digunakan saat mengemudi. Kini beberapa penemu mengatakan bahwa mereka telah menemukan cara untuk mewujudkan hal ini, namun mereka tampaknya hanya mengandalkan angan-angan saja.

Salah satu produk yang akan memasuki pasar, perangkat lunak seharga $10 per bulan dari WQN Inc. yang berbasis di Dallas, dapat menonaktifkan ponsel saat pemiliknya sedang mengemudi. Ini menggunakan teknologi GPS yang dapat mengetahui seberapa cepat seseorang bepergian. Namun ia tidak dapat mengetahui apakah orang tersebut sedang mengemudi – sehingga dapat mengunci ponsel jika tidak diperlukan. WQN, yang menjual perangkat lunak keamanan seluler dan Internet dengan nama WebSafety, mengatakan telah mendaftarkan sekitar 50 pelanggan untuk layanan bulan pertama.

Aegis Mobility, sebuah perusahaan perangkat lunak asal Kanada, berencana merilis produk berbasis Global Positioning System serupa pada musim gugur ini, yang dikenal sebagai DriveAssistT. Aegis sedang dalam pembicaraan dengan operator nirkabel besar AS, yang harus mendukung perangkat lunak tersebut dan membebankan biaya kepada keluarga mungkin $10 hingga $20 per bulan, kata David Teater, wakil presiden perusahaan.

Sistem DriveAssistT akan menonaktifkan telepon saat kecepatan mengemudi dan mengirim pesan ke penelepon atau pengirim pesan yang mengatakan bahwa orang yang ingin mereka hubungi terlalu sibuk untuk mengemudi. Namun karena orang tersebut mungkin bukan penumpang yang mengemudikan mobil, pendekatan ini hanya bersifat membantu.

Konsep produk lain yang tidak melibatkan sistem GPS memiliki kekurangannya masing-masing. Oleh karena itu, Parry Aftab, yang memberikan nasihat kepada keluarga mengenai teknologi dan keselamatan, menyarankan agar orang tua yang peduli mencari cara lain untuk menghentikan anak-anak mereka menelepon atau mengirim SMS saat mengemudi. Sebaiknya orang tua mengambil ponsel anak jika digunakan secara tidak semestinya, ujarnya.

“Kami semakin sering melihat bahwa solusi apa pun, sebagian besar, adalah pendidikan dan kesadaran, serta keterlibatan orang tua,” kata Aftab, direktur eksekutif WiredSafety.org. Mengemudi dan menggunakan ponsel bisa menjadi kombinasi yang buruk, “begitu juga dengan merias wajah dan makan tiga menu,” kata Aftab. “Saya berharap penyedia teknologi akan mempertimbangkan permasalahan ini dengan cermat sebelum menemukan solusi yang tepat.”

Kekhawatiran semakin berkembang bahwa mengemudi sambil menggelegar atau mengirim SMS di ponsel, meskipun tidak sambil memegang ponsel, sangatlah berbahaya. Dewan Keamanan Nasional mengatakan pada bulan ini bahwa harus ada larangan total terhadap penggunaan ponsel saat mengemudi, dengan alasan meningkatnya risiko kecelakaan dan kematian.

Setidaknya 18 negara bagian membatasi penggunaan ponsel – berbicara atau mengirim SMS – untuk beberapa atau semua pengemudi, menurut Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya yang didanai industri asuransi. Namun bahkan di negara-negara tersebut, pengendara dan khususnya pengemudi muda hampir tidak tergoyahkan.

Salah satu kecelakaan terburuk terjadi di New York tahun lalu, ketika lima remaja tewas ketika pengemudi mereka yang berusia 17 tahun, yang sedang melakukan percakapan teks, bertabrakan dengan truk traktor-trailer.

CEO WQN B. Michael Adler mengatakan putranya yang berusia 18 tahun terlintas dalam pikirannya saat mengembangkan perangkat lunak perusahaan untuk menonaktifkan ponsel saat mengemudi.

“Dia mengirim pesan dengan dua tangan dan mengemudi dengan kakinya,” kata Adler. “Kau berikan dia kunci mobil keluarga, sebaiknya kau berikan dia enam bungkus bir.”

Layanan pengawasan WQN menjanjikan lebih dari sekedar mematikan telepon di dalam mobil. Ia dapat memantau keberadaan seseorang dan memberi tahu orang tua melalui pesan teks ketika anak-anak mereka keluar dari zona yang ditentukan atau kembali ke rumah. Hal ini juga dapat mematikan ponsel di sekolah, mencegah kecurangan dengan mengirim SMS selama ulangan kelas, berdasarkan pembacaan lokasi sekolah.

Pertanyaan yang harus ditanyakan oleh orang tua pada diri mereka sendiri adalah apakah mereka ingin melarang aktivitas anak-anak mereka dengan cara ini. Anak yang Anda coba kendalikan mungkin tidak sedang mengemudi, melainkan duduk di kereta atau bus kota atau di kursi penumpang mobil pasangannya.

Michael Hensley merenungkan dilema ini. Manajer kontraktor pertahanan berusia 52 tahun ini khawatir putrinya yang berusia 23 tahun adalah seorang “pemain Olimpiade jempolan” yang cenderung mengirim pesan teks saat mengemudi.

Namun dia tidak berharap teknologi bisa memberikan jawabannya. Anak-anak yang cerdas “akan selalu menemukan cara untuk mengalahkan produk teknologi,” kata Hensley. “Sudah menjadi sifat manusia untuk mengalahkan sistem.” Sebaliknya, kata Hensley, dia mencoba mendidik putrinya tentang bahaya mencampurkan ponsel dengan mengemudi.

Penemu sistem perangkat lunak berbasis GPS mengakui bahwa sistem mereka tidak sempurna untuk menonaktifkan ponsel dan sedang bekerja keras untuk melakukan perbaikan. Sementara itu, solusi terpisah berbasis perangkat keras tampaknya memiliki kesalahannya sendiri.

Sepasang penemu yang terkait dengan Universitas Utah telah mengembangkan prototipe perangkat key fob yang berkomunikasi dengan telepon seluler melalui sinyal nirkabel Bluetooth. Fob kunci berputar di sekitar kunci kontak; ketika kunci diputar atau dibuka, perangkat menonaktifkan ponsel yang dipasangkan dengannya.

Ternyata mudah untuk dikalahkan. Seorang anak dapat melepas atau menguras baterai fob kunci, atau menggandakan kunci – tanpa fob. Jadi sebagai jawaban atas pertanyaan dari The Associated Press dan kritikus di Internet, penemu Utah, Wally Curry dan Xuesong Zhou, meninggalkan konsep awal mereka demi hal lain.

Zhou mempertimbangkan untuk mengubah gantungan kunci menjadi alat yang tidak dapat mencegah apa pun. Sebaliknya, pengemudi akan dibiarkan menekan tombol “tahan” dan berbicara atau mengirim SMS sesuka hati, namun dengan konsekuensi: orang tua diberitahu melalui SMS, dan “skor mengemudi” bulanan dapat diberikan kepada perusahaan asuransi, yang dapat meningkatkan premi remaja tersebut karena mengemudi yang buruk.

Bahkan hal itu, diakui Zhou, tidak akan menyelesaikan masalah gangguan tersebut. Jadi dalam sesi brainstorming terbarunya, dia menyusun skema yang rumit: Orang tua harus memperkirakan berapa jam seorang anak mengemudi setiap bulannya dan melaporkannya ke sebuah situs web. Jika sistem keyboard melaporkan bahwa remaja tersebut tampaknya mengemudi jauh lebih sedikit dari waktu yang ditentukan, ini mungkin menunjukkan bahwa dia mengalahkan sistem, dan situs web mungkin mengirimkan laporan kepada orang tua.

Namun, untuk saat ini, gantungan kunci tersebut akan kembali ke papan gambar.