Transit Massal Patroli Polisi NYC

BARU YORK – Tempat sampah ditutup rapat, penjaga bersenjata mengawasi halaman kereta api dan ribuan polisi berpatroli Stasiun Penn (mencari). Stasiun kereta api tersibuk di Amerika Utara adalah pusat penempatan polisi terbesar di kota ini sepanjang sejarah.

Petugas akan berada di lebih dari 1.000 kereta bawah tanah dan kereta komuter yang melaju setiap hari menuju labirin peron dan terowongan di bawahnya. Taman Lapangan Madison (mencari). Penumpang akan berbagi platform dengan anjing pelacak bom dan detektor senjata kimia.

Pejabat keamanan mengatakan polisi, Garda Nasional (mencari) anggota dan polisi negara bagian akan meliput konvensi dan sistem transportasi umum terbesar di negara itu, menjaga mereka tetap aman dan berjalan lancar.

Namun kerentanan masih ada pada sistem yang mengangkut lebih dari setengah juta penumpang setiap hari. Tidak mau ambil risiko, pihak berwenang pada hari Sabtu mengumumkan bahwa mereka telah menangkap dua pria dengan tuduhan merencanakan pengeboman stasiun kereta bawah tanah di tengah kota Manhattan dan sasaran lainnya, meskipun tidak ada kaitan yang jelas dengan konvensi tersebut.

Salah satu masalah keamanan terbesar adalah terowongan bawah air – yang panjangnya beberapa mil dan berusia satu abad – yang menghubungkan Penn Station ke New Jersey dan Long Island dengan kereta api. Banyak sistem ventilasi, saluran air pemadam kebakaran, dan jalur keluar penumpang sudah rusak.

Amtrak, New Jersey Transit, dan Long Island Rail Road mulai memasang ventilasi baru, pipa air, dan jalan setapak senilai $1 miliar pada awal tahun 1990an. Sejauh ini baru $123 juta yang telah dikeluarkan, dan proyek terowongan ini tinggal empat tahun lagi selesai.

“Banyak dari mereka berjalan sejauh satu setengah mil tanpa jalan keluar, tanpa ventilasi,” kata Senator Charles Schumer, DN.Y. “Amit-amit ada bom yang meledak.”

Juru bicara Amtrak Cliff Black mengatakan Amtrak sedang berjuang untuk meningkatkan keselamatan dengan anggaran terbatas.

“Amtrak telah dibatasi oleh pendanaan modal sejak awal berdirinya dan kami berupaya mengejar ketinggalan,” katanya.

Setelah serangan 11 September 2001, Otoritas Transportasi Metropolitan menerima dana federal sebesar $591 juta untuk memperkuat titik lemah jembatan dan terowongan dan untuk memasang kamera digital, alarm yang diaktifkan dengan suara, dan perangkat lain di lokasi sensitif. Pembangunannya telah menghabiskan sekitar $100 juta, namun pembangunannya belum dimulai.

Kepala Keamanan MTA William Morange mengatakan badan tersebut bergerak cepat untuk meningkatkan keamanan tanpa menerapkan langkah-langkah yang dirancang dengan buruk.

“Jika tidak dilakukan dengan benar, sebaiknya Anda tidak melakukannya sama sekali,” katanya.

Penn Station akan dipatroli oleh 3.000 petugas polisi. Sebanyak 7.000 petugas lainnya akan melindungi Madison Square Garden, kereta bawah tanah, dan lokasi terkait konvensi – bersama dengan Dinas Rahasia, FBI dan ribuan petugas pemasyarakatan, polisi transit, dan polisi negara bagian dari New York, New Jersey, dan Connecticut.

“Segala sesuatu yang dapat dilakukan telah dilakukan untuk mengatasi keamanan di dalam dan sekitar Garden dan Penn Station,” kata AT Smith, agen khusus Dinas Rahasia yang bertanggung jawab di kantor lapangan New York.

Transit New Jersey (mencari), yang memindahkan 60.000 penumpang ke Penn Station pada hari kerja biasa, menerapkan beberapa tindakan keamanan yang paling ketat. Tempat sampah di dalam kereta ditutup rapat, semua kecuali satu toilet di setiap kereta akan ditutup, penggunaan rak bagasi di atas kepala akan dilarang dan tim petugas akan menggeledah setiap gerbong di perhentian terakhirnya sebelum Penn Station, kata George Warrington, direktur eksekutif badan tersebut.

Di tengah kekhawatiran mengenai bom kendaraan, petugas berseragam dan berpakaian preman akan mengemudikan bus kota, terutama yang melewati jalan terbuka di dekat konvensi.