Penjualan mobil diperkirakan melambat pada bulan Mei

DETROIT – General Motors Corp. (GM) dan Ford Motor Co. (P) menanggung beban terberat dari perlambatan penjualan kendaraan di AS pada bulan Mei, akibat tingginya harga bensin dan menurunnya permintaan SUV, kata para analis minggu ini.

Perlambatan ini dapat memaksa GM dan Ford untuk mengumumkan lebih banyak pengurangan produksi mobil dan truk baru pada kuartal kedua yang akan mengikis keuntungan ketika para pembuat mobil melaporkan hasil penjualan mereka di AS pada bulan Mei pada hari Rabu.

Pabrikan mobil Jepang — Toyota Motor Corp. (mencari), Nissan Motor Co.Ltd. (pencarian) dan Honda Motor Co.Ltd. ( cari ) — tanpa henti merebut pangsa pasar dari dua pembuat mobil terkemuka di AS, yang sangat bergantung pada SUV besar dan menengah yang boros bahan bakar demi mendapatkan keuntungan.

Selain harga bahan bakar yang tinggi, lemahnya penjualan SUV GM dan Ford, setidaknya sebagian, berasal dari persaingan baru dari merek-merek Jepang serta persaingan dari SUV kecil mereka yang tidak terlalu boros bahan bakar, kata analis Burnham Securities, David Healy dalam sebuah catatan kepada kliennya.

Kebanyakan analis memperkirakan penjualan GM akan turun antara 2 persen hingga 7 persen, sementara penjualan Ford diperkirakan turun sebanyak 5 persen. Ini akan menjadi penurunan bulanan ke-12 berturut-turut bagi Ford.

Hilangnya lebih banyak pangsa pasar AS diperkirakan akan menjadi kemunduran lain bagi GM dan Ford, yang keduanya sedang berjuang dengan meningkatnya biaya layanan kesehatan dan bahan baku serta dampak penurunan peringkat utang baru-baru ini ke status “sampah”.

Produsen mobil Detroit, yang pernah menjadi ikon industri, diperkirakan akan membukukan pendapatan yang jauh lebih lemah tahun ini; Ford mengatakan operasi inti mobilnya mungkin tidak menghasilkan keuntungan.

Analis memperkirakan bahwa penjualan yang lebih rendah dapat memaksa GM untuk memangkas produksi kuartal kedua sebanyak 2 persen; Ford dapat memangkas produksinya sebanyak 3 persen. Ford telah memangkas produksi kendaraan pada kuartal kedua sebesar 5 persen dan GM memangkas produksi sebesar 10 persen.

Tingkat produksi diawasi dengan ketat karena pembuat mobil membukukan keuntungan pada kendaraan ketika dikirim dari pabrik perakitan, bukan ketika dijual di dealer.

Pemasok suku cadang mobil telah menyarankan penutupan pabrik pada musim panas, yang biasanya direncanakan pada dua minggu pertama bulan Juli, dapat dimajukan, analis JPMorgan Himanshu Patel mengatakan dalam sebuah catatan kepada kliennya pada hari Jumat.

Produsen mobil juga diharapkan memperbarui perkiraan mereka untuk produksi kendaraan kuartal ketiga di Amerika Utara ketika mereka melaporkan penjualan, dan output kuartal ketiga GM juga bisa berisiko, kata para analis.

Penjualan industri otomotif diperkirakan melemah ke tingkat tahunan yang disesuaikan secara musiman sebesar 16,5 juta hingga 16,6 juta, kata para analis. Jumlah tersebut akan turun secara signifikan dari angka 17,4 juta pada bulan lalu dan 17,7 juta pada bulan Mei lalu.

“Penjualan yang lebih lemah bulan ini mungkin juga mencerminkan hambatan ekonomi yang ada – harga bensin yang lebih tinggi, pertumbuhan PDB yang melambat, melemahnya kepercayaan konsumen, suku bunga pinjaman mobil yang lebih tinggi dan perlahan-lahan kenaikan harga mobil,” kata Healy dari Burnham Securities.

Namun, Chrysler Group milik DaimlerChrysler AG diperkirakan akan melanjutkan peningkatan penjualannya pada bulan Mei, kata para analis.

Penjualan unit Chrysler milik produsen mobil Jerman bisa naik sekitar 2 persen pada bulan Mei, kata analis Merrill Lynch John Casesa dalam sebuah catatan penelitian.

Toyota dan Nissan diperkirakan akan kembali membukukan hasil yang lebih kuat, dengan seorang analis memperkirakan bahwa masing-masing perusahaan dapat membukukan keuntungan lebih dari 17 persen.

Sebaliknya, Honda mungkin akan mengalami penurunan pada bulan Mei, kata Casesa.